Dinozzo

Le freinage vient aussi de chez féfé avant et arrière.

Slt Patrice, C'est une petite auto bien sympathique, je suis surpris du confort et de la réactivité du 1.6L Côté finition je pense que c'est une attraction avec option ms GPS et xenons, je vais la peaufiné un peu avec quelques modif qui sont devenu des classiques, tel que pc arrière avec diffuseur Sline, jantes en 17, volant avec le meplat, double sortie, un jeu de ressort court et une reprog. C'est la voiture de madame donc les modif va falloir y aller molo [emoji16][emoji16]

Bonjour à tous, Ce n'est pas une section que j'ai l'habitude de lire mais cela va changer !! La raison de ma venue, une petite A1 qui va venir ce taper l'incruste dans la garage au côté du RS4 et de ma bonne vieille New-Beetle (encore en rodage 325.000 kms :petard: :petard: ) Ce sera l'auto de ma femme, au début le critère principale était un flambant rouge misano avec arche gris métal, mais le choix de l'occasion étant ce qu'il est sur cette teinte, nous avons du nous tournez vers une autre couleur, un magnifique noir pailleté. Elle est donc équipé du vaillant 1.6L de 105 cv, totalise actuellement 90.000 kms et est de 2012, niveau finition je ne sais pas, à vous de me le dire, le proprio ne le sait même pas :nixweiss: Elle possède le S&S (si je peux le désactivé au VAGCom je suis preneur..) feux auto xénons et feux de jour LED, radar de recul, ESP, contrôle de pression des pneus, le GPS, régulateur de vitesse, commandes au volant, un cable pour Ipod dans la boite à gants Quelques photos histoire d'agrémenté le tout Voila pour les grandes lignes, ah si elle sera à la maison samedi soir. Au plaisir de vous lire :coucou: :coucou:

A choisir je prend pas de risque si j'ai l'assurance qui peux faire le nécessaire...

J'ai lu ça pour ton fils, il s'en sort bien heureusement !!

Le moteur tourne dixit le vendeur mais même à 8/9K€ en espèce il n'est pas vendeur j'ai appeler jeudi.. :icon_biggrin: :icon_biggrin:

Le déphasage n'intervient que sur une plage de régime déterminé par le calculateur, si on demande d'être au zéro parfait au ralenti, c'est justement pour pouvoir palier à l'usure du tendeur hydraulique de distribution et autre détente de la courroie jusqu’à un certain seuil.

Le risque est important, après j'en ai fait des plus décalé que ça avec 22° et le proprio ce taper des pointes à plus de 200......le plus gros risque c'est de flingué le déphaseur qui n'arrive plus à corrigé le déphasage, sur S6 je ne sais pas à partir de quel régime il intervient mais avec un peu de chance passer 2000/2500 trs grace à la correction du déphaseur, il n'y a peut être plus que 5/6° de déphasage

C'est pas faux mais faut remettre le tout dans son contexte, moteur et périphériques en place, le service, les charges du pro ne sont celle que tu aura chez toi, tout cela il le paient et au pris fort, pour avoir était artisan je sais tout ce qui découle. En tant que particulier on ne voit que la partie émerger.....derrière tu a cette garantie sur le boulot effectué que tu n'aura jamais et si il fait une erreur et que la réparation ne tiens pas, il ce doit de le reprendre à ces frais, si toi ça t'arrives tu devra réinvestir et parfois le gain s'avère plus que moindre.

C'est pas moi qui ferait de la pub au kit Foliatec c'est une belle merde !!!

Seb, un loin pour moi, mais tu aurait été à côté, ça aurait pu ce négocié....:D

Sur RS4: Conso V6 biturbo sur 80 kms A/R 11.8L Conso V8 4.2L sur même trajet 11.7L je suis même descendu à 10.7L en roulant tranquille au son de la milltek Trajet 30/70 village/ route rapide

Merci Vincent :bien:

Ça brille !!! :icon6: :icon6: :icon6: Les reflets pailletés s'en donne à cœur joie

Slt Vincent, Tu pourrais me faire des photos de profil sur l'avant et l'arrière au niveau aile/jantes. Je dois investir...

Oh que si !! Elle ont aussi leur charme :icon_biggrin: :icon_biggrin:

C'est pas qu'une impression c'est le cas, d'ou bien souvent les soucis de volant moteur dont les ressort du disque sautent et ce font la malle

Malheureusement d'autre vont venir s'y greffés, silenbloc de berceau, de boite, de support moteur, si tu bricole et que tut e débrouille en mécanique c'est jouable mais si tu fait faire, un conseil oublie..

C'est donc une B6 Perso je ne mets pas cette somme dedans pour la remettre en état, déja 6k€ c'est bien trop cher pour un B6 de 270.000 bornes

Slt, Quelle année ? Combien de bornes ? Coût à l'achat ? Perso mettre 4.5K€ dans une auto passer un certains kilométrage, c'est mettre de l'argent par la fenêtre....

:malelovies: :malelovies: :malelovies: Un magnifique coupé aux perfs ou aux évolutions extraordinaire, j'adore ce coupé. bien dommage qu'il n'ai jamais vu le jour en Europe

Les ZF16 sont loin d'être fiables, que ce soit la S109, la s151 ou la 181 c'est pas la joie, le beau père de mon frangin fait du transport de marchandises partout en Europe, sur ces 31 camions il ne ce passe pas un trimestre sans un soucis de mecatronic ou de boite carrément

Fiable......journée porte ouverte VW/Audi à coté de chez moi, ma femme veux une A1, on avait rdv pour un essai, une fois là bas il m'invite à suivre le commercial, l'A1 est en cours de nettoyage par manque de temps c'est lui-même qui termine, quelques autos sur le pont, dont une magnifique A6 C7 dont je reconnais les jantes spécifique et étriers rouge, pas de doute c'une Bitdi compétition, le commercial me sort celle-ci est là suite à une reprise pour un RS4 B8 et la surprise à été que le boite ce mets en défaut au bout de quelques minute de route....bilan boite hs..... et actuellement VW/Audi à Saintes à côté de mon boulot en a une et deviné, la boite est neuve.....alors ça veut tout et rien dire mais pour des auto à 90/100K avec moins de 80.000 bornes avoir des emmerdes comme ça, et bien ça refroidit !! Pourvu que ne tombe pas sur le mauvais numéro !!

J'espère que ce n'est pas la même chose avec la tiptronic, je dois passer sur une bitdi l'année prochaine et quand je vois les soucis d'aac, de boite, de volets de tubulure ça commence à faire beaucoup pour ce type d'auto soit disant haut de gamme "premium"

Visiblement c'est toujours un soucis ces boîtes auto, quand un constructeur sera capable de faire une boîte auto qui tient dans le temps ?? Quand je vois le nombre de sujets ouvert sur les soucis de boîtes, je ne comprends pas qu'il s'en vends encore autant. A 14k c'est pas l'affaire du siècle mais rien ne dis que la prochaine auto n'aura pas le même soucis 3/4 mois plus tard et acheté 22/24k, c'est vraiment la loterie ces boîtes