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ptit_lolo

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Tout ce qui a été posté par ptit_lolo

  1. ptit_lolo
    Oui Salbris, dans le département voisin, c'est déjà beaucoup plus proche c'est sur ;) Je ne connais que de nom mais j'y ai jamais mis les pieds. Merci Ashtar pour la pub :jap: Oui 300€, c'est tout à fait raisonnable, même 325. C'est juste que j'avais tiqué sur le fait qu'il demandait 75€ de plus pour l'EGR ;)
  2. ptit_lolo
    Non pas besoin de boucher, le clapet étant déjà en position fermé. Tu rigoles mais un mec du nord (59) qui partait en vacances dans le sud avait fait un détour par chez moi pour que je lui reprogramme son A3 ^^
  3. ptit_lolo
    Non, il la désactive juste électroniquement dans la reprog. Après tu peux la boucher physiquement avec une plaque ou non, ça ne changera rien ;) Dommage pour toi que tu sois aussi loin Groisy, je fais les reprog même moins cher que 300€ ^^
  4. ptit_lolo
    70ch et 100Nm sur ce moteur, c'est la base pour une reprog bien optimisée, qui débridera ton moteur et qui ne mettra pas en cause la fiabilité du moteur. C'est moi qui ai fait la reprog d'Ashtar ;) Tu as une boite méca ou tiptro? Par contre prendre 75€ en plus rien que pour l'EGR, c'est abusé ^^
  5. ptit_lolo
    Je crois qu'on est plusieurs intéressés, il va falloir qu'il produise en série ^^
  6. ptit_lolo
    Ca te le fait tout le temps ou tu l'as juste constaté une fois?
  7. ptit_lolo
    Ouais, le mec est bien commercial... Le gars il vend du rêve à l'oral, mais visuellement y'a rien :icon_lol:
  8. ptit_lolo
    Comme répondu dans l'autre sujet, ton pote ne s'y connait visiblement pas bien du tout du tout du tout dans cette marque :ripeer: Des bougies de préchauffage HS ne passeront jamais ta voiture en mode dégradé. Il y a de grandes chances pour que ça soit un problème de supression turbo ou sous-pression, mais sans le code défaut, ça va être dur de t'aider. Reviens nous poster ça quand tu l'auras reçu ;)
  9. ptit_lolo
    Merci pour ton retour d'info ;)
  10. ptit_lolo
    Ton pote ne s'y connait visiblement pas bien du tout du tout du tout dans cette marque :ripeer: Des bougies de préchauffage HS ne passeront jamais ta voiture en mode dégradé. Il y a de grandes chances pour que ça soit un problème de supression turbo ou sous-pression, mais sans le code défaut, ça va être dur de t'aider. Reviens nous poster ça quand tu l'auras reçu ;)
  11. ptit_lolo
    Et les paupières, elles disparaissent quand ? :applaudit:
  12. ptit_lolo
    Tu peux mettre exactement le code avec le descriptif car là ce n'est pas très clair.
  13. ptit_lolo
    J'ai aussi 2 bougies comme seuls défauts, et je n'ai pas de voyants qui clignotent. Si ça clignote, c'est bien à cause de tes volets.
  14. ptit_lolo
    Meci chelmi pour ton retour ;)
  15. ptit_lolo
    Toi tu es un bon mais dans le mauvais sens. Sur les 3L TDI, ce n'est plus un actuateur pneumatique fonctionnant en dépression, il est maintenant électronique... Donc tout ce que tu dis n'est pas applicable sur ce moteur. Il faut lui appliquer un paramétrage qui ne se fait pas avec VCDS.
  16. ptit_lolo
    Oui en blanc elle est vachement sympa. Tu peins les barres de toit aussi? Je les laisserai alu ou mieux, noir laqué.
  17. ptit_lolo
    +1000 pour le banc optimiste, combien le sont... La question est plutôt, quels sont les bancs très bien calibrés? Car les bancs optimistes règnent en maître et flattent l'égo du client quand les chiffres tombent...
  18. ptit_lolo
    Le truc, c'est que si il était passé me voir, je lui aurais demandé de refaire son cablage. Je lui aurais juste une gestion d'origine avec juste le deFAP, et une fois son faisceau refait, je lui aurais dit de repasser me voir. Personnellement, je ne comprend pas l'idée de reprog un véhicule qui est tout le temps en mode dégradé sans régler le problème avant.
  19. ptit_lolo
    Problème des volets d'admission, très fréquent sur les V6 TDI ^^ A réparer avant que ça ne casse, et que du coup ça casse ton moteur...
  20. ptit_lolo
    C'est ce que je lui ai dit et conseillé, il a préféré quand même faire la reprog... Et je ne trouve par contre pas normal que tu aies plus de puissance en mode dégradé :reflexion: Sauf si ils ont touché les limiteurs en mode dégradé, ou les maps de temps d'injection (triche sur les durées réelles). Niveau conso, ça donne quoi sur le retour?
  21. ptit_lolo
    Je ne peux pas expliquer ce qu'est la manière moche à quelqu'un qui ne connait pas le monde de la reprog. Après il y a des manières moches "bien faites" dans le sens où ça ne pose pas de problème après. Et je ne pense pas que Shiftech aurait pignon sur rue si ils avaient des problèmes avec leur defap, même avec la manière moche ;) Et tu montes la ligne Miltek en même temps ?
  22. ptit_lolo
    N'importe quoi cette réponse. Un FAP, quelque soit la cartographie, ça se fait tout le temps sans problème sur ces calculateurs là, sonde ou pas sonde. Si c'est pas le cas, c'est qu'ils utilisent la manière "moche" qui n'est pas propre :/
  23. ptit_lolo
    Il y a plusieurs façons de défaper. La méthode propre où les sondes ne servent plus à rien, et les méthodes moins propres que beaucoup font et qui ont encore besoin des sondes. Je ne sais pas laquelle ils utilisent à Shiftech.
  24. ptit_lolo
    Ma question surtout, est-ce que le CT vérifie la présence physiquement du cata primaire ?
  25. ptit_lolo
    Mdr Quattro
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