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asap

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  1. asap
    attention, il y a un RS6 plus à vendre en allemagne chez RAFAY, bleue, 24.768 km, full options, annonce visible sur mobile.de et audi.de: ce véhicule n'a pas de garantie, a subit un changement de compteur à 24.200 km en 2006 et n'aurait fait que 600 km en 1 an (donc kilométrage non garanti), changement de freins à 20.000 km, choc arrière à 4.000 km, a été livré en long life (?!?!?!?!?). en trois mots: une bonne daube!
  2. asap
    logiciel pièces détachées
  3. asap
    dans etka :bigsmile:
  4. asap
    oui bien sûr, mais généralement les installateurs font ce test sur les véhicules de plus de 100.000 km
  5. asap
    95Ah/450 ref 000 915 105 AH
  6. asap
    j'imagine que par rentable, tu entends amortissable. la durée de l'amortissement dépendra de ton nombre de km ! ton véhicule a 150.000 km, l'installateur te fera certainement une analyse de l'huile avant de te dire s'il fera le travail.
  7. asap
    @ Tom Tom Tom : et si tu roules 10 km à 2000 tr/min en seconde, il se passe quoi ?
  8. asap
    j'ai une S6 au gpl. ça marche correctement. 2 points importants: choix du matériel (plutôt se tourner vers le matériel néerlandais). choix de l'installateur. si tu fais une petite recherche, tu trouveras des sujets ayant débattu de cette option.
  9. asap
    pom pom boys ? :bigsmile:
  10. asap
    si elle n'est pas prête viens avec la twingo ! :bigthumbup:
  11. asap
    @murcilago: tu pourras pas conduire ? :bigsmile: tu es bien silencieux en ce moment, la belle serait en cours de bodybuildage ? :eldiablo:
  12. asap
    gt3, stradale, ok mais elle ne seront pas sur un circuit du type imola :eldiablo: héhéhéhé!
  13. asap

    FGA motorsport

    asap a répondu à un(e) sujet de mao dans Electricité / Electronique

    @cyrilled2 : à mon avis, tu as tort de te contrefoutre de ce débat, il y a peut-être bien des enseignements à en tirer qui pourraient t'être profitable. pour cela, il faudrait sortir de la simple confrontation de point de vue. :P
  14. asap
    il y aura peut-être un client pour lui avec la caterham :bigsmile:
  15. asap
    moi les mégane rs, c'est à pertir de 150 que ça commence à disparaitre :eldiablo:
  16. asap

    FGA motorsport

    asap a répondu à un(e) sujet de mao dans Electricité / Electronique

    il serait intéressant, afin de donner une réponse intelligente et construite, de documenter les propos, par exemple: - sur combien et sur quels paramètres agit le boitier additionnel - sur combien et sur quels paramètres agit-on lors d'une reprogrammation générique :eldiablo:
  17. asap

    FGA motorsport

    asap a répondu à un(e) sujet de mao dans Electricité / Electronique

    @byblos: j'ai eu 4 boitiers additionnels pour des tdi et n'ai jamais eu de branchement tel que tu le décris !
  18. asap

    question amortisseurs

    asap a répondu à un(e) sujet de kiteboy dans Carrosserie

    elle a l'air d'être à plat. si tu veux conserver l'assiette d'origine, il faut que l'abaissement AV et AR soient identiques (lapalisse n'est pas loin). pour ce faire, tu aurais dû mesurer avant démontage car deux véhicules de même modèle n'auront pas nécessairement la même hauteur de caisse (merci les tolérances).
  19. asap

    FGA motorsport

    asap a répondu à un(e) sujet de mao dans Electricité / Electronique

    tu peux trouver des bons et des mauvais boitiers comme tu peux trouver des bons et des mauvais préparateurs. le top est la reprogrammation personnalisée, c'est à dire sur mesure. maintenant, à ta place, j'éviterais FGA, car il n'y a pas assez de recul pour juger leur matériel. ça ne signifie pas que ce n'est pas bien, juste que ça comporte un risque.
  20. asap

    question amortisseurs

    asap a répondu à un(e) sujet de kiteboy dans Carrosserie

    si tu baisses l'arrière de 35 mm et l'avant de 25 mm, tu as un différentiel de 10 mm; on ne doit pas être loin de ces valeurs.
  21. asap

    question amortisseurs

    asap a répondu à un(e) sujet de kiteboy dans Carrosserie

    tu peux y aller, j'ai testé plusieurs fois sur circuit des différences d'assiette sur différents véhicules. à moins de jouer sur 3 à 4 cm, il n'y a pas de différences majeures et aucun risque.
  22. asap

    question amortisseurs

    asap a répondu à un(e) sujet de kiteboy dans Carrosserie

    l'arrière est légèrement plus haut d'origine pour permettre de charger des passagers et le coffre sans risque. ce n'est pas parce que tu change l'assiette de 1cm que ta voiture sera dangereuse, éventuellement, elle sera très très légèrement plus neutre. le transfert de charge (et non transfert de masse) sera plus impacté par la dureté et l'équilibre des suspensions que part une si petite différence d'assiette. un conseil: fait des essais et opte pour l'équilibre que tu sens le mieux.
  23. asap
    pom pom girls locales ! :eldiablo:
  24. asap
    ok, je suis spécialiste du point mousse ! :bigsmile:
  25. asap
    pour le GPL, je crains que le pick-up ne soit trop puissant.
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