cedric2

Bencam, Pour le Bluetooth, seul la partie téléphonique et de série...pour le streaming audio, il faut passer à la caisse (ce qui est mesquin à ce niveau de gamme...) Ta voiture est estimée à combien en CO2 avec les pneus en 19'' ?? Tu as eu 12% de remise ?? Avec une reprise ou en achat sec ? En tous les cas, tu as bien fait de prendre le cuir intégral haut de gamme....perso je trouve que le dakota à un grain trop grossier (pas aussi fin que chez audi par ex). Merci pour tes précisions

Regarde bien les clauses.... Par ex, j'ai eu un vérin (celui qui tient le capot moteur ouvert) qui a lâché...pas pris en charge!

Bencam, Il y a un ecart de prix, certe, mais c'est plutôt 5K€ A ce niveau de gamme, c'est pas vraiment ca qui m'arrete... Il te manque a mon avis au moins les freins M (look tres sympas), et le régulateur de vitesse adaptatif. Je suis ok avec toi pour la suppression de l'amortissement piloté. Le cuir est tres cher je trouve chez BMW (quand on prend le max comme toi)..et l'alcantara de base est bien moins qualitatif que chez Audi, et pas de bordure en cuir ou de marquage comme sur sline... Le volant M est en effet tres sympas (y a même encore un modele plus évolué avec des leds dedans pour t'indiquer le moment de passer les rapports ...) La sortie d'échappement sur 4 cylindre fait pitié ( sur 6L c'est idem audi). La conciergerie est une option est apres 2ans, il faut payer. Même le Bluetooth est payant chez BM...de l'escroquerie (vendeur ok sur ce point avec moi). Pour la remise, Audi fait de tres belle offre pour les entreprises, surtout sur les gammmes haute ou en fin de vie. BMW est peu généreux sur la 4GC, mais elle vient a peine de sortir ... A++

Salut, un point a verifier, d'apres mon CC, la garantie souscrite à l'achat (est qui est limitée en kilométrage) est strictement équivalente à la garantie constructeur d'origine. Ce n'est pas le cas de la garantie Audi Bank! Elle a des exclusions qui m'ont fait payer des pièces (certes pas tres onereuse , mais il faut le savoir). Sinon, tous les gros rouleur prendrait tjrs la garantie Audi bank vu qu'elle est kilométrage illimité !! Voila pour mon expérience perso

Bencam, T'as remarque sur l'A7 concernant la catégorie ne m'étonne pas... Mais une A7 sline 218ch n'est pas bcp plus chere qu'une 4GC. L'A7 est nettement mieux finie, plus spacieuse. Si on prend l'amortissement piloté par ex, il est pneumatique contrairement au système basique de la GC. L'ordinateur de bord de l'A7 facelift est magnifique par ex (celui de la 4GC même avec l'option black panel est bcp plus basique...et le black panel avancé dont parle Auditif n'est disponible que sur les séries 5 / 6 / 7 malheureusement ) Le seul avantage pour moi, est que la 4GC est moins ostentatoire ce qui n'est pas négligeable pour un véhicule de sté... un avantage de la bm est le prix bcp plus raisonnable de l'extension de garantie.... Ce n'est que mon avis, mais j'aime en débattre...

Moi je suis aussi en réflexion ...et tjrs en hésitation entre 4GC et A7 Pour moi la 4GC est clairement en dessous de l'A5 en finition (mon véhicule actuel) Le 184 ch ne provoque aucun plaisir d'utilisation et aucun sensation. Je trouve que la finition est vraiment inférieur a une A5; pour une finition de qualité, il faut partir sur la série 5 (très nettement mieux) L'option cuir est vraiment onéreuse surtout avec le cuir nappa (intérieur + tdb plus de 4000€ quand même) La 4GC est pour le reste une belle voiture, mais un peu trop chère par rapport à ce qu'elle offre....Une 430xd GC en finition M avec les options qui vont bien, c'est 70K€...ca mérite réflexion...

