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ptit_lolo

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Tout ce qui a été posté par ptit_lolo

  1. ptit_lolo
    Sympa ces jantes, ça me plait bien. Il lui manque juste un petit rabaissement et ça rendra encore mieux ;)
  2. ptit_lolo
    Ce que c'est ? Bah tu l'as très bien décrit. Ca sert à conserver une certaine pression sur le retour gasoil.
  3. ptit_lolo
    MDR l'appareil :D Mais ça se trouve, dans les vrais caissons, il y a exactement les mêmes composants, sauf qu'ils sont bien mis en valeur avec un joli caisson ;)
  4. ptit_lolo
    Tu m'as bien fait rire djo04 avec ton logiciel secret :icon_lol: Je ne peux juste te souhaiter que d'être très vigilant avec ton cable chinois, et beaucoup de courage car il va t'en falloir.
  5. ptit_lolo
    elyo0077, du nouveau sur ton problème. D'après tout ce que tu décris, ça ressemble fortement à une fuite.
  6. ptit_lolo

    Acoue q5 3l s tronic 2009

    ptit_lolo a répondu à un(e) sujet de Mr q5 dans Mécanique

    Grave, je ne sais pas comment vous faites pour le comprendre :marcelpoire:
  7. ptit_lolo
    Le nouveau moteur est de quel type ? Et avec l'ancienne pompe, elle démarre ?
  8. ptit_lolo
    Il n'y a que 2 pages, c'est pas comme si il y en avait 34, mais le mec ne prend quand même pas le temps de les lire...
  9. ptit_lolo
    Tu as assez de carburant ? Certains V6 2.5 TDI pouvaient ne pas démarrer si le niveau était faible.
  10. ptit_lolo
    Tente ^^
  11. ptit_lolo
    Sur les V6 3L TDI, le débranchement du débimètre n'entraine pas de perte de performance car le calculateur bascule sur une autre gestion qui prend en compte la pression turbo plutôt que celle du débimètre. Tu as clairement un problème de faux contact avec ton actuateur de turbo. Je serai toi, j'ouvrirai l'actuateur (pas le turbo) et j'essaierai de nettoyer les contacts.
  12. ptit_lolo
    C'est des clips, et non pas besoin de VagCOM au remontage.
  13. ptit_lolo

    Differences V6 TDI

    ptit_lolo a répondu à un(e) sujet de Y0Y0 dans Mécanique

    Oui ça ne posera pas de problème. Il faudra juste que tu récupères la pompe à injection de ton moteur HS.
  14. ptit_lolo
    Un tuto sur quoi ?
  15. ptit_lolo
    Ma biche, ce serait bien d'aller te présenter dans la bonne section avant de polluer un sujet :/
  16. ptit_lolo
    En fin de journée en semaine si tu veux, pas avant 18h. Ou demain dimanche, je suis dispo. Tu as toujours mon numéro ?
  17. ptit_lolo
    On peut passer un coup de VCDS pour voir les défauts.
  18. ptit_lolo
    Justement, il semblerait que ce ne soit pas l'arbre qui gronde.
  19. ptit_lolo
    Durite percée ou démanchée ?
  20. ptit_lolo
    Le V6 2.5 TDI a une pompe à injection électronique de type VP44. Ca injecte à la même pression qu'un moteur common rail, sauf qu'il a des injecteurs "standards" non piezo-électriques, et du coup on ne peut pas choisir quand mettre les pré-injections avec quelle quantité, et surtout on ne peut pas faire de post injection.
  21. ptit_lolo
    Et le radar de recul ne t'a pas prévenu ?
  22. ptit_lolo
    Ca peut être intéressant en effet. La question est maintenant de savoir si ça enlèvera les grondements parasites. Si oui, je n'hésite pas un instant et j'augmente le couple dans ma gestion :)
  23. ptit_lolo
    Oui moi aussi j'en suis convaincu mais je n'arrive pas à trouver les cartos de pré et post-injection sur la mienne grrr
  24. ptit_lolo
    Non, le cata secondaire et le FAP ne font qu'une seule pièce.
  25. ptit_lolo
    J'ai trouvé un embrayage bidisque sur leboncoin, mais le gars ne vend pas le volant moteur qui va avec. Sinon j'aurai tenté de les monter sur mon A4 :/
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