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Dinozzo

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Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. Dinozzo
    BBS LM replica, en 8.5x19 à l'avant et 9.5X19 à l'arrière le tout sans cale :bien: Devant ça meritérai d'en mettre Mais derrière, c'est top je trouve Une avec un peu de recul, j'en ferait des mieux quand elle sortira, le temps est pas super en ce moment Pour le montage été ce sera des rotors en 20" ça claque sévère :malelovies: :malelovies:
  2. Dinozzo
    Niveau rendu je suis un peu déçu, je reste sur ma faim, j'aurais du prendre une taille de plus !
  3. Dinozzo
  4. Dinozzo
    Merci du retour Patrice, je devrais passer commande du kit méthanol le mois prochain et montage dans la foulé. Sinon jantes reçu et monté Avant Arrière Les images sont pas orienté comme il faut :reflexion: :reflexion:
  5. Dinozzo
    J'ai envoyé un message à Franck, pour qu'il m'en mette un de côté........si il en a encore :icon_biggrin: :icon_biggrin: Après il peut les offrir en cadeau vu la prestation..... :moto: :moto:
  6. Dinozzo
    J'ai le même soucis de résonance sur le RS4 je pense et c'est pile poil dans la plage d'utilisation classique, je me dis qu'avec la reprog MRC ce sera surement un peu amplifié, heureusement ce n'est pour mon cas pas de l'usage quotidien
  7. Dinozzo
    Il en a de nouveau !! Très difficile à avoir, si tu n'en veut pas suis preneur, ils sont en quantité limité a chaque fois qu'il en fait faire :(
  8. Dinozzo
    Limiteur électronique a 259 réel. Et seul la version clubsport prend les 280 et une fois reprog cette bride et supprimé.
  9. Dinozzo
    La piaule, le barbec et entrecôtes [emoji16][emoji16]
  10. Dinozzo
    Beau score !! :bien:
  11. Dinozzo
    Merci Patrice :bien: Je pense que je vais passer commande
  12. Dinozzo
    Les baquets du B5 sont ceux en option présent sur la version Clubsport :malelovies: :malelovies: :malelovies:
  13. Dinozzo
    D'ailleurs Patrice à tu trouver un fournisseur pour le mélange par la suite ?? Je me tâte aussi à passer au WMI
  14. Dinozzo
    Le kit complet vaut dans les 650/550€ (dephaseur, chaîne et joint ) par côté à cela tu rajoute la main d'oeuvre, il me semble que faut sortir le moteur et le mieux serait aussi de remplacé les patins de distri ainsi que les tendeurs hydraulique de distri, bref à vu de pif comme je dirais entre 2800/3200€ et je pense être loin du compte car c'est déjà 16h pour la dépose/repose du moteur......et suivant le taux horaire ça doit piqué !!
  15. Dinozzo
    Je viens d'avoir LDPrestige et il m'a confirmé qu'avec le 9.5 ça passe pas devant sans cale ça touche l'etrier par contre en 8.5 ça passe il ont effectué le montage récemment sur un B5 avec étrier Cayenne comme quoi. En passant personne très pro que j'ai eu au tel...
  16. Dinozzo
    Les cales sont prévus mais j'attend de recevoir les jantes mais en toute logique ça doit le faire. La jante sera en retrait dans l'aile normalement donc pour être a fleur d'aile cale obligatoire
  17. Dinozzo
    C'est pas faux [emoji28][emoji28]
  18. Dinozzo
    C'est bon ça !! Réglage sur banc ou sur route ?
  19. Dinozzo
    Bienvenue à toi et ta belle :bien: Joli collection, il me semble que les S2 berline ne court pas les rues
  20. Dinozzo
    le jeu du déport plus important derrière que devant, ce sera le jeu de jantes hiver, et au printemps lorsque les fond auront un peu remonté je verrais pour des OZ Leggera HLT en monte été, et puis j'arrête les frais, la patronne va finir par gueulé :icon_biggrin: :icon_biggrin: :petard:
  21. Dinozzo
    Ca va je suis à la limite mais bon je pense en récupéré un peu avec la vente des jantes d'origine avec les pneu. Du coup je vais avoir 6 jantes d'origine et 4 pneu PZero neuf à vendre :moto: :moto:
  22. Dinozzo
    C'est exactement ça Luc. J'ai au final pris des BBS LM en version black et déport poli....en 8.5" devant et 9.5" derrière en ET20, c'est commandé, y a plus qu'a attendre :icon6: :icon6:
  23. Dinozzo
    Tu as bien résumé :bien: Tu ouvre les groupe de mesures comme ça , cela te permet d'avoir le canal 90 et 93 d'affiché en même temps ;) Et non je ne suis pas du métier, mais suis tomber dedans il y a bientôt 25 ans :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:
  24. Dinozzo
    Cette valeur doit être prise en roulant et non au ralenti, pourquoi ? Parce qu'il faut que le systeme de calage variable soit activé, et suivant les cartographies moteur ett ype de moteur cela varie d'une auto à l'autre. Il faut faire l'essai de 3000 à 6500 trs/min et voir ce que donne les valeurs mais avant de faire ça il faut vérifié les valeurs de déphasage canal 90 et espéré qu'elle soit dans les normes sinon c'est pas la peine d'aller plus loin.
  25. Dinozzo
    Mauvaise nouvelle le 10" n'est plus dispo et ne sera pas reconduit :( C'est bien dommage car avec du 8.5" devant et du 10" derrière l'effet concave était visible. Retour à la case départ...je vais opter pour les classique rotor en 19" et j'aviserai l'été prochain pour un autre jeu.
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