lanthanides

Exact, c'est tellement discret que je n'avais pas remarqué les poignées, chromées sur le dessus uniquement. Pas de liseret sur le coffre par contre

Salut, Pas de poignée ni liseret de coffre chromés sur mon SQ5, le tout couleur carrosserie.

Salut Lage, Les miroirs sont d'office électrique il me semble :marcelpoire: Par motorisé, je pense qu'il entendais rabattable électriquement. Si c'est le cas, il faut tourner la molette vers le bas, sur l'icône correspondant, comme sur la photo ci-dessous (ce n'est pas un Q5 mais même principe) :

En option en effet sur les modèles étrangers, de série en France.

Salut, Je confirme :marcelpoire: , sans ADS, le son modifié à l'échappement est présent uniquement quand on met la boite en mode S. C'était le cas du mien non équipé de l'ADS, que je me suis empressé d'ajouter ! Une mesquinerie d'Audi, cela devrait être de série sur un SQ5 ! L'ajout de l'ADS peut être assez complexe, notamment pour l'ajout du bouton sur la planche de bord ou il faut sortir le MMI, démonter le cache sous la colonne de direction et trouver les bons connecteur pour faire le câblage. Néanmoins, il est possible de faire uniquement la modification du codage au VagCom, qui permettra d'avoir l'ADS dans le MMI et donc de pouvoir configurer et changer tes modes comme tu le souhaites. Cela prend quelques minutes seulement si tu possèdes un VagCom. Finalement, le bouton n'est pas très pratique, car suivant le mode sur lequel tu veux te mettre, obligé d'appuyer plusieurs fois dessus, au risque de louper le mode voulu si tu cliques un peu vite et devoir refaire un tour complet. Je préférais, et de loin, l'ancien système à 3 boutons sur les préfacelift. Du coup, je passe quasi tout le temps par le MMI pour changer de mode : un appui sur "CAR" et on sélectionne le mode voulu sur le graphique qui apparait sur le MMI. Aucune concession ne te fera la modif. Si tu nes pas bricoleur, oubli mettre l'ADS identique à l'origine (MMI + bouton sur planche de bord). En revanche, si l'ADS via le MMI te suffit (et ce sera le cas j'en suis sur), il te faudra trouver une âme charitable possédant un VagCom pour te faire la modif du calculateur.

lol, j'ai perdu quoi ? je roule en Mégane ? Je trouve juste que vous avez un avis trop tranché... mais je peux comprendre quand on est amoureux de la marque aux anneaux Fin du HS, désolé Rammst3in et bon courage pour tes derniers jours d'attente ! le jeu en vaut la chandelle ! Un dévoreur de bitume ce SQ5, déjà 13'000 km de parcourus en un peu moins de 4 mois ! Je te souhaite autant de plaisir à son volant que nous autres possesseurs de ce beau véhicule !

Salut, Pour la distrib, c'est pas un mix chaine + courroie sur le BiTdi ? me semblait avoir lu ça quelque part, mais je me trompe peut être

Hum, la Mégane RS est de loin la meilleure traction sur le Ring tout de même... et loin devant certaines autos beaucoup plus prestigieuses et avec des anneaux, entre autres... Tout ça pour dire que Renault sait faire des voitures, qui certes, ne plaisent pas à tout le monde semble t-il :ripeer: https://fr.wikipedia.org/wiki/Temps_au_tour_sur_le_N%C3%BCrburgring

Salut, D'origine sur la S4, 8x18 Et47 ou 8.5x19 ET43. Les jantes dont tu parles avec un ET52 devraient passer tout mais elles vont se retrouver 5mm plus à l'intérieur (à vérifier tout de même que ça ne touche pas l'étrier de frein), déjà que d'origine les jantes sont très rentrées, esthétiquement, ça ne sera pas super si ça passe.

Oui c'est certain, light is right, n'est-ce pas ? Malgré tout, quand on compare les perfs du RSQ3 2015 et ses 340 poneys, il a bien progressé face à la version antérieure de 310cv, preuve que la puissance moteur supplémentaire est bien là : http://www.zeperfs.com/duel5731-4679.htm Bref, une vrai fusée ce petit SUV :race:

Salut Hugobl, Ta mère venant d'un Q3, elle n'aura pas l'impression d'une nouvelle voiture en choisissant un RSQ3 (si ce n'est en tournant la clef de contact). Maintenant, si le gabarit plus imposant d'un Q5 n'est pas un souci pour elle en ville, le SQ5 est un bon choix : mieux finit, plus spacieux, confort et puissant. Au vu du kilométrage, le RSQ3 prend l'avantage avec son moteur essence, une merveille ! Niveau esthétique, tout est question de goût personnel. Niveau perf, il y a un monde d'écart par contre. Le RSQ3 2015 fait dorénavant 340 cv (contre 310cv auparavant, le couple passant de 420 à 450 nm). Avec 300 kg de moins sur la balance, il est devant le SQ5 dans tous les domaines et de loin : http://www.zeperfs.com/duel5731-4367.htm Niveau bruit, les artifices collés au SQ5 sont bien réussis et lui donne un joli ronronnement, mais pas comparable à la sonorité (vrai) du 5 cylindres.

