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cedric2
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Salut, Peut être je me trompe, mais je trouve le prix tres élevé pour une voiture aussi kilométrée....et qui a 8ans.....en cas de sinistre, valeur argus près de 0! Perso, je mettrai pas plus de 8 à 9000€ ..... Les amortisseurs, bras, boite doivent quand même etre fatigué et l'A5, c'est pas top comme qualité de fabrication( je parle pas de la finition). Le risque de panne est grand, et les pièces onéreuse. Si tu bricole bcp, ca va, mais sinon ...... Bon courage dans tes recherches, à ta dispo au besoin.
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Pour info, sur la grand coupe (comme sur serie 3), il y a un ordinateur de bord avec le black panel (option)....
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A5...la fin de mes illusions ou n'est-ce qu'un mauvais rêve....?
cedric2 a répondu à un(e) sujet de zetb dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Pour ta question concernant l'entretient. Ont ils fait l'entretient normal qui préconise le changement du filtre à GO ou pas? Après ils peuvent toujours dire que : 1) Ils n'ont pas contrôlé l'état de l'ancien filtre 2) Que tu as fait X milliers de km depuis..... Mais je te rejoins, ca fait vraiment chier de passer une voiture comme l'A5 à la casse pour un truc comme ça.... -
Cela étant, ca m'est égale....tout ce que je veux, c'est avoir la nouvelle A5 spbk le plus vite possible....je commence à en avoir marre d'attendre.... Je finirai par acheté une serie 4grand coupé sinon !
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A5...la fin de mes illusions ou n'est-ce qu'un mauvais rêve....?
cedric2 a répondu à un(e) sujet de zetb dans A5 B8 - (2007 à 2016)
En préventif, le seul truc que tu peux faire, c'est changer régulièrement le filtre à GO et regarder s'il y a de la limaille (qui ne provient pas du réservoir, mais de la pompe HP qui se désagrège). D'ailleurs Audi préconise un changement tous les 60000KM du filtre. Mais c'est trop. Sur la mienne, le filtre était déjà très chargé en 40000KM. Tu peux aussi changer la pompe, mais c'est onéreux ! A++ -
Non, le coupé sera présenté au salon de geneve en mars; puis commercialisé en juin. La sportback, c'est septembre.
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D'autant plus qu'augmenté brutalement la fiscalité du gazole mettrai les transporteurs routiers en greve......et un blocage à mois de 18mois des élections, ca fait désordre !
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Car Play (Apple) ou Google Car sur nos New A6 C7
cedric2 a répondu à un(e) sujet de Patoch44 dans A6 C7 / A6L C7 / allroad C7 - (2011 à 2018)
Justement, c'est l'intérêt de car play et autres....la voiture sera figée, mais pas les applications.... Enifn... en espérant qu'il n'y aura pas un carplay 2 incompatible avec les voiture en car play1 !! A+- -
Et encore un autre paramètre : pour une sté, tu peux récupérer 80% de la TVA sur le gazole, pas sur l'essence.... du coup en général, le choix est vite fait!
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La remarque de Theze correspond à ce qui est marqué dans le configurateur....il faut les matrix led.... Est-ce une erreur ?
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Auditif, tu reproches quoi au nouveau BO de la nouvelle A4 ?
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Aurai tu les courbes de couples de ces 2 moteurs par hasard ?
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Présentation A4 Avant 2016 3.0 TDI
cedric2 a répondu à un(e) sujet de nantucket dans A4 B9 - (depuis 2015)
C'est pas une caméra ? -
Yoda1000, ton avis m'intéresse aussi. J'attends impatiemment la sortie de la nouvelle A5 pour signé. Je pense aussi prendre la 272CH à moins que la 218 soit suffisante. Le pb de sous regime chronique du 190 vient de la gestion de la boite auto trop eco....et c'est bien dommage. C'est idem chez BM sur une 420D. Les réglages donnent un sentiment anémique a des bons moteurs à la base. Le gros avantage du 272 c'est son couple de camion que n'as pas le 218 Tiens moi au jus si tu arrives à faire un essai !
