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Dinozzo
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Tout ce qui a été posté par Dinozzo
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C'est une sorte de diluant de nettoyage un peu plus puissant suivant les dosages, c'est assez corrosif sur le plastique, mais sur le métal ça fait des merveilles Pour te donner une idée j'ai nettoyer ma pipe d'admission sur le V6 TDI avec et un trempage de 15 min suivi d'un coup de pinceau à suffit à le décapé comme neuf
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J'ai jamais dit que Ross Tech avait le cul propre mais qu'en attendant l'interface et son logiciel dépanné bien sans avoir à investir dans l’officiel de chez VAG qui vaut une blinde, que tu trouves moins cher sur le net je le conçoit, libre à ceux qui souhaite l'acquérir de le faire mais vu que ce logiciel et son interface sont soumis à copyright et que Ross tech en reste l'unique proprio, et reste jusqu’à maintenant notre partenaire nous ne voulons pas voir ces liens douteux sur le forum (comme stipulé dans la charte sur les contre façons) et si personne ne veut le comprendre le nécessaire sera fait. Pour ce qui est du diag en concession je ne sais pas ou tu va mais j'ai toujours demander et eu les rapports sur mes premiers diag fait chez Audi pour 45€ après le tarif doit surement faire comme la plupart des concessions c'est suivant leur barème
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C'est du à la vitesse de rotation du pignon d'huile, l'huile est projeté dans tous les sens, ça barbote sévère à cet endroit :icon_lol: Si Claude le dis :marcelpoire: Mais je reste septique car pour le nettoyer j'utilise de la solution nettoyante pure non dilué et c'est par trempage que j'arrive à récupéré les pièces "marqué" comme ça, faut voir à essayer un volontaire :petard:
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Les vidanges été faîtes tous les combien et avec quelle type d'huile ? Le NCH est pas mal mais ne nettoie pas ce genre d'attaque de l'huile.
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Audi A6 exclusive line 20 pouces
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de romlusitano94 dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Le full black lui va à ravir :bien: Plus que des jantes adéquate et ce sera parfait. :petard: -
Pour rappel il y a un partenariat avec Ross tech qui ont développé leur logiciel qui et copié par d'autre et revendu à moindre coup, tous le monde le sait mais par respect pour ce partenariat libre à vous ou non d'acheter chez Ross Tech lors de nos commande groupée mais ne venez pas vous plaindre que ça plante ou bien que votre calculo est bloqué......et surtout faire propagande de ce marché noir par respect pour le club, le forum et pour Ross Tech. Pour l'anecdote j'ai encore dépanner quelqu'un avec un câble made in ebay acheter pas cher mais pour lequel il a fait plus de connerie qu'autre chose, si au passage il passe par ici il se reconnaîtra...;)
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Audi UR-Allroad et ses nouvelles options!
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de FrançoisL dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Pas donner la pompe à injection !! -
Salut Yves :coucou: Je viens de voir ton MP..... Je te confirme que c'est bien le bouchon de calage de vilo :mur: :mur: , je ne comprends pas comment sur un moteur aussi pointu qu'Audi n'est pas fait autrement :reflexion: Je te confirme aussi que peu de pro l'utilise..... :petard: J'ai condamné une BTR pour ce foutu bouchon :madgo: Pour l'huile partout ça peut venir des joint de cache culbuteur ou bien des joints de raccord turbo ou encore du joint de carter, tu va devoir nettoyer afin de voir d'ou vient l'huile
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Je suis passer du noir 041 d’origine au carbon schwarz metalic de chez BMW c'est quasiment la même teinte mais l'une vieilli mieux que l'autre et j’approche les 5K€ mais bon la caisse été nu de chez nu
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En île de France ? A ce prix je suis preneur la peinture complète noir carbone schwart de chez BMW sur mon coco m'a coûté plus cher et c'était pourtant le moins cher des 4 devis que j'avais, c'est une connaissance à ce prix non ?
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Une fois repeint, ce aurait été tip-top
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A l'époque 500 exemplaires et un prix exorbitant !! Si visiblement, c'est pas le problème qu'il les ai vendus, c'est le fait de me dire qu'il me les gardes, que je me réserve une journée comme convenue en fin de mois pour au final me retrouver comme un con.....
