lanthanides

Bonjour, Je partage avec vous la manipe trouvée en section A4 B8 pour désactiver le Start&Stop. Le bouton Start&Stop de la planche de bord sera désactivé (voyant orange allumé) à chaque démarrage. => c'est donc la programmation inverse à l'origine. Procédure VCDS : 1. Sélectionner [09 - Cent. Elect.] 2. Sélectionner [security Access - 16] et entrer le code (20113) 3. Sélectionner [Adaptation - 10] 4. Sélectionner "canal 34" 5. Entrer la nouvelle valeur désirée suivante : - Soustraire "4" à la valeur du canal: S/S systématiquement désactivé à chaque démarrage du véhicule (paramétrage inverse à celui d'origine) - Ajouter "32" à la valeur du canal: Mémorisation du statut Start/Stop (ON ou OFF). L'état du S/S avant coupure moteur est rétabli après redémarrage. (selon moi l'option la plus pratique) Et en combinaison ou non des réglages ci-dessus: - Ajouter "64" à la valeur du canal: Inversion du témoin du bouton S/S; càd allumé lorsque S/S activé et éteint lorsque S/S désactivé. Sur mon SQ5, valeur par défaut du canal 34 = 28 J'ai mis la valeur 24 (28 - 4) : ça fonctionne, le Start&Stop est bien désactivé à chaque démarrage avec le voyant orange allumé. :bien:

2 clefs d'extraction nécessaires

Salut, J'ai acheté mon câble chez Carsystem, ce sont les moins chers (que j'ai trouvé), tu peux commander chez eurx les yeux fermés. Il faut t'assurer que ton MMI est un bien un MMI 3G ou 3GP, sinon, ce n'est pas le bon câble et surtout l'ajout de l'Audi Connect et donc de Google Earth ne sera pas possible.

Salut, Je viens d'essayer à nouveau sur mon SQ5. Une fois dans le module [53 - Parking Brake], le VCDS me propose le code 78713. Code accepté. Puis [Adaptation - 10] et là je suis bloqué car je n'ai pas accès au Byte 7 pour le modifier. A priori, cette modif ne marche plus sur les facelift.

Tu as donc ta réponse. Je n'ai pas réussi à le faire sur mon SQ5. Non pas à cause du code de sécurité, mais ensuite car pas accès au Byte 7 du calculateur.

On reste calme stp. Le début de ma réponse s'adressait à Paulaix et à lui expliquer le pourquoi de ta démarche justement.... Tu as un Q5 pre-facelift ou facelift ? Chez moi, j'ai utilisé le code 20113 pour coder cette fonction sur ma S4 B8. Si il ne fonctionne pas chez toi, désolé, mais je ne pas plus en faire.

Si tu as la ceinture, le frein de parking se débraye automatiquement lors que tu engages un rapport pour avancer. Sans ceinture, tu dois le enlever le frein "manuellement" : appuis sur la pédale de frein et tirer le bouton du frein vers soi. Essaie le 20113, c'est le code que j'avais du utiliser pour ce module.

Salut, 8'000 km au compteur et le niveau est presque à la moitié. J'ai commandé de la Castrol 5W30, je vais rajouter 1/2 litre dès que je la reçois.

Salut mysfit, Quel type de MMI as tu ? 2G, 3G, 3GP ? J'ai installé l'AMI à l'aide du câble que tu mentionnes au début de ton premier post sur mon MMI 3GP. J'ai simplement retiré le connecteur de la prise Aux à l'arrière du MMI puis connecté le nouveau câble AMI. Dans le menu vert, activer la fonction AMI. Aucune autre modif à faire et tout est fonctionnel. A savoir que ce câble n'est compatible que pour MMI 3G et 3GP. D'après tes captures d'écran, l'AMI est bien activé puisqu'il est visible dans la section "sources". J'opterai plus pour un problème de compatibilité avec ton iPod. As tu essayé une autre source, genre clef USB ?

Sur mon SQ5 datant de mars 2015, le niveau au MMI est un petit peu au dessus de la moitié après 7'000 kms parcourus, soit en extrapolant, 1 L au 15'000 kms. A voir si cela se stabilise/évolue une fois le moteur réellement rodé, mais cette conso ne me surprend pas (c'est ce que je consommais sur mes essences précédentes, S3 et S4), mais le SQ5 est mon premier diesel, donc à suivre.

@Joel : as tu un modèle Facelift ou préfacelift ? Sur les préfacelift, pas le choix, il faut en effet activer la fonction à chaque démarrage. Sur les Facelift, Audi a corriger cela et la fonction reprend l'état dans lequel elle était avant la coupure du moteur. Donc en gros, activée d'office à chaque démarrage. Attention, elle ne s'active que si la ceinture est attachée.

incompatible ? J'ai le Start&Stop et l'Audi Hold Assist... et comme dis plus haut, cette option est vraiment pratique, que ce soit en boite manu ou auto.

Salut Lage, Tu as un Q5 pré-facelift et comme tu le dis, les branchements et connecteurs ne sont pas les mêmes. Tu as un bloc 3 boutons pour l'ADS et je crois 3 fils à brancher au lieu d'un seul sur les modèles Facelift. Désolé, mais je ne connais pas la manipe pour un pré-facelift donc je ne pourrais pas te renseigner sur les connecteurs.

Je n'ai jamais débranché la batterie pour changer un volant. Juste bien couper le contact et retirer la clef. Et même si tu la débranches, je ne pense pas que tu perdes quelques informations que ce soient.

