lanthanides

Oui, j'ai vu, c'est bizarre, je n'arrive plus à attacher d'image avec Hostingpics comme je faisais auparavant. http://4anneaux.fr/wp-content/uploads/2012/05/audiq3_02-1024x768.jpg

Salut, Sur un MMI 3G, voila ce que tu devrais voir, suivant le type d'affichage sélectionné. Ta voiture est visualisée par une flèche encerclée sur la carte.

Félicitations, gros boulot... comme d'habitude :marcelpoire:

Salut Thierry, N'ayant pas non plus l'Audi Connect d'origine mais fonctionnel garce à la manipe "maison", dans mon cas, MyAudi reconnait bien que j'ai l'Audi Connect et j'ai déjà pu transférer des trajets vers le MMI, elles sont visibles dedans. Cela dit, c'est assez gadget, le gros plus pour moi de cette option étant l'affichage Google Earth et le Traffic Online.

Idem, ça bouge pas beaucoup sur les 100-150 premiers km.

Salut, La carto 6.22.4 est bien la dernière en date .

Salut, J'avais également l'ADS full (amortissement piloté, direction dynamique et différentiel sport) sur ma S4, et la différence était assez nette au niveau de l'amortissement entre le mode confort et dynamique. Les suspensions sont toujours d'origines ? Idem pour le Différentiel Sport, on sent très nettement le couple qui passe sur la roue extérieure quand on attaque sur de petites routes de montagnes dans des virages serrés. Un must have cette option selon moi, contrairement à la direction dynamique qui fait trop artificielle. C'était ou ta route de montagne enneigée ? Et je te confirme également que les 255 ne sont pas un problème sur la neige, la S4 monte super bien ! J'ai testé également mardi avec le SQ5, également en 255, en montant skier à Flaine, j'ai été étonné de l'accroche malgré le poids de la bête. Seul reproche du SQ5, je n'ai pas réussi à désactiver l'antipatinage, seulement l'ESP, là ou les 2 modes sont désactivables dans la S4, idéal quand on veut jouer un peu.

@ Babou18, Le système multimédia du Q5 commence à dater. Certes, un GPS nomade sera sans nul doute plus réactif. Les plus pour moi, et tu l'as mentionné, c'est l'intégration du sytème d'origine par rapport au côté inesthétique d'un GPS nomade, le grand écran (si option 3G ou 3GP), le rappel dans l'ODB. De plus, avec l'Audi Connect, celui-ci tient compte du traffic contrairement à ce que tu dis (si bien sûr on dispose de l'option) et possibilité de charger ses destinations depuis son PC et de les envoyer à la voiture et de tout avoir prêt quand on tourne la clef de contact. Après je suis d'accord, ça reste (très) cher comme option et idem en ce qui concerne les mises à jours. Y a sans doute mieux chez certains concurrents, à voir ce que vaudra le système embarqué du nouveau Q5 par exemple. ​Moi je l'utilise souvent pour avoir justement les infos traffic en live (merci l'Audi Connect) et préfère utiliser mon Smartphone en parallèle pour iCoyote.

Probablement un peu plus tout de même, l'ancienne S4 (B8) avait un couple de 440nm et la boite auto dispo en option était une S-tronic

Salut, Très belle et très propre, elle a l'air en très bon état vu son kilométrage en effet. Bizarre que tu n'es pas la température d'huile. Sur mon ex S4 B8 (modèle 2010), j'avais activé cette fonction au VCDS et la température d'huile était bien présente. Aucune idée pour l'emplacement exacte du logo S4 sur la calandre par contre. Bonne route

Salut, RS6 = Tiptronic 8 Sur mon SQ5 (Tiptronic 8 également), je n'ai pas (encore) ressenti de différences sur les passages de rapports après 1 an de roulage (37'000 kms actuels), à voir d'ici 1 grosse année quand elle aura environ 80'000 km, et si je l'ai encore, je me poserai alors sans doute aussi la question de vidanger la boite. Et j'essaierai alors de faire une analyse de viscosité de l'huile usagée vs huile neuve. Le principal étant que tu sois satisfait du résultat avec un réel ressenti à son volant.

Aucune trace d'huile dans mon garage non plus, comme quoi d'un moteur à l'autre...

Justement pas, 90% des mes trajets sont autoroutiers à des vitesses réglementaires (120-140). Cela dit, ma conso d'huile ne me parait pas anormale et n'est pas non plus gargantuesque (1 L pour 15'000 km environ).

Je trouve déjà le bruit d'une RS6 plus que sympa d'origine, alors avec les bypass, j'ose pas imaginer... Pas peur d'avoir un grondement un peu pesant sur de longs trajets ? tu me diras, tu as toujours la possibilité de fermer les clapets quand tu le désires non ?

Salut, Pour les plaquettes céramique, je suis curieux aussi d'avoir ton ressenti et de savoir si réellement elles génèrent mois de poussière et par conséquent facilitent le nettoyage des jantes.