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Et c'est peu de le dire :(
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C'est vrai qu'il y en a pas beaucoup
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Pas de pub pour Moyo merci, ses transaction ne sont pas déclaré comme l'a dit Stéphane c'est du black faut dire ce qui est..Moyo joue le jeu du pas vu pas pris c'est sont choix mais le site ne serait être tenu responsable de l'utilisation détourné du logiciel de Ross Tech. Merci d'en tenir compte :marcelpoire:
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Des news mais pas des bonnes....j'ai bien reçu mon RNS-E sauf que l'écran avait un gros poc dans un angle du coup retour à l'envoyeur :( quand aux parchocs de S4 la personne qui devait me le réservés les à remis en vente sans même m'en informer..... :thanks: je pense en plus, que vu que c'est par le biais de la page "la communauté des quatre anneaux" que j'ai trouver cette personne elle doit surement être présente ici......alors si tu me lis FredRS merci à toi..... C'est pas faux....mais difficle de faire confiance aux nouveau...surtout sans avoir d'info sur ces pros ;)
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Allroad 2.5 tdi 180cv tiptronic
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de Dav007 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
A la demande de l'auteur le sujet va être fermer. -
Après une S4 b7 tdi, me voilà avec une vrai S4 b8
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de KRISTOF87 dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Il parle du V8 MPI l'ami ;) -
J'aurais dit comme le S4 B5, 225/40/18
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Allroad 2.5 tdi 180cv tiptronic
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de Dav007 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Ça m'est arrivé avec mon 1er S4 cette mésaventure, j'ai fini par avoir la méthode/technique d'ouverture de l'auto mais comme je l'avais indiqué à l'époque je ne la donnerai pas même sur le forum ou en privé (je ne connais pas la personne que j'ai à l'autre bout de l'écran et quelle en seront sa réel utilisation) mais cette méthode fonctionne pour l'avoir démontré à un rasso sur Bordeaux Bon courage, si tu trouve un mécano qui fait les dépannage sur les airs d'autoroute, il saura te dépanner ils connaissent eux-aussi cette astuces ;) -
Retour sur essais Additif Mecatech
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de helioman dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Pas de polémique à avoir Claude,, ta contribution est apprécié :bien: Si la proposition n'était pas adéquate, il aurai peut-être fallu la revoir, malheureusement certaines infos échappe à la modération.....tout comme certains son de cloche de la part de certains forumiste, enfin bref merci à toi pour tes réponses et les solutions apportés à la communauté -
Affaire de gout en effet ;) Là les rétros il en a des origines chez lui donc c'est pas un soucis c'est du détails et qui au final sera peu coûteux si il devait le prendre comparé au jantes german look qui bien souvent n'en ont que le nom et qu'il faudra remplacé par la suite.....mais ce n’était pas à ton auto que je faisait allusion, tu sais très bien ce que j'en pense je te l'ai déjà dis et ça reste mon avis perso, car même au ras du sol ça donne toujours son effet 4X4 l’essentiel c'est que ça TE plaise après le reste......peu pas plaire à tout le monde
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Ça peut pas plaire à tout le monde mais ça reste des choses reversibles, c'est un peu comme les jantes qui dépasse des ailes je trouve ça laid alors que d'autres trouve ça beau.
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Il a de la pièces de rechange en origine ;) J'en saurais plus demain sur cette auto
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un 3.0 tdi qui tousse
Dinozzo a répondu à un(e) sujet de castorfou27 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Désolé pour toi :( Malheureusement les distributions à chaînes sont loin d'être comme tout le monde le pense les plus fiables, bien souvent ce sont les clapets anti-retour d'huile qui lâchent et du coup détende la chaîne, il faut un certains temps pour remettre le système en tension parfois ça tiens moteur chaud et d'autre fois c'est peine perdu, c'est un problème connu depuis 2004, ça à commencé sur les V8 à chaines installés sur les S4. Chez BM c'est la même chose..... Rien ne vaut une bonne vieille courroie et ses galets tendeurs/enrouleurs sur ressort à tension à froid. Bon courage pour la suite.