asap

il faudra donner à boire aux turbos, mais également aux atmos!

ok pour moi, mini 2 S :bigthumbup:

ben tu n'as pas compensé les MTM ? :bigsmile:

vieille vidéo, anthony et julien beltoise sur le circuit de papa à trappes (78), dès qu'il y a de l"eau ça se transforme en patinoire !

@piero : 20/25L sur circuit, tu comptes les trèfles à 4 feuilles ou bien ?

j'ai posé la question à un contrôleur, il y a quinze jours. sa réponse a été on ne peut plus clair: le véhicule passe sur un banc de freinage, si le freinage est bon, il n'y a aucun problème quel que soit le montage !

membre : asap -année de fabrication : 2001 -voiture achetée neuve/occasion : occasion modèle : S6 -moteur : 4,2l/40V/340cv -préparation moteur : non -berline/avant/cabrio : avant -boite manuelle/auto/dsg : manuelle -traction/quattro : quattro -couleur extérieure : gris -couleur intérieure : gris -finition intérieure : cuir/alcantara -jantes taille/dénomination) : BBS CH 8,5X18 ET 35 -pneus (fabricant/modèle) : bridgetone potenza RE050A 255X18/35 -châssis modifié : KONI FSD/ressorts EIBACH -freins modifiés : RS6 -options/divers : téléphone membre : asap -année de fabrication : 2002 -voiture achetée neuve/occasion : occasion modèle : S3 -moteur : 1,8Lturbo 225cv -préparation moteur : non -berline/avant/cabrio : coupé -boite manuelle/auto/dsg : manuelle -traction/quattro : quattro -couleur extérieure : jaune imola -couleur intérieure : noir/jaune -finition intérieure : cuir/alcantara -jantes taille/dénomination) : origine 17 -pneus (fabricant/modèle) : dunlop sp 9000 -châssis modifié : combinés filetés KONI/FK -freins modifiés : origine -options/divers : TOE, sièges chauffants.

ça peut effectivement être un piston percé, mais cette panne est accompagnée d'un magnifique panache de fumée bleue difficile de ne pas l'apercevoir. quant à une panne de distribution, c'est plausible, mais peu probable. si tu n'as pas eu de bruit violent, il y a fort à patier que ce ne soit pas trop sévère. :coucou: P.S. c'est vrai que c'est très très lourd ces récentes et nombreuses interventions des modos. je n'ai pas suivi tes différentes périgrinations "deuroutesques" et ton titre ne m'a posé aucun problème de compréhension!

un serrage ne bloque pas nécessairement le piston de manière définitive. tu peux avoir fait une amorce et avoir un problème de segmentation, ce qui expliquerait le manque de compression.

oui, ça ressemble à de l'alu. le limiteur de débit, aucune idée.

collecteurs, reprog, freins, combinés filetés, ça va se situer dans les 9 à 10.000 €.

oui, bien sûr, mais le montage des freins RS6 ne présente aucune difficulté; pour ma part, c'est fait! :eldiablo: le reste aussi d'ailleurs!

faut pas mélanger les choses. tiens compte du couple et pas de la puissance. le couple, c'est le travail, la puissance, c'est l'expression de ce travail par rapport au régime de rotation. clairement, 500 cv à 6000 tr/min, ça marche beaucoup mieux que 500 cv à 7000 tr/min. même les 100 kg d'écart ne suffiront pas.

chez MTM, pas de collecteur pour le v8, à magny touring motors, éventuellement dans 1 an ou 2, chez BFR c'est niet (c'est pas faute d'avoir essayé). une reprog sur un atmo, c'est une vingtaine de cv, pas plus. un compresseur, c'est 25.000 €. des arbres à cames, pourquoi pas, mais quel est le kilométrage de ton moteur? quant au S6+ préparé pour taper un RS6, il vaut mieux arrêter de rêver. :bigsmile:

encore un truc qui va plaire à ta dame :P

ça fait 23 ans que j'habite paris, je roule sans compter et seulement 2 bosses!

trouver des chevaux, ça ne te fait pas peur :bigthumbup: suffit de boucler le budget!

ouais, enfin à moins de confondre avec un dragster, il n'y a pas de raison d'être embéter!

ben pourquoi ?

par contre, fais gaffe, si tu tombes sur un V12 TDI, tu pourrais bien pleurer à ton tour! :P à moins de passer les x00cv!

pas sympa murci ! :bigthumbup:

selon ta description, ce n'est pas un outil de réglage, mais plutôt du matériel de carosserie pour la réparation!

je connais quelques S6 et S6plus en bvm, personne ne l'a changé avant 150.000 km. pour une fois que quelque chose tient bien, on ne va pas se plaindre

pas encore changé, mais c'est prévu pour la prochaine révision (180.000 km). :bigsmile:

oui, c'est le même vendeur, donc sois prudent!