Sur mon SQ5, MMI 3GP, lecteur DVD en façade en effet, et chargeur 6 cd + AMI dans la boite à gants

@woozy : sur mon SQ5, j'ai le chargeur de cd dans la boîte à gant et le lecteur de dvd sur mon MMI 3G Plus. J'ai même ajoutè l'AMI dans la boîte à gants et tout est fonctionnel. D'où tiens tu cette information que chargeur cd et lecteur dvd ne peuvent cohabiter ?

iridium, J'ai en effet omis de stipuler ton nom en toutes lettres mais simplement fais mention que j'avais trouvé ce tuto dans la section A4... susceptible on dirait.... Pardon Monsieur :marcelpoire: Désormais, on quottera à tout va histoire d'alourdir les messages

Salut, Sympa le rendu de ton nouveau volant. C'est une question de gout, mais je préfère également le 100% cuir lisse au cuir ajouré.

Merci iDevx, ça semble être le même airbag d'après la photo de ton lien eBay :marcelpoire:

Salut, Es-tu sûr que la pompe à eau n'a pas été changée. Car sur les 1er modèles de S4, la pompe à eau ne durait pas aussi longtemps avant de lâcher. Regarde dans le moteur afin de savoir quel type de pompe tu as. Tu seras fixé si tu dois la changer ou pas. Regarde sur la photo ci-dessous pour visualiser ou se trouve la pompe à eau : flèche rouge, plastique noire dans ce cas pour la pompe à eau (la flèche orange est la courroie du compresseur et la bleue la courroie d'accessoires) : Si tu as déjà la nouvelle pompe à eau tout métal, tu le verras comme sur la photo ci-dessous : Pour la révision des 60'000, le prix est exorbitant. Tu es dans quel coin ? De mémoire, j'avait payé dans les 500€ max (sans vidange boite car j'avais une boite manuelle et sans changement de plaquette). Va faire un devis dans une autre concession. Les plaquettes sont réellement à changer à 60'000 ? Niveau fiabilité, pas déçu de la mienne. Je l'ai vendu après 5 ans et 110'000 kms. Problèmes rencontrés pris en garantie : la "fameuse" pompe à eau et une fuite d'huile au niveau du pont arrière. Sinon RAS, un pur bonheur ce V6T.

Salut Chromexine, Aurais tu sous la main la référence de l'airbag pour méplat, comme sur la photo ci dessous : Je n'ai pas noté la référence et cela m'éviterait de redémonter mon volant pour trouver la référence de l'airbag. D'avance merci, sinon, tant pis. ++

Je parlais aussi de la larguer de jante, je me suis mal exprimé. Sur ta S6, tu as aussi un méplat d'origine ? tu le trouves beaucoup plus fin que le méplat de la RS6 ? Car il est certain que les volants non méplats, qu'ils soient Sline ou S, ont une jante plus petite. Je parlais des méplats Facelift qui on tous la même jante large (sur les non Facelift, les méplat Sline avait une jante fine, ce qui n'est plus le cas) C'était une info que m'avait donné RSQuattro sur les largeurs de jantes des volants PS : tu es de Vaud iDevX ? alors peut être au plaisir de te croiser un jour, je parcours tous les jours l'A1 et l'A9 entre Nyon et Monthey Fin du HS, désolé chromexine

L'airbag du méplat SQ5 est le même que celui sur ta photo de droite. Peut être que tous les méplats Facelift ont dorénavant le même airbag ? Regarde sur ce site (Europrice.us), ils ont tout niveau volant entre autre, par contre, les prix, ça pique... Tu peux leur poser la question pour un méplat cuir lisse intégral et surpiqures noires qui soit compatible A6 C7. http://europrice.us/steering-wheels/a6-s6-rs6-c7-12

Voila à quoi ressemble l'airbag du méplat : Pour les surpiqures, je crois que toutes les combinaisons sont possibles Exemple : ce modèle pour S3, méplat, cuir lisse et surpiqures noires : http://www.ebay.fr/itm/Top-Audi-S3-8V-Multifunktionslenkrad-Sportlenkrad-Lederlenkrad-Lenkrad-MFL-/391061495828?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item5b0d14e014

Hello, Le volant méplat SQ5 est bien en cuir lisse intégral, la preuve en photo sur mon SQ5 :marcelpoire: Il me semble que tous les méplats Audi Facelift (Sline, S et RS) ont une jante de même largeur. Les non méplats sont quant à eux plus fins. RSQuattro pourra confirmer s'il repasse dans le coin. La différence de largeur est flagrante entre normal et méplat ainsi que le diamètre un peu plus petit... et que dire de la sensation une fois en main. Un must have je trouve ces volants méplats.

Salut, Normal, il n'y a RIEN à modifier au VCDS pour activer l'AMI. Tout se fait dans le menu vert. Je ne vois également que 2 problèmes : le câble que tu as reçu ou un problème avec ton iPod. Dommage que tu n'aies pas pu tester un autre appareil (clef, disque dur) via USB notamment. Sinon, je ne vois vraiment pas d'ou cela pourrait provenir et pourquoi cela fonctionnerait chez certains et pas d'autres avec le même matériel d'installé dans l'auto ? Bon courage pour la suite en tout cas !

Salut, Très sympa le rendu, j'avais hésité à le faire à l'époque sur mon S4 Avant B8 également. Tu as descendu de combien ? tu es monté en 255/30/20 ?

Salut, Ton compteur indique 4 km/h de plus que la vitesse réelle ? Cette différence ma parait correcte et "normale". C'est ce que j'ai sur mon SQ5 entre vitesse compteur et vitesse GPS. Cela m'étonnerait qu'Audi ne modifie quoique ce soit. Par contre, peut être existe t-il une possibilité d'ajuster la monte pneumatique au VCDS pour être plus "précis" ?