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lanthanides

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  1. lanthanides
    Le full cuir est très beau c'est certain, mais effectivement assez glissant. Je prends toujours l'option cuir/alcantara, moins glissant et qui en plus à l'avantage de ne pas être trop froid l'hiver ni trop chaud l'été et qui tient très bien dans le temps sans marquer.
  2. lanthanides
    Salut, Exact, ODB très optimiste même, sur le mien en tout cas. J'ai recalibré au VCDS à 106% et l'ODB l'est toujours. D'après mes relevés, c'est 10% d'écart entre réel et ODB. Je vais corriger à nouveau au VCDS. C'est la première fois que j'ai autant. Sur mes précédentes Audi (S3 8P et S4 B8), j'avais entre 4 et 6% de diff, pas autant. Depuis que je l'ai (28'500 km), conso réelle 8.4 (je fait 90% d’autoroute). Et je confirme qu'a vitesse stabilisée à 130, on descend assez facilement sous les 8 litres réels.
  3. lanthanides
    Donc tu as le MMI 3GP et non le basic ! :bien:
  4. lanthanides
    Salut, Désolé, je ne peux pas t'aider pour ton problème de transmission, pour courage pour la suite. Je partage ton avis sur les Vred, cela fait 6 ans que j'utilise ces gommes (Wintrac Extrem) en monte hiver et j'en suis super content, S3, S4 Avant et maintenant sur le SQ5 en 20 pouces.
  5. lanthanides
    Salut, De mémoire, pas mal de différences entre le basic et le advanced ou 3G Plus, mais les plus marquantes sont : écran plus grand, définition meilleure (X4), affichage 3D, disque dur
  6. lanthanides
    Salut, Bienvenue à toi et bonne et longue route à son volant !
  7. lanthanides
    Salut, Avant de me replonger dans le manuel, c'est quoi la manique sur le SQ5 ? T'as pas un peu peur pour la boite et la transmission ?
  8. lanthanides
    Je te comprends tout à fait Rammst3in, même dilemme. J'avais avant une S4 B8 et parcourant trop de km, j'ai pris à côté une A1 TDi que j'utilisais 1 jour sur 2 pour limiter les km sur la S4.... trop" dur" de passer de la S4 à l'A1, m'en suis débarrassé, la S4 également au passage, elle avait fait sont temps après 4 ans pour ne garder qu'une seule voiture, le SQ5, avec qui j'ai du plaisir à monter dedans tous les matins pour aller bosser
  9. lanthanides
    Loin de moi l'idée que le SQ5 est un veau, ses perfs me satisfont amplement... quoique... Mais la S3 8V est tout de même bien plus véloce. Le 0 à 100 reste anecdotique comme mesure. Il y a tout de même 4 sec de diff sur un 0 à 200 , on en parcours des mètres à ces vitesses en 4 sec.. et idem sur un 80-180, environ 3 sec d'écart. Ces chiffres sont tirés de zeperf, donc à prendre avec des pincettes, mais j'ai testé à plusieurs reprises contre une S3 8V, et je le voyait bien partir à chaque fois.... light is right n'est ce pas. Et je suis d'accord, il y surtout beaucoup de véhicules bien moins puissants :marcelpoire: Mais je prends toujours aurant de plaisir au volant du SQ5. A l'heure actuelle, je ne sais pas ce qui pourrait être sa remplaçante d'ailleurs, diesel oblige vu mes km parcourus.
  10. lanthanides
    Salut, Je partage vos opinions générales, mais il faut raison garder. Ce SQ5, malgré tous ses points positifs et ses très bonnes perfs (pour un SUV), n'est pas non plus un avion de chasse. Me fait régulièrement mettre à l'amende sur les routes et autoroutes suisses ou l'on croise multitude de superbes caisses. Et encore hier soir, une "simple" S3 8V qui m'a fait gentiment au revoir...
  11. lanthanides
    Salut, Passer la boite ou le Drive Select en dynamique n'a exactement pas les mêmes effets ! L'avantage de passer par le Drive Select, c'est qu'en plus de la boite qui passe en S, tu as la réponse à l'accélérateur qui est également améliorée ainsi que la direction durcit. Efficiency, aucun intérêt. A vitesse stabilisée, tu ne consommeras pas moins en Efficiency que n'importe quel autre mode. L'Efficiency limite la puissance, donc si besoin de patate subitement pour doubler ou autre, tu te retrouves avec un veau... j'ai testé quelques fois et je ne l'ai jamais réutilisé.
