lexos

Ben tou s'explique....elles sont au trois quart encore bonnes...visiblement le voyant s'allume déjà.....du coup pontage et ça roule..... Pagid a envie de vendre plus de plaquettes? le fil traîne vraiment en surface n tout cas...

Merci pour l'info...mon garage me dit env 1'000Km...si je peux éviter les étincelles...

Je comprends les problèmes disques et jantes (pour moi ces deux problèmes sont liés...) , par contre jamais entendu de problème de colonne de direction. es-tu sur de son passif? a moins de prendre un trou en virage a fond....je vois pas...ou alors accidentée? tj possible. Les RS4 sont pourtant renforcées à pleins d'endroits et notemment a 'avant...

Pour ma part j'attendrais la version avant.....et la deuxième série pour être sur de ne pas hériter des problèmes (qu'il y'a déjà). Ensuite acheté une occasion (d'Allemagne sûrement), vu la décote sur le neuf....mais on trouve déjà des RS6 a CHF 65'000 avec 60'000 km en Suisse...

Très jolie..dommage pour la couleur.... POur les roulements je crois qu'avec du 15mm...on reste dans les tolérances constructeurs....Pour ma part sur la RS4 avec du 15mm et des 19" pas de soucis...au niveua roulements...

Bonjour a tous, J'ai le voyant de mes plaquettes (PAGID Jaune - RS4) Kit Quattro GMBH qui s'est allumé par intermittence la semaine passé et maintenenat reste allumé.....J'ai commandé de nouvelles mais je me demande combien de temps je peux encore roulé......(tranquille évidemment)... Merci

Juste un conseil.....de connaisseurs.....controle bien les disques avants..... Ils ont tendance à faire peu de kilomètre avnt dêtre quasi bouffé.... Mon voisin a déjà changés deux fois les siens (d'orgine)...poids de la bête? a 12'000km disques et plaquettes a 24'000km disques et plaquettes... plaquettes je peux comprendre...mais disques...boarf....

Moi je prendrais une RS4 non sans rire, évite de prendre un modèle sans les options tel que le GPS (c'est tj pratique et en plus y'a les capacités Bose qui sont pas mal du tout) ainsi que le toit ouvrant. En cas de revente...c'est tj ça de pris... Je trouve par contre hyper cher....en Suisse on en trouve maintenant à env CHF 50'000 avec 50'000KM (en noir), le gris avus étant plus cher.... Le jaune, noir et bleu (désolé pour les bleus ) sont moins chères que les grises Avus..en tout cas en Suisse...

Ben pour info en Suisse...on peut se gratter de la part d'Audi ä moins que la voiture soit "neuve".... J'ai pour ma part eu le problème sur ma 2ème RS4....achetée avec les 4 jantes voilées (mais elle ne vibraient que peu...), le vendeur m'a alors remboursé un montant qui m'a permit de racheter 4 jantes Sportec 19"...qui se sont égalament voilées (les quatres!!!). je roule pourtant normalement...pour info je suis tj en procès avec Sportec car ils ne veulent pas les prendre en garantie. Poue eux le simple fait de passer sur un joint d'autoroute suffit à voiler les jantes mais c'est normal et n'entraine pas de vibrations (c'est vrai y'a le plat mais cela ne vibre pas...mais pour moi idem). j'ai maintenant acheté des BBS Challenge qui depuis plus de six mois n'ont aucuns soucis!!!¨de plus BBS Suisse me les garantissent à vie sur le voilage!!!!! Cela reste de Audi inadmissible..mais bon on a l'habitude...

J'ai eu le cas en rachetant une clé neuve...passage au garage (prestations offertes ....) ils recodent toutes les clés en ligne avec Audi. Ce n'est pas possible sans être connecté chez Audi (cause surveillance des clés?)