Salut KXR, J'espère que tu as une garantie sur la voiture, sinon il faudra te retourner vers le vendeur...car l'intervention sera très onéreuse.... Bon courage....

Salut, J'ai testé le configurateur hier soir...encore qq bug. Par ex, en sline, il me force à prendre en option le chargeur CD ou DVD, sinon impossible de configuré. C'est vrai que le prix des A7 ca pique un peu. J'ai configuré une A7 218 Quatrro sline, avec qq options, on est à 75K€. Y a des choses en plus de serie genre qq1, ami, phare led...mais aussi de nouvelle options pour nous vider le portefeuille. Ce qui est vraiment bien, c'est le grammage CO2 (sauf sur essence et tdi320) Joel, si c'est une voiture de fonction, rien que le gain en TVTS sur 3ans, va déjà bien subventionné la hausse. Et vaut mieux plus d'équipement que de payer des taxes !! A+

Tu es parti sur quel motorisation si ce n'est pas indiscret ? C'est sur qu'en Avus, il y a bcp d'équipements en standard...Je penche plutôt pour une sline avec qq options comme la susprension pneumatique, le boss, et le pack pre-sense

Salut, Non le BO est une option (onéreuse....) Sur Avus, tu auras aussi le regualteur de vitesse adaptatif si j'ai bien compris, c'est la nouveauté 2014 sur AVUS (sur A6 c'est sur, sur A7 ca devrait l'être aussi). Et oui, le 218 CV pourra être quattro également. Il a aussi le droit dans les 2cas de figures (traction avant ou quattro à la boite DSG7 ). C'est clair que tu as de la chance d'obtenir le nouveau modèle... Moi je réfléchi aussi à passer commande. Bonne route !

Salut, Vérifie bien que les vidanges de la boite auto et du quattro ont été fait régulièrement. Sans quoi cela peux te couter très cher en cas de casse. Checker aussi l'usure des disques (normalement, a ce kilométrage ils ont du être remplacé) Un véhicule de 145000km tu dois en garder sous le coude pour les imprévus....la plateforme A4/A5 n'est pas réputée pour son bon vieilliesement contrairement aux A6/A7 A+

Oui pour le tiptronic (la DSG ne supporte pas l'énrome couple du Bi TDI). Gagné 2% sur un moteur n'est pas grand chose je pense pour un constructeur. Pour le grammage des autres version quattro, jétais moi meme surpris. Je me demande s'ils ne se sont pas tromper pour le 272Ch, car il gagne plus de 10% de puissance en plus et le grammage baisse d'env 13%....maitnenant, Audi avait annoncé des progres important en ce sens. Il faut dire que nombre de ses voitures sont des véhicules de sté. Et trop de taxe faire louper des ventes. Donc les constructeurs se battent sur ca...et y arrive. Quand on pense que cette lourde berline puissamment motorisé consomme moi que petit monospace avec un moulin de 110ch, ca laisse reveur. En tout cas, moi je crois que ca va me motivé à sortir le carnet de chèque!! A+

Salut, Pour ceux qui cherche des infos sur l'A7 facelift, allez sur Audi.de, c'est déjà à jour. On y apprend pour les moteurs TDI218 Stronic7 2RM 122gr CO2 TDI218 Stronic7 4RM 136gr CO2 TDI272 Stronic7 4RM 136gr CO2 TDI320 Tiptronic8 4RM 162gr CO2 Voili voilou

Je ne suis pas de cet avis, les nouveaux feux sont biens plus dans l'air du temps.... Seul l'A7 avait encore l'ancien système avec les leds visibles.... Pour la question sur le CO2, tout ce que je sais, c'est que le 3.0 TDI 218Ch boite DSG7 sera à 122Grammes, ce qui est très intéressant pour les véhicules de sté versus la TVTS.