Salut, Pas de doute que l'huile sera très foncée, surtout après 80'000 km. Mais la couleur n'est pas forcément signe de gros changement de propriété au niveau viscosité. Regarder votre huile moteur, après qlq centaines, elle a déjà bien bruni. J'essaierai de faire analyser au boulot la viscosité entre une huile moteur neuve et une huile noire et usagée avant vidange (la mienne par exemple après 30'000 km parcourus), et si je trouve d'autre analyses intéressantes à faire dessus et que j'ai les équipments pour, pourquoi pas

Hello, Quelques news du SQ5. Révision des 30'000 effectué en décembre (430 € pour info). Actuellement 35'000 km et je constate toujours une légère consommation d'huile, pas plus ni moins que depuis son acquisition. Pour info, j'ai souscrit une extension de garantie, sans aucun problème auprès de mon concessionnaire, bien que mon véhicule ne soit pas français ni acheté chez eux. J'ai pris une extension 48 mois (km illimités) pour 1536€, soit le même prix si je regarde le configurateur Audi que si on souscrit cette option à l’achat (mais max. 120'000 km). Le kilométrage étant d'office illimité pour une souscription après coup, autant souscrire ces extensions après l'acquisition de son véhicule, d'autant que les tarifs ne sont pas plus chers si le véhicule à entre 2 et 16 mois (un peu plus à partir du 17ème) et même moins chers si on souscrit lors du 1er mois, preuve à l'appui : Ci-dessous les tarifs des options des extensions de garantie du SQ5 lors de l'achat du véhicule (capture d'écran du configurateur Audi) : Ci-dessous les tarifs fournis par mon concessionnaire pour souscrire après coup une extension. Ils datent de 2010 mais ce sont ceux encore utilisés, en tout cas chez mon concess : Bon à savoir, au final, vaut mieux souscrire lors du premier mois, on est gagnant sur tous les tableaux (tarif + km illimité)... pour le SQ5 en tout cas, je ne me suis pas amusé à comparer pour tous les modèles.

Oui, j'avais du Vred été + hiver son mon ex S4 B8, j'en étais très satisfait. J'ai d’ailleurs mis du Vred en 20 pour l'hiver sur le SQ5. Les étés d'origines étant bien usés (28'000 kms), ils ne referont surement pas la saison entière d'ou ma recherche

Si, le Ultrac SUV Sessenta existe en 255/40/21 mais je ne l'ai jamais trouvé sur les différents sites de vente en ligne

Ok, merci du conseil. Après une rapide recherche, les Conti sont environ 25€ plus chers, mais s'ils durent plus, j'hésites pas une seconde

J'ai des Vred Wintrac en 20 pour l'hiver sur le SQ5, très bonne tenue et très bon rapport qualité prix. Je vais devoir changer les 21 cet été, j'abandonne les Pirelli P0 d'origine, s'usent ultra vite. Pas beaucoup de choix hélas en 21 dans cette dimension. Ce sera Dunlop SP Sport ou Conti Sport Contact

Exact, en parcourant divers forums, j'ai rarement lu des avis remontant des problèmes de Tiptronic. Pratiquement toutes les Audi avec un couple de camion (> 600-700 nm) sont équipées de cette boite. J'en suis pleinement satisfait, on peut juste regretter une "certaine" lenteur comparé à une boite double embrayage, mais c'est pas la fin du monde non plus. Pas de vidange préconisée par le constructeur en effet pour la Tiptronic. Je fais 90% d'autoroute, la boite est finalement assez peu sollicitée dans mon cas mais je ferais la vidange malgré tout vers 80-100'000 kms probablement, à moins que je revendre mon SQ5 avant.

Très très sympa, quel boulot fait sur ta voiture, félicitations !

Salut Johnny, Je suis tout à fait d'accord, sécurité avant tout, donc en hiver, suivant bien sur suivant la région ou l'on se trouve, pneus neige obligatoires. Mais il n'est pas forcément nécessaire de descendre de 3 tailles pour rouler serein dans la neige, je t'assure qu'en 20 pouces, ça tracte tout aussi bien, testé aujourd'hui même dans la fraiche tombée la nuit dernière. J'ai acheté mon SQ5 également pour son look, donc hors de question de rogner sur le look pendant 4 à 5 mois. Sur le SQ5 de toute façon, le 19 est le minimum qu'on puisse monter à cause des freins. Je ne conçois pas un SUV de ce gabarit avec ses gros passages de roue avec une monte inférieure au 20, ça fait trop riquiqui à mon gout... certes, ça a un prix certain, mais quand on aime et si on peut se le permettre...

Salut, Aucun soucis pour le système de pression des pneus, il n'y a pas de capteur, tout se fait par l'intermédiaire du calculateur ABS qui calcule la circonférence de tes roues en permanence. Si crevaison, le pneu se dégonfle et la circonférence diminue, tu as alors une indication sur l'ODB qui te signale une perte de pression sur la roue incriminée. Du fait qu'il n'y ait pas de capteur, pas d'info sur la pression, mais uniquement un message signalant une perte de pression. Pour recalibrer le système, tu vas dans le MMI, réglage du véhicule, et tu trouveras une ligne correspondant au détecteur de pression. Il est d'ailleurs conseillé de faire un reset à chaque fois que l'on corrige la pression des pneus, idem bien sur quand on passe aux jantes hivers. Si l'esthétique n'est pas un critère, j'opterai pour le pack en 19 vu la faible différence de prix que tu cites, un plus lors de la revente. Dans mon cas, les roues hivers sont posées entre 4 et 5 mois, donc c'était 20 pouces obligatoires (achetées chez LD Prestige d'ailleurs), look oblige et 21 pour le reste de l'année.