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lanthanides

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  1. lanthanides
    Sais-tu quel est le bleu des dernières photos postées dans la rubrique "photos S4 B9" ?
  2. lanthanides
    Si tu as l'occasion de tester la 3.0 TDI, fait le. Même si niveau moteur rien à voir, tu auras un aperçu de l'habitabilité, des différentes commandes, de la conduite et surtout de la boite, une Tiptronic, la même que sur la S4. Tu pourras te faire une idée par rapport à la PDK du Macan car la Tiptronic n'est pas une double embrayage, les rapports seront plus lents que sur ta PDK. Le Bose dans le Macan (14 haut-parleurs, caisson de basses actif, ampli 9 canaux, 545 watts) était l'équivalent du B&O de la B8 (14 HP, ampli 10 canaux, 500W). L'Audi sound de base sur la B9 c'est : 10 HP, Sub, ampli 6 canaux et puissance 180W). Pour avoir eu le B&O dans mon ancienne S4 B8 et maintenant l'Audi sound dans le SQ5, je reprendrais sans hésiter le B&O, surtout qu'il est bien upgradé dans la B9 : 19 HP, Sub, ampli 16 canaux, 755W
  3. lanthanides
    Salut, Chouette config que tu t'ai concoctée ! Si le "couteau suisse" est l'un de tes principaux critères, tu ne seras certainement pas déçu. Ayant eu l'ancienne S4 B8, c'est tout à fait ça, relativement discrète, maniable, tranquille... mais des perf déjà d'un haut niveau quand on met le pied au fond avec un très bon chassis... et nulle doute que la B9 sera encore un ton au dessus, notamment en perfs, qui devraient être très proches d'une RS4/5 B8. J'attends moi aussi avec impatience l’ouverture des commandes en France (et UK car je la prendrais très certainement outre manche vu la différence de prix) car elle risque fort d'être la remplaçante de mon SQ5. Avec l'option siège sport S, la fonction mémoire est toujours possible ? car il m'avait semblé lire dans un article que non. De même que ces sièges obligent un full cuir nappa, le mixte cuir/alcantara n'étant pas possible... hélas... Et je rajouterais le B&O
  4. lanthanides
    Je confirme, pour les Tiptronic (SQ5 entre autres), pas de vidange selon Audi... Les S-tronic par contre, tous les 60'000 km
  5. lanthanides
    Salut, De mémoire, sur les pré-facelift (ce qui semble ton cas toinoux50 d'après la photo de ta voiture), l'ADS se met sur le mode Auto à chaque démarrage. Il existe une manipe VCDS qui permet de choisir un autre mode. Étonnant que ta voiture démarre sur le mode Confort, à moins que le calculateur ait justement été modifié par un éventuel ancien proprio ? Sur les facelift, l'ADS reprend le même mode qu’avant la coupure contact.
  6. lanthanides
    Salut, Jamais rien lu non plus concernant des problèmes de compresseur sur ce moteur. Sur celle que j'ai eu (modèle pré-facelift de 2010), 2 problèmes survenus : la pompe à eau remplacée vers 12'000 km puis une fuite d'huile sur le pont arrière (le tout lors des 15 premiers mois et bien évidement pris en garantie). Ensuite RAS jusqu'à ce que je m'en sépare après presque 5 ans et environ 120'000 km. Cependant, j'avais constaté qu'elle commençait à consommer un peu d'huile alors que pas une goutte avant. Peut être un souci de segmentation qui semble assez fréquent sur les TFSI il me semble.
  7. lanthanides
    C'est déjà un super deal que tu fais, au final, tu dois être proche des 30% de gain non ?
  8. lanthanides
    Salut, Si t'as news fraiches concernant la S4, je suis preneur, ce sera très probablement ma prochaine. J'ai contacté JD il y a 2 jours. Selon lui, elle devrait apparaitre entre Juillet et Aout dans le configurateur. Niveau remise, il m'a parlé de 5%, ce qui est plutôt pas mal si c'est réellement le cas sur un modèle qui sort à peine. En 2010, il m'avait fait 4% sur la S4 B8 qui était sorti 1 an auparavant.
  9. lanthanides
    Selon JD, environ 5% de remise sur A4/S4 B9. Ouverture des commandes pour la S4 d'en environ 1 mois. Chez mon concessionnaire français, c'est planifié courant Aout
  10. lanthanides
    C'est clair que 12% + livre à 1.17 (maintenant), on doit être autour des 30% au final, c'est plus qu'un très bon coup. Après faut voir les délais actuels. Car à ce tarif, y a moyen de rouler pendant 1 an avant de revendre, éventuellement plus cher que le prix d'achat ou en tout cas sans perte...
