Aller au contenu

Dinozzo

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    12 894

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    14

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. Dinozzo
    Il est vrai que tu aimes les bmw uruk Oui c'est une tiptronic 8, une aberration sur une auto comme ça, j'aurais pensé trouver une StronicJe verrais bien y a pire comme auto de fonction.
  2. Dinozzo
    Oui je pense avoir fait un bon choix, c'était ça ou une 535 gt l'intérieur de celle ci étant un peu fade me rester plus que l'A6, reste la boîte auto qui me chagrine un peu mais pas le choix tous ces nouveaux moteur sont tous avec des boîtes auto..... Uruk :coucou:
  3. Dinozzo
    Ça va merci :icon_smile: Pas de retour au V6 biturbo pour le moment quand les proprios arrêterons de ce tirer sur la nouillle sur les tarifs je verrais pour changer mon fusil d'épaule, là je vais roulé en V6 bi mais tdi :icon_lol: ( A6 C7 "véhicule de fonction") je rend mon A3 8V tdi 184 dans deux mois.
  4. Dinozzo
    Slt Luc :coucou: :coucou: Belle acquisition didons !! Bonne route à son volant.
  5. Dinozzo
    :tourne: :tourne: :tourne: On marche sur la tête avec de tel tarif....... En tout cas bonne vente. ;)
  6. Dinozzo
    Les défauts lorsque la fiche du boitier papillon n'est plus branché ne devraient pas revenir, tu devrait avoir un problème de communication de signalé et non des soucis de G187 ou G188
  7. Dinozzo
    As tu bien attendu la fin de la procédure d'étalonnage du boîtier papillon, tu en est sur !?
  8. Dinozzo
    Et lorsque tu débranche là fiche du boîtier papillon,au diag ça donne quoi ? Absence de communication ou tu as toujours les mêmes défauts une rémis à zéro
  9. Dinozzo
    Fait un reset au vagcom, Débranche ta batterie une bonne heure, mets le contact, et laisse faire le calculo, recoupe le contact, puis démarre le moteur et passe la au vagcom
  10. Dinozzo
    C'est étonnant car tous ces défaut sont liés au boîtier papillon Un cas identique http://forums.audipassion.com/topic/108335-repaire-capteur-papillon/
  11. Dinozzo
    Slt, As-tu essayer de re synchroniser le boîtier papillon, lui refaire un apprentissage des positions ? J'ai un peu de mal à croire que tes modules d'allumage en soit le cause, tu n'a aucun défaut sur le banc 1 ou 2 ?
  12. Dinozzo
    Et ce 4 pattes est très réactif !!
  13. Dinozzo
    Avec plaisir :bien:
  14. Dinozzo
    Bel achat Cyril :bien: :coucou:
  15. Dinozzo
    Slt Gery, Visco hs je viens de changer le mien, le silicone qui assure le transfert de charge entre la dissipation thermique et les disques interne de l'embrayage s'usent rien d'anormal. Sur la mienne dans les parking souterrain, on dirait une turbine d'avion de chasse tellement ça tourne fort, il tourne aussi vite que le régime moteur alors que normalement il ne devrait pas, de plus ça bouffé un peu de puissance. Perso j'ai hésité à le supprimé totalement. Demontage avec deux clé plate en 32.
  16. Dinozzo
    http://forums.quattroworld.com/s4/threads/4585.phtml
  17. Dinozzo
    Rien a voir, tu mélanges le gain et la fréquence ;) Sur une même valeur ohmique un hp de 2ohms avec une tension identique sur une même fréquence d'utilisation, la restitution sera la même mais je vois ce que tu veux dire. Reste à connaitre les valeurs des hp BOSE d'origine, ça c'est autre chose...... Sinon il faut aussi regarder chez Mercedes il utilise les même sur les CLK, et Classe C .
  18. Dinozzo
    En même temps c'est quoi le programme, un date peut-être ? Peux être ouvrir un autre sujet avec un programme établi avec un sondage, là ce ne sont que des idées postées dans un sujet, lu par peu de forumistes puisque bon nombre ont quittés AP, Quelques un ont annoncés être plus dispo sur la fin Août à voir.....
  19. Dinozzo
    Faut pas mélanger restitution et correction de fréquence ;) là tu parle de bande passante, l'ampli Bose sur la B5 possède des filtres large bandes qui s'échelonne de 50Hz à 10 Khz, la filtration ce fait en sortie de lignes. Tout hp de type woofer en 2 ohms fera le job, la quasi totalité des woofer utilise une bande passante qui varie de 40 à 220Hz (c'est une moyenne hein...) à partir du moment ou l'impédance et le type de hp est respecté il n'y aura aucun souci de restitution sonore
  20. Dinozzo
    Le diffuseur de phase 2 et intégré au pc donc non, mais le pc phase 2 ce monte sans soucis sur phase 1 ;)
  21. Dinozzo

    Golf 3 vr6 obd1 full oem

    Dinozzo a répondu à un(e) sujet de AurelS4-R dans Volkswagen

    Jolie pub :bien: Je suppose que la plaque d'immatriculation à volontairement était modifié, tu peux être fier !! :coucou:
  22. Dinozzo
    Je ne connais pas trop ce moteur mais je suis surpris !! Mais au vu des photos, il n'y a pas d'échangeur turbo c'est du directe admission ? Belle auto au passage :bien:
  23. Dinozzo
    Les H&R vont très bien, pour du KW si tu veut l'équivalent des PSS9 tu devra te tourner vers la Variante 3. Les PSS99 sont excellent mais niveau tarif c'est abusé alors qu'ils ne font pas plus que les autres. J'avais vu un très bon reportage sur les systèmes d'amortissement et finalement ce ne sont pas les meilleurs en terme d'amortissement/tenue de route/usure/tarif après ça reste subjectif, certains ne voient que par bilstein alors que d'autres ce tourneront vers d'autres marques. J'ai eu les trois et de mon expérience perso les H&R version clubsport reste les plus polyvalent.
  24. Dinozzo
    Slt, C'est un montage pc B5 avec diffuseur B7
  25. Dinozzo
    Ce faire avoir entre pro je trouve ça aberrant !! +1 au moins on est sur du boulot qui est fait, après c'est plus la question de l'équipement qui vient à ce posé, il manque toujours quelque chose :icon_lol: :icon_lol:
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...