Oui de mémoire les câbles sont assez courts, donc il faut débrancher les 2 blocs bouton du MMI pour le sortir complètement. Il faut de la place ensuite pour glisser la main afin de pouvoir faire passer le câble en direction de la colonne de direction pour le relier au 2ème connecteur sous le volant.

Salut, J'ai fait cette modife alors je vais essayer de t'aider au mieux. Tu sors le MMI avec les 2 clefs d'extraction. Tu retires les 2 connecteurs des 2 blocs bouton à droite et à gauche. Pour retirer le bloc bouton, il faut faire levier avec un tout petit tournevis plat, il y des ergots de chaque coté qui maintiennent le bloc. Un fois sorti, relier le câble au PIN 7. Remettre le bloc bouton. Ensuite, il faut s'attaque au connecteur sous le volant. C'est le plus compliqué car l'accessibilité est très réduite. Il faut tomber le cache entier sous la colonne de direction : Ensuite, se mettre à l'envers la tête au niveau du pédalier. Là tu apercevras le connecteur en question, il est de couleur violet. Il faut le sortir. Regarde sur le schéma ci dessous comment faire. Une fois retiré, repérer le PIN 16 (ils sont numérotés), raccorder le câble et remettre le connecteur. "plus qu'à" remonter le tout. En espérant que cela puisse t'aider.

Les palettes, je m'en sers tout de même de temps à autres. Sur autoroute notamment pour rétrograder et éviter de freiner constamment quand ça ralentit devant, en ville aussi ou je trouve qu'en D la boite et un peu trop en sous régime et du coup, il y a en effet ce petit trou à l'accélération qui peut être désagréable. En tombant 1 ou 2 rapports et sans être en dynamique, ça reprend tout de suite. Ensuite, soit un petit coup de levier pour remettre de suite en D, sinon la boite s'en charge d'elle même au bout de qlq secondes. Un volant méplat modèle Sline/S4/S5 ira très bien . Le sigle est interchangeable. Une 30€ en concession ou sur eBay.

Salut, Pour l'assistant feux de route, le rétro intérieur doit posséder un capteur extérieur, comme sur cette photo.

Salut, Thierry, comme le dis Lage, c'est vraiment simple. Suffit de tourner le volant d'un quart de tour pour avoir accès à la fixation de l'airbag et le sortir. Le plus galère est de retirer l'airbag. Audi a eu la fâcheuse et mauvaise idée de remplacer les 2 vis qui le maintenaient sur les anciens modèle de volant par des sortes de clips, beaucoup moins pratiques et chiants. Il faut faire levier avec un petit tournevis et tirer l'airbag vers soi. Un fois le premier "clips" sorti, faire un 180° au volant et retirer le 2ème clips. Le reste est un jeu d'enfant ! Puis retirer les 2 connecteurs (le jaune pour l'airbag et le noir pour les commandes au volant). Dévisser l'écrou central. Retirer le volant et manipe inverse pour le remettre. Un coup de VagCom pour supprimer les codes défauts apparu lors de la déconnection du volant et de l'airbag (de mémoire 2 codes défauts lors du scan, calculateur 17-Instrument et 19-CAN Gateway) Regarde ici, il y a un excellent tuto : http://forums.audipassion.com/topic/173604-installation-dun-volant-meplat-sur-audi-a6-c7-4g-by-chromexine/ Le plus dur est de trouver le volant et surtout le bon modèle. Il existe beaucoup de volants méplat différents et tous ne sont pas compatibles. Si tu déniches un modèle SQ5, ce sera 100% plug&play. Je pense que les modèles A4/A5 et Q5 sont identiques et donc compatibles. Par contre, les modèles A1, Q3, A6 sont différents car plus de boutons sur le volant.

Salut, Oui c'est très utile. ça évite d'avoir le pieds constamment sur le frein quand la voiture est arrêtée. Chez moi il est en fonction dès que je démarrage et que le ceinture est mise (sans ceinture, la fonction n'est pas activable). Et franchement, tu n'as plus à te soucier de rien. Dès que la voiture est à l'arrêt, la fonction s'enclenche et tu as petit voyant vert au tableau de bord. Il est rouge quand c'est le frein "à main" électro qui s'enclenche. Franchement, vu le prix dérisoire de l'option, n'hésites pas une seule seconde.

Salut Lage ! Et non, les 3 photos sont celles de mon SQ5 que j'ai prises juste après la pose du méplat ! Problème de luminosité sur la 3ème, mais si tu regardes bien, on devine le S en rouge à coté de l'aiguille du compte tour. Bref, très content de cette modif !

Voila, montage effectué ! J'avais oublié en presque 2 mois la sensation de l'avoir en main. Quand je reprend l'autre en main, on dirait presque un cerceau pour enfant tellement il parait plus fin !

Salut, La nuit porte effectivement conseil. Il m'aura fallu 5mn ce soir pour retirer l'airbag et donc le volant. Mon airbag d'origine est donc bien compatible avec le méplat, j'ai fait le montage dans la foulée. Les commandes du volant fonctionnent, pas d'erreur à l'ODB mais je passerai un coup de VagCom demain tout de même pour tout checker. Encore merci pour l'aide et les conseils !

Mais quand je regarde la fixation de mon airbag d'origine (photo de mon post 148), ça ressemble en tout cas à la photo que tu viens de poster du volant méplat. On voit bien que ce n'est pas une barre longitudinale mais bien une barre en forme de U, comme sur l'airbag méplat (photo de droite juste ci-dessus). Bref,j'aurais confirmation une fois l'airbag enlevé.

Non pas de photo car je vais récupérer l'airbag d'origine. Merci à toi, je retenterai la manipe demain à tête reposée !