lanthanides

A ce prix là, n'hésites pas !

Salut, J'ai changé mes pneus été il y a 10 jours. Les Pirelli d'origines auront fait environ 30'000 kms, c'est peu je trouve, moi qui fait 90% d'autoroute. Du coup, je suis parti sur des Continental Sport Contact 5 car peu de choix en 21 pouces. Bon choix les Vred, tu peux te lancer sans hésiter.

30-40 cv mais pas loin de 100 Nm de couple en plus, et ça c'est loin d'être négligeable ! J'ai déjà comparé quelques fois avec un ami qui possède une A7 BiTdi et qui l'a programmée depuis peu, la différence est nette. On était quasi kifkif avant repro et il est nettement devant depuis sur une reprise 80-150 par exemple.

Salut Scorplex, Tu as de l'adblue sur ton SQ5 ? c'est nouveau sur les modèles 2016 ?

Pour le support téléphone, j'utilise un Kenu, très discret et maintient très bien le téléphone, s'adapte à toutes les tailles.

Mon badge se trouve dans le rangement dans l’accoudoir, je le sors quand j'en ai besoin. Je le tiens à la main contre le pare-brise tout près du rétroviseur intérieur et ça fonctionne très bien ainsi, il est reconnu très rapidement. Autre solution qui fonctionne, le tenir au niveau du toit ouvrant.

Salut, Je confirme, si tu es en Individual et que tu passes la boite en S, tu as simplement les rapports de boite qui passent en dynamique, la direction et la réponse à l’accélérateur ne sont pas modifiées, il faut pour cela passer en Dynamique via l'ADS.

Salut, Vidange de boite à 4 ans ou 60'000 kms cela concerne les boites S-tronic il me semble. Pas de vidange préconisée par Audi pour la Tiptronic (bien que conseillée à partir de 80'000 - 100'000 km par différentes personnes sur différents forums). Ou ton CC ne connait pas bien ses véhicules (probable :mur: ) ou il essaie de profiter de la situation en effet (probable :mur: ) De mémoire, 420 euros la révision des 30'000 (dans l'Ain). La révision des 60'000 se profile dans 4 mois environ

Je trouve le freinage assez progressif et j'aime bien ainsi. Quoiqu'il en soit, ça freine fort et court pour un véhicule de plus de 2 tonnes. Oui, sans l'ADS, le son est amplifié lorsque l'on passe la boite sur S.

Dans mon cas, le câble faisait 1 mètre et c'est trop court pour relier le bouton ADS au calculateur sous la colonne de direction. Donc il faut couper le câble jaune et le rallonger à l'aide de dominos ou bornes Wago par exemple. Rien de difficile, suffit juste de couper le câble puis de dénuder chaque extrémité sur 1 cm.

Si tu n'arrives pas à te procurer le câble via ton CC, sur le net c'est très simple et il en coûte une poignée d'euros.

Salut, Il me semble que le message sur l'odb indiquant le temps et le km avant la prochaine vidange apparaît lorsqu'il reste moins de 1000 ou 2000 km avant le service. Le message avec niveau d'huile apparaît lors du premier redémarrage lorsque tu as ouvert ton capot moteur (si comme ça sur mon Q5 en tout cas).

ici par exemple : http://www.ebay.de/itm/original-Audi-A4-8K-A5-8T-Schalter-Mehrfachschalter-Drive-select-8K1959673K/181832480058 Cette vente est terminée mais en cherchant bien, tu dois pouvoir trouver sans trop de problème.

J'ai une erreur sur un calculateur depuis l'achat de mon véhicule et cela n'a jamais semblé gêner mon CC qui ne m'en a même pas parlé lors de la révision de 30'000 km. D'accord sur le fait que l'ADS devrait être de série. Mais pas d'accord avec ta première phrase, on peut rajouter aisément l'ADS après coup avec un simple coup de VAgCom. Si on a pas mis le bouton en façade et que l'erreur est présente et si tu as un doute avant de passer en concession car le véhicule est encore garantie, tu l'enlèves, tu effaces l'erreur et tu le remets ensuite, c'est l'affaire de 3 mn. Sinon, faire une installe complète. L'ajout du bouton n'est pas compliqué du tout. Il suffit de retirer le MMI avec les clefs adéquat, puis le bloc bouton au dessus, d'y insérer le bouton ADS acheté sur le net et de connecter un câble du bouton jusqu'au calculateur qui se trouve sous la colonne de direction. C'est la seule partie un peu plus "difficile" car il faut se contorsionner pour atteindre le calculateur. De mémoire, j'en ai eu pour environ 30 euros (le bouton + câble sur le net), soit le dixième du prix de l'option (+ le temps d'installation bien sûr). Ref bloc bouton : 8K1 959 673K V10 Ref câble : 000 979 009 E (A relier du nouveau bloc bouton au calculateur sous la colonne de direction. Il faudra le rallonger car il est trop cour) Je t'enverrai le codage pour l'ajout de l'ADS au VCDS.

