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lanthanides

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Tout ce qui a été posté par lanthanides

  1. lanthanides
    Je ne pense qu'il dise que le TDi n'as pas plaisant, mais moins que l'essence et sur ce point je le rejoins Le 3.0 TDi voir BiTDi sont très sympas. Mais le V6T essence les surpasse. Pour avoir eu les 2 (V6 TFSI 333 sur la S4 et V6 BiTDi 313 sur le SQ5), mon cœur balance vers le moteur essence malgré tout. Après chacun ses goûts et ses ressentis et heureusement qu'on a pas tous les même !
  2. lanthanides
    Salut, Quelles sont les dimensions des jante de Q7 en question (largeur et déport) ? car si pas Ok avec les tolérances pour monter sur le Q5, l'adaptateur ne te servira à rien
  3. lanthanides
    De mon côté, quand je suis en D et que j'arrive à un rond point ou autre, afin d'éviter ce trou, je rétrograde un rapport ou deux avec les palettes et du coup, le moteur reprend de suite, pas nécessaire de passer la boite en dynamique. Puis elle repasse toute seule en D quelques secondes plus tard.
  4. lanthanides
    Salut, La manipe est identique pour les Stronic (S6) et Tiptronic (RS6) ? Je me pose la question car mon SQ5 (Tiptronic) devra peut être y passer dans une 10aine de mois...
  5. lanthanides
    Trayx a bien résumé, donc c'est un grand oui pour l'alcantara sur les sièges. Après, tout est question de gout, certains préfèreront un full cuir. Si tu as l'occasion d'essayer les 2, ce serait l'idéal pour te faire ta propre opinion du rendu/confort de l'un et l'autre.
  6. lanthanides
    De bien voitures et projets que vous avez là ! J'aimerais bien avoir le même dilemme : RS4 B8, RS6 C7 ou RS4 B9.... :malelovies:
  7. lanthanides
    Entièrement de ton avis sur les sièges :bien:
  8. lanthanides
    Salut, Sur les sièges, l'alcantara est très résistant. J'en ai eu sur mes 3 dernières Audi, conservées 3-5 ans chacune et jamais déçu par sa tenu dans le temps (même de couleur clair, j'avais choisi alcantara blanc cuir noir dans ma S4). ça s'entretien facilement et ne peluche pas. N'ayant jamais eu de volant en alcantara par contre, je suis sans avis.
  9. lanthanides
    il a un SQ5, donc forcément le dernier MMI avec menu carousel, non ?
  10. lanthanides
    Je ne pense pas, sinon, Audi l'aurait implémentée dans la RS6 C7, une Stronic est tout de même nettement plus sportif qu'une vieillissante tiptronic
  11. lanthanides
    Oui, la limite doit se situer vers 600-650 nm pour la Stronic je pense. Autre exemple : S6 V8 TFSI (450cv, 550 nm) en boite S-tronic alors que la RS6 (560cv et 700 nm) en Tiptronic.
  12. lanthanides
    il faut insister ou alors trouver une autre concession. Les entretiens de mes différentes Audi S que j'ai eu ont toujours eu comme base tarifaire le modèle le plus proche en cylindrée de la game. Ma S4 B8 par rapport au V6 essence et le SQ5 par rapport au V6 TDi. ça semble logique, même cylindrée, même quantité d'huile, les opérations effectuées à l'atelier sont identiques, alors pourquoi ce serait facturé plus cher ? Une RS, c'est différent, mais une S chez Audi, en caricaturant un peu, ce n'est qu'une Sline avec un moteur un peu gonflé
  13. lanthanides
    Salut npir, Tarifs quasi identiques chez moi (Ain), j'ai payé 440 euros la révision des 30'000 pour mon SQ5, tarif calqué sur le V6.
  14. lanthanides
    J'ai une Tiptronic 8 sur mon SQ5. C'est une bonne boite mais plus lente qu'une Stronic c'est certain. Est-ce une nouvelle Tiptronic et est-on certain que ce sera ce type de boite ? Une double embrayage sera quoiqu'il arrive plus rapide. L'avantage sera en cas de grosse prépa (ce nouveau bloc V6 turbo devrait pouvoir assez facilement se booster) et la Tiptro pourra encaisser sans broncher le surplus de couple...
  15. lanthanides
    Salut, Non proche de Divonne mais je prends l'A1 tous les jours en direction du Valais depuis Coppex. J'irais jeter un oeil chez Jumbo à l'occasion. Juste posées ou collées les dalles ?
  16. lanthanides
    Superbe en effet ! Le jour ou je te croise sur les routes vaudoises, je suis sûr de te repérer avec une brillance pareil et tes superbes modifes ! Pour info, c'est quoi le revêtement noir et blanc sur le sol dans le garage ?
  17. lanthanides
    alors oui, avec ta vidéo ça me revient, c'est le fonctionnement normal. Sur les pré-facelifts, le menu ADS dans le MMI ne sert en effet qu'au réglage du mode Individual. Pour changer de mode, il faut utiliser le comodo 3 boutons. Le mode sélectionné est alors illuminé sur le bouton correspondant. C'est depuis l'arrivée des MMI 3GP et du nouveau menu carousel, que l'on peut modifier le mode via le MMI en plus du bouton. Le mode sélectionnée apparait alors quelques secondes entre les compteurs mais également dans le menu ADS du MMI
  18. lanthanides
    Je ne me souviens plus dans le cas de ma S4, mais c'est comme cela que ça fonctionne dans le SQ5, si tu changes de mode via le bouton, cela change dans le MMI. Le MMI ayant changé sur les modèles facelifts (carousel), c'est peut être différent. Il faudrait qu'une personne du forum avec ADS sur un modèle pre-facelift regarde
  19. lanthanides
    C'est un module électronique qui contrôle les changements donc je ne vois pas pourquoi il y aurait une différence entre la sélection du mode via MMI ou via le bouton, ou alors j'ai mal interprété tes propos. Chez moi, c'est kif kif, que ce soit sur mon ancienne S4 B8 ou maintenant SQ5, la seule différence est qu'il y a 3 boutons sur les pré-facelifts et pas de rappel du mode choisi entre les compteurs. oui c'est tout à fait ça sur les B8 pré-facelifts
  20. lanthanides
    Salut, Oui cela devrait être faisable, mais les graduations du compte tours et de la vitesse sont elles identiques ? car cela oblige alors un calibrage des aiguilles non ?
  21. lanthanides
    Exact, pas d'affichage entre les compteurs sur les modèles pré-facelifts, c'était le cas sur mon S4 B8 de 2010, et console 3 boutons pour l'ADS alors qu'il n'y a plus qu'un seul bouton, au demeurant moins pratique je trouve, sur les facelifts (A4, A5, Q5)
  22. lanthanides
    Si si la jante du volant....ou cerceau également :roi: Joyeux Noël à toutes et à tous !
  23. lanthanides
    Salut, Je ne pense pas que la jante soit plus large... en tout cas, très joli ces nouveaux volants et que dire du virtual cockpit !
  24. lanthanides
    Oui, j'ai du faire quelques ajouts d'huile depuis son acquisition et j'ai mis de la Castrol Edge 5W30. Révision des 30'000 km prévue demain. La conso d'huile me semble avoir légèrement ralenti sur les derniers 10'000. J'aurais rajouté au total 1,6 litres sur les 30'000 km.
  25. lanthanides
    Salut, D'après les données glanées sur le net, le volume du coffre du RS4 Avant B8 est le plus faible, il varie de 490 à 1430 litres. Celui du RS6 C5 de 565 à 1660 litres Le S6 C7 Avant de 565 à 1680 litres
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