  11. lanthanides
    Dispo pour un Q5 ? car le modèle présenté est en 5 X 120 alésage 74, or le Q5 est en 5 X 112 alésage 66.5
  12. lanthanides
    Salut, Ce n'est pas très compliqué, de mémoire 5-6 vis au total. Voici un plan qui pourrait t'aider :
  13. lanthanides
    Salut et bien venu à ton SQ5. Pour un diesel, c'est plutôt sympa, mais incomparable malgré tout au V8 (V10 ?) de ta R8...
  14. lanthanides
    Je te comprends pour les critères sur le SQ7, trop chèr pour mes finances. Moi, ça risque de pencher vers la S4 B9 Avant pour remplacer le SQ5... le moteur à l'air top, l'intérieur me plait bien et "seulement" 2200 euros de malus et budget plus raisonnable
  15. lanthanides
    2 extrêmes entre TT et Q7... Sympa ce nouveau SQ7, mais trop gros et trop lourd malgré tout
  16. lanthanides
    Environ 1 litre pour 15-18'000 kms sur mon SQ5 (52'000 km actuellement) et ce depuis son acquisition neuf, et de manière régulière, c'est stable, pas remarqué d'augmentation ou de baisse car je note quand je fais les ajouts. Effectivement, d'un moteur à l'autre... 1 litre tous les 3000, ça commencerait à m’inquiéter d'autant plus si elle ne consommait pas avant et que c'est arrivé subitement vers 70'000. Ton leasing finit dans 2 jours si j'ai bien compris, donc ça va aller
  17. lanthanides
    De mon point de vue, rien ne va changer sur les démarches/procédures tant que l’Angleterre n'est pas officiellement sorti de l'UE. Ils ont 2 ans max pour s'accorder sur leur sortie de l'UE, donc ça laisse de la marge pour acheter la bas, à moins qu'ils accélèrent le processus, mais quoiqu'il en soit, ça prendra quelques longs mois minimum (faut déjà qu'ils élisent un nouveau 1er ministre...). Pour le gain à aller acheter en UK, c'est vraiment à comparer au cas par cas. Même avec un taux à 1.20, c'est déjà très avantageux sur certains modèles ! Ex : config identique pour A4 Avant B9 3L Tdi Sline 272 : 74'000 euros vs 50'000 GPB (60'000 euros) soit 19% de gain, inclue l'option obligatoire volant à gauche à 600 GPB). Si John Day propose encore un petit 4-5 % la dessus... SQ5 plus : 57'000 GBP (68'500 euros) vs 85'000 euros.... J'attends avec impatience l'apparition de la S4 B9 sur les différents configurateurs pour me faire une idée précise sur le modèle que je convoite.
  18. lanthanides
    Doublons, à supprimer par un modo, merci d'avance
  19. lanthanides
    Au minimum 2 ans je dirais même... je crois que je vais en effet retourner voir John Day plus tôt que prévu ! La livre a chuté de 5.8% par rapport à l'euro (1.24 au moment ou j'écris), mais on est encore loin du niveau de 2010 lorsque j'étais allé prendre ma S4, 1.11 à l'époque !
  20. lanthanides
    Non, ce n'est pas nécessaire d'installer le bouton pour que cela fonctionne mais tu auras une erreur au VCDS si pas de bouton. Sur mon SQ5, j'ai d'abord modifié le codage, l'ADS fonctionnait parfaitement et j'ai installé le bouton plus tard car j'ai mis quelques temps pour le trouver sur le net.
  21. lanthanides
    Étonnant tout de même la monte pneumatique en 245/35/19 ? Bonne nouvelle, Ils sont revenu avec un système à plusieurs bouton pour l'ADS sur la console centrale (comme les 1ères B8) car le système actuel à 1 bouton des B8 et Q5 Facelift n'est vraiment pas pratique. A voir en vrai ce que donne cet écran MMI fixe, sinon, je trouve l'intérieur très réussi.
  22. lanthanides
    Merci pour toutes ces photos. Elle me plait bien, discrète mais performante, une S quoi ! On connait les dates de commercialisation et surtout des premières livraisons? Moi qui envisage de remplacer le SQ5 en fin d'année ou début 2017, elle fait partie de mes choix potentiels, en version avant !
  23. lanthanides
    Salut, J'ai pris un pack chez LD Prestige pour l'hiver. Modèle LDP30, style new RS4, montées avec des Vredestein Wintrac Extreme en 255/45/20. De mémoire, c'est du 8.5 x 20 ET 30. Du coup, elles ressortent un tout petit plus que les 20 ou 21 d'origine (ET 33), ce qui est pas mal niveau esthétique (c'est léger tout de même 3 mm). Emballage soigné, livraison rapide. La qualité de finition n'est pas du niveau des jantes d'origine mais très satisfaisante vu le prix du pack.
  24. lanthanides
    Si pas de symbole en bas de la molette, ils ne sont pas rabattables tout simplement
  25. lanthanides
    Mon SQ5 (actuellement 48'000 km) consomme depuis le début, de façon régulière (aucune trace non plus sur le sol du garage), environ 1 litre pour 15 à 20'000 km, comme quoi d'un moteur à l'autre...
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