Salut, A mon avis, c'est de la pure spéculation journalistique. Déjà un facelift dure au moins 3ans chez audi, comme l'A6 va être facilftee à la rentrée 2014, le nouveau modèle ne sortira pas avant fin 2017. Y a d'autres incohérence (j'ai lu rapidement en diagonale). Il parle du TDI313 avec un moteur électrique en assistance (genre hybride). Or le TDI313 va disparaitre dans les semaines qui viennent au profit d'un TDI320. Laissons déjà Audi renouvelé les vieilles gamme A5 et Q7...

Salut, D'après ce que j'ai lu, la nouvelle gamme A6 sera présentée aux commerciaux Audi en Juin, donc probablement livrable pour septembre. Les nouveaux moteurs TDI en V6 sont déjà annoncé (idem sur A7). Il n'y a pas que les feux avants qui vont évoluer... Perso, j'attend aussi bcp des évolutions de l'électronique de bord (finalement, c'est ce qui vieilli le plus vite sur un véhicule de nos jours). A+

@Warx 430 d et 435xd dispo cette été en juillet (de mémoire ). Dommage j'aurai bien aimé 430xd.... La remise normal devrait etre d'env 9à10 % because nouveau modele Sur l'A7 tu auras facilement +de 13% ce qui réduit l'écart (surtout si tu t'intéresse à la BM avec un moteur L6) Apres , l'A7 est dans la catégorie superieure ce qui influe en bien sur la qulaité et l'espace à bord, le silence ( pas de retroviseur qui siffle comme chez BM...) Apres en ville dans les parking urbain, la BM sera sans doute plus a l'aise.... Le choix est cornélien!

Meme reflexion que toi Wax Mon A5 sp a 4ans et demi et la nouvelle sort dans trop longtemps... J'hésite bcp entre une A7 ou une série 4GC Pour l'instant, la gamme est réduite en diesel (que du 2L ) et l'A7 va etre facliftee incessament...dur dur!

Bonjour, Attention , la que publie mitch est celle du tableau de bord de la future TT. Le reste du groupe VW va y passer progressivement...je suis toutefois surpris que l'A7 en bénéficie lors d'un facelift... A moins que ce ne soit pour contrer les bmw series 5 et 7 et leur black panel avancé... A+

Merci beaucoup! Bonne journée

Bonjour à tous, J'ai beau parcourir les topics, je ne retrouve pas le sujet qui traite d'activer la visualisation des radars de recul sur le MMI3G quand on a seulement les capteurs de stationnement à l'arrière. Y aurai t-il une âme charitable pour m'aider. Merci par avance. Cédric

A mon avis, les petits points dont tu parles doivent être l'emplacement pour mettre le socle qui te permet de fixer ton mobile dans l'accoudoir ce qui, contrairement au blutetooth lui permet de charger. Il faut acheter l'adaptateur en fonction de ton téléphone....

Salut, L'aileron c'est pour le GPS. Pour le reste, il te manque des options, donc pas de Googlemaps,et ton tel ne marchera qu'en Bluetooth. De mémoire, il te faut l'option tel 8W pour pouvoir faire du Googlemaps. Cdlt

Dinozzo, Mercos étant incapable de faire un moulin qui rejette peu, voir très peu de CO2 -> Cette phrase ne reflète pas la réalité As tu déjà regardé les rejets pare ex d'un CLS350CDI de dernière génération ? BMW ou Audi ne font clairement par mieux! Cdlt

Salut, Le problème des boites auto actuelles, c'est quelles sont réglées pour un maximum d'économies de CO2....d'où l'impression désagréable de lourdeur et de mollesse. J'ai essayé une 3.0 245CH stronic, en mode comfort, ont a vraiment pas l'impression d'avoir autant de cheveaux sous le capot, une 177 boite méca donne plus de sensation (je parle bien d'impression...) Ceci n'est que mon avis!