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Salut, Le pb ne doit pas etre du a un manque de gaz refrigerant. La chaleur n'est pas générée par la clim... donc tu peux avoir un basique pb de calorstat, ou un pb de sonde de regulation du bloc clim. J'irai plutôt voir chez audi si tu n'as pas de Vagcom..... Cedric
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Non, normalement l'A5 coupé est annoncée pour 1er trimestre 2016, la variante Sportaback sortant elle en septembre / octobre 2016 De toute façon, le groupe VW va avoir besoin de sous, donc ils ont intérêts à mettre un peu le turbo .....(en plus c'est injuste, l'A5 pour suivre la logiquement de renouvellement aurait du sortir avant l'A4....) A+
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Salut, Plus que la puissance pure, c'est surtout l'écart de couple qui est énorme entre le 218 et le 272 (on passe de 400 à 600 )! C'est plus cela qui doit faire réfléchir que la puissance en elle même ..... La boite de vitesse change aussi et passe à 8rapports..... A+
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Les clips, c'est quelques cents, moi j'ai pris un sachet de 10, comme ca no problem Certain on peut les sauver en les redressant. Bon bricolage !
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porte passager bloqué de l'extérieur a l'ouverture centralisé
cedric2 a répondu à un(e) sujet de lauryhil dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Salut, Tu peux aussi tenter de démonter le mécansme et de le passé au WD40... Sinon , une serrure ne vaut quand même pas 300 ou 400€ même si ça reste cher pour ce que c'est !! Bon courage ! -
Quand avez-vous changé vos amortisseurs ?
cedric2 a répondu à un(e) sujet de Euskal AudiCab dans A4 B8 - (2007 à 2015)
C'est la maladie des A4/A5 les amortisseurs qui fuie ( vieillit pas bien cette caisse ) Cela étant, chez moi ça fuie et le gars au CT n'as rien noté ! A++ -
Limaille dans la pompe à injection...
cedric2 a répondu à un(e) sujet de ma4227 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Oui, je l'ai récupérer aujourd'hui. Au bout de 54000KM filtre très encrassé, aucune trace de limaille (véhicule de 2009, 114000km) Apres ils n'ont pas respecté la procédure, donc le véhicule à eu du mal à redémarrer (et ceux apres chaque arrêt qui dure plus d'une ou deux minutes). Du coup passage à l'ordinateur est tout est revenu à la normal (procédure de ventilation des conduits). Donc si vous n'êtes pas équipé d'un cable informatique et du logiciel adéquat il vaut mieux laisser faire le garage ( ils ont facturé la pose 26€, pas la peine de s'embêter, d'autant que le faire sans un pont et pas confortable). Je pense que je vais changer le filtre tous les 10000km avant de changer la voiture ( j'attends impatiemment la sortie de la nouvelle A5 Sportback) A++ Cédric -
Limaille dans la pompe à injection...
cedric2 a répondu à un(e) sujet de ma4227 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Juste pour ton information, ce problème arrive a n'importe quel kilometrage...il a des cas à moins de 40000km!! C'est la loterie. Moi j'ai déposé la mienne chez le garagiste ce matin pour faire changer et inspecter le filtre a gasoil....je croise les doigts ! Bon courage et bonne chance ! -
fin de l'avantage fiscal du diesel
cedric2 a répondu à un(e) sujet de benyoda dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Je suis bien de ton avis Woof, a mon sens, les états se foutent de l'écologie.... leur seul objectif est de nous piqué des sous ! -
fin de l'avantage fiscal du diesel
cedric2 a répondu à un(e) sujet de benyoda dans A5 B8 - (2007 à 2016)
Perso, je ne partage pas tout à fait votre point de vue... Déjà la fiscalité reste largement plus avantageuse pour le gazole car: - a puissance egale, le CO2 est largement plus bas ( donc moins de taxe à l'immatriculation, et bcp moins de TVS pour les entreprises) - on consomme moins de litre de carburant - sur le gazole, on peut récupérer 80% de la TVA, pas sur l'essence ! Donc c'est pas demain que l'essence sera rentable sur les moyennes et grosses cylindrée. Et à ceux qui rêvent de V12 y a encore des fabricants ?? Avez vous regardé le méga malus à l'immatriculation, la taxe annuelle, la carte grise..... L'avenir de l'essence sera plutôt des A5 avec un moteur 1,4 Turbo essence....ca fait moins rever! -
Je pense que pierre veut dire (comme je l'ai vu sur d'autre forum) qu'il faut eviter les carburants haut de gamme qui prétendent nettoyé les moteurs car du coup, ils ne lubrifies plus assez, et la pompe HP a des pièces en laiton qui s'usent vite dans ce cas (ce qui engendre de la limaille)