  12. lanthanides
    Salut, C'est une double chaîne de distribution sur le S4 B8 donc pas de courroie à changer. Pour la pompe à eau, si celle-ci était d’origine, elle a du être remplacée depuis car les premiers modèles de S4 (2009 à 2010) étaient équipés d'une pompe en "plastique" qui finissait par lâcher après quelques milliers de kilomètre. Remplacée (normalement) sous garantie par un modèle en métal. Du coup, puisque pas de courroie à changer, je ne ais pas si la pompe à eau est à faire ou pas ? Aucun idée en revanche pour le compresseur.
  13. lanthanides
    Salut Thierry, C'est assez simple et sans risque de retirer le sigle TDi de la malle arrière. Tu chauffes un moment au sèche cheveux, tu passes du fil dentaire pour le décoller et tu retires ensuite les restes de colle (en frottant avec le doigt cela suffit généralement sinon un petit peu de white spirit) et pour finir un petit coup de polish, ça a été la première chose que je lui ai fait
  14. lanthanides
    Exact, toujours le plus loin ce qui n'empêche pas malgré tout de souvent retrouver une voiture garée juste à côté alors que les places ne manquent pas :mur:
  15. lanthanides
    Salut, Belle acquisition, profites bien ! Un joli cadeau de Noël avec un peu d'avance ! Si fallait mettre un petit bémol, c'est l'oubli des 21 pouces, mais comme tu le dis, faut faire un choix ! :marcelpoire:
  16. lanthanides
    Salut, Quelques photos à la va-vite avec les jantes hivers type new RS4 B8 (8,5 x 20 ET 25) montées en Vredestein Wintrac Extrem S 255/45/20. L'ET est un poil plus faible (8 mm) que les jantes étés d'origines (8,5 x 21 ET 33) donc un peu plus à fleur d'aile, ce qui n'est pas pour me déplaire niveau look.
  17. lanthanides
    Salut, idem chez moi, il ne bouge pas tout seul ! :ripeer:
  18. lanthanides
    Bonjour, Quelle est la monte pneumatique d'origine sur vos Q5/SQ5 en 20 ou 21 pouces ? Mon SQ5 est équipé en 21 de Pirelli P0. Rien a redire sur la tenue de route par contre niveau usure, c'est la cata : gomme tendre, ça fond comme neige au soleil. 25'000 km parcourus (90% d'autoroute) et le train avant est usé à 80%, le train arrière à 50% et ce bien que 60% du couple soit envoyé sur l'arrière en conditions normales. C'est d'ailleurs la première fois que je constate une telle différence d'usure entre train avant et arrière. Sur mes précédentes Audi (S4 Avant B8 et S3 8P), l'usure était assez homogène. Un avis sur l'usure de vos Quattro ? Une chose est sûre, fini les Pirelli. Malheureusement, pas trop de choix dispo en 21 pour le SQ5. Ce sera sans nul doute, Dunlop SP ou Conti Sportcontact pour mes prochains pneus été.
  19. lanthanides
    Pack hiver en 20 pouces reçu. Petit essai ce matin pour voir le rendu, avant le montage définitif pour la saison d'ici quelques jours/semaines quand la météo s'y prêtera un peu plus Je voulais rester sur un look Audi donc je suis parti sur ce modèle style new RS4
  20. lanthanides
    Tiens nous au courant en effet, c'est surprenant. Il me semble que les valves avec capteurs sont réservés aux modèles supérieurs à partir de l'A6. Je n'ai pas encore changer de pneus sur mon SQ5 pour confirmer, mais pour sur c'était le cas sur mon ex S4 B8
  21. lanthanides
    Voici les photos du SQ5 de Mr cyclope34 ! :marcelpoire:
  22. lanthanides
    Salut, Etonnant la réponse d'Audi car pas de capteurs sur Q5, le système fonctionne avec le capteur ABS qui calcul la circonférence de la roue. Si crevaison, la circonférence diminue et il signal alors un défaut de pression de la roue concernée. Suivant la version de ton calculateur, la fonction "détecteur de pression" peut être activé à l'aide du VCDS, jettes un oeil ici : http://www.audienthusiasts.com/VagComABS.html C'est une manipe pour A4 B8 pre-facelift mais qui fonctionne sur Q5 je pense. Si tu as un modèle Facelift, la manipe est peut être différente, à essayer.
  23. lanthanides
    Oui, tu ouvres un compte sur www.hostingpics.net. Tu upload tes images et ensuite copies le lien dans ta réponse
  24. lanthanides
    Salut, Bienvenu dans le club restreint (sur ce forum) des possesseurs de ce superbe véhicule ! Bonne route à son volant... Et on attend toujours les photos !
  25. lanthanides
    Bravo et félicitations ! Très joli ce Macan, version diesel je présume au vu du compte tour ? Watford également ou achat France classique ? Et on en en voit assez peu sur les routes, hâte de connaitre tes impressions comparées au Q5
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