Non, jamais rien entendu ou perçu de tel

Salut, Oui, le Drive Select peut s'ajouter, je l'ai fait sur mon SQ5. De mémoire, un coup de Vagcom est suffisant pour faire apparaître le Drive Select dans le menu carrousel du MMI et tu peux choisir le mode voulu et configurer le mode Individual. L'ajout du bouton en façade est faisable et pas très compliqué. Il faut un peu se contorsionner pour accéder au calculateur sous le volant pour connecter le câble. Mais ce bouton est peu pratique, au final, je m’aperçois que je ne l'utilise pratiquement jamais. L'ancien système a 3 boutons des modèles préfacelifts était plus pratique. Là, si tu loupes le mode voulu, t'es bon pour refaire un tour complet et repasser tous les modes en revue... Du coup, je passe le plus souvent par le MMI pour changer de mode. Je roule en mode Individual (tout sur confort sauf échappement en dynamique) et quand j'ai besoin d'arsouiller, je passe en S avec le levier de vitesse.

J'en ai croisé 4 différentes dans le Pays de Gex ces dernières semaines, 2 noires et 2 grises

Tu vas chez DeVincy à Annecy ? Pour les jantes, regarde peut être chez SOS Jantes KC à Meyrin ou Lausanne (http://www.sosjanteskc.ch/)

Salut, Très belle voiture, mais je ne suis pas forcément objectif ayant eu la même... Le garage ne t'a rien dit concernant la conso d'huile ? c'était chez Audi ? car presque 1 litre en 2500 km cela commence à faire. Les (certains en tout cas) TFSI sont connus pour avoir un soucis au niveau de la segmentation passé un certain kilométrage (120'000 km). Il y a un vaste topic sur ce sujet dans la section Q5 justement (http://forums.audipassion.com/topic/161989-20tfsi-tres-forte-consommation-dhuile/). Les 20 pouces vont à merveille sur la S4, j’avais fait de même pour la monte été :marcelpoire: Au plaisir de te croiser sur l'A1 un de ces jour !

Salut, Mon VCDS (version 15.7.4) ne propose pas de code pour le module 6D. J'ai essayé quelques codes connus (12345, 20113, 78713), mais aucun ne fonctionnent jusque là. A voir sur le web si on trouve quelque chose pour ce module pour le Q5.

Idem, la dernière version de mon câble Rosstech officiel est la 15.7

Salut, La réglementation européenne (Suisse comprise ?) stipule que la limite est donnée par la hauteur du témoin (1.6 mm). Sur mes quattro, je permute assez régulièrement avant/arrière pour avoir une usure régulière et je les bouffe jusqu'au témoin. Mais il est clair que proche du témoin, faut être vigilent sur route mouillée, surtout avec plus de 700 nm sous la pédale :marcelpoire:

Salut, Intéressant en effet si cela pouvait fonctionner. J'ai un câble Rosstech et donc la dernière mise à jour dispo, je testerai et te redirai.

Hello, Pas de soucis non plus avec mon toit ouvrant sur le SQ5 (42'000 km). Je l'avais sur ma S4 gardée 5 ans et 120'000 km (idem sur la Golf V puis l'A3 8V de mon amie) et nous n'avons jamais eu le moindre problème mécanique, ni bruit, ni craquement... Ou très chanceux, ou d'autres ne le sont pas ? Et c'est une option que je reprendrai à chaque fois, chacun ses goûts et heureusement. Pour la rigidité châssis, je pense que si on pouvait faire un blind test :ripeer: , jamais on ne remarque ou sent une différence.

Salut, Si Osore est du pays de Gex, probablement commandée chez Jean Lain à Ferney ! :icon_biggrin: Bien (re)venu...voisin