Gaffe au démontage....sinon tu risques de prendre une rincée...si je me souviens bien le voltage est conséquent....à côté un parc à vache c'est de la guimauve... Je trouve également le prix pas cher.....bizarre

Moi aussi si j'arsouille dans les cols avec ma RS4...les températures augmentent po mal...

ben moi les porsche...je les pose....non je rigole...(quoique) l'embrayage est vrai un peu dur mais devrait rester agréable en ville sinon faut voir si il y'a pas un problème mécanique à ce niveau...de toutes façons il faut s'habituer...pour avoir essayer une lamborghini diablo....je peux vous dire que l'embrayage n'est pas dur sur la RS4 en comparaison. LA boite à vitesse est d'après moi indigne pour une voiture telle que la RS4...y'a moyen de la rendre plus rapide (Shifter) pour gagner un poil sur la course mais dans l'ensemble elle reste précise (j'aurais bien aimé une DSG....dessus...). Tenue des route...boarf elle suit les trous surtout avec des chaussettes larges...c'est clair mais elle ne m'a jamais trahi. facilement récupérable..(merci quattro). Pour les à coups...c'est clair que cela devrait ètre progressive puis relativement brutal lors de la montée en charge des turbos. en tout les cas avec la prépa ABT je n'ai pas de trous ni d'accous désagréables. Avant j'avais une prépa SKN et c'était une catastrophe...pleins d'accoups à l'accélération...a controler sans doute. Autrement je trouve cette titine facile à vivre dans toutes les situations. Côté mécanique, pas eu de surprise. faut juste bien l'entretenir (service) et prendre soin des turbos...à froid...enfin normal quoi. en plus y'a de la place...sur la RS6 aussi

le prix en Suisse pour du challenge en 19" 8.5x19ET35 avec câle 620.- ttc (la pièce)

[attachmentid=7483]et voila

voila les tofs...

Ben les MTM..Elles sont belles...mais bonjour le prix!!!!! pis sur les trottoirs ça fait mal...OK je posterais ce soir....les tofs sont sur mon PC at home...

Bonjour a tous, je suis actuellement en guerre contre Sportec (avec Avocats et tous le toutim) pour un problème de jantes voilées (les quatres!!!) sur ma RS4. D'après la société Sportec, je suis le seul à avoir eu un problème de voilage.....J'en doute un peu. y'a t-il d'autres personnes qui ont connus ce genre de soucis et pas forcément sur la RS4...d'après eu mème le passage d'un joint d'autotoute suffirait à les voiler....à cause du train avant trop lourd dudit véhicule... Alors si jamais vos avis m'intéresse. PS: Avec les BBS Challenge...aucuns soucis...et garantie intégrale en cas de voilage..Ils ne discutent mème pas.

Sympa pour les infos mais je trouve mtm cheros....à mon avis du brembo OEM en rouge devrait le faire aussi pour la moitié du prix.... Je vais me rencarder...

Mouais...discuter avec Audi pour une garantie.....comme dab et surtout en Suisse il t'envoie bouler en général même si le défaut est connu...Bien ben je vois qu'une solution....passer à la caisse... Merci pour les infos

Dans ma chouette notice du changement de chip ABT, celui-ci indique de mettre de la 98. je pense que les diagrammes ont été calculés avec cette valeur d'indice. J'ai aussi essayé la super super plus plus (100)...pas vu de différence ä part le prix. Par contre j'ai essayé de mettre de la 95....résultat...moins de pèche (vraiment ressenti) et surtout il me semble que la voiture chauffe plus.... A quand une RS4 zoutmat

Voili voila, J'ai déjà changé mes disques d'Origine pour des Quattro GMBH perforés et PAGID jaune mais maintenant les disques sont relativement usés...J'ai vu sur les posts que certains ont montés du Brembo 8 pistons sur disques perforés....(sur RS4) Ce serait cool de connaìtre les avis ou problèmes de ce kit. Si qqûn à les références.... Est-ce moins cher en France / Italie? Merci d'avance

Moi J'ai le boitier ABT et une ligne Sportec...aucuns soucis ou trou et pourtant ma voiture vient d'Allemagne. A la base un chip de chez SKN....mais pas terrible moins de puissance et pleins de trous....J'ai fait le changement chez ABT Suisse (20 minutes) et depuis nickel. C'est ma deuxième RS4 et aucuns soucis avec l'électronique. Mon ancienne S4 était aussi équipée du chip ABT....pas de trous...

Bonjour a tous, J'ai un soucis sur une TT modèle de 2002......la jauge de l'essence fait des siennes et indique n'importe quoi....en fait panne sèche alors que la jauge annonçait moitié....Après passage dans un garage Audi...on m'annonce changement du porte instruments...soit un total de CHF 2000 environ (matériel et travail)..un peu chero je trouve...Est-ce que quelqu'un a des tuyaus? casse?... Merci

Trop chère par rapport au marché...je ne saurais que trop vous conseiller d'acheter en Allemagne....bien moins cher...