quickmik

Je vais modérer les concours de quéquette! :bleble: :bigsmile:

Vas sur le site d'Audi pour les perfs! :coucou: Sinon 225 compteur en Allemagne sur le plat environ. De bonnes relances sur autoroute et de bonnes reprises sur départementales. :bien: @Hugo: :bigsmile:

Niveau chassis, c'est incomparable en faveur de la new A3. On peut juste reprocher une fermeté excessive des chassis sport et SLine sur les premières A3 3P. Les tarages de suspensions ont été revus au moment du lancement de la SBK, qui avait une vocation plus familiale. Et finalement, ils ont été repris sur les 3P. :coucou: Pour les perfs pures, en accélérations, une 130 3P sera légèrement devant une 140. Mais de là à dire que tu seras déçu non... l'écart n'étant pas assez important. En outre, tu vas gagner en disponibilité moteur ( moteur moins on/off même si creux encore sous 1500 tours ), en sonorité, et en agrément général ( moins violent ). EDIT: avant d'acheter, en neuf ou occase, toujours essayer! Perso j'ai eu une new A3 chassis sport ( avec première version des suspensions ). C'était un peu dur mais au moins ça tenait bien le pavé. Pour avoir conduit une chassis confort, je trouve qu'elle est moins confortable dès qu'on accélère le rythme car on est balloté à droite et à gauche. Et puis, ne jamais oublier que la notion de confort est subjective. Et puis on parle de confort des sièges, confort de suspensions ( capacité à résister au roulis ou plutôt à filter les inégalités?, etc )

Je pense exactement comme Hugo. La 3P marche nettement moins bien depuis que la SBK est sortie. :bien:

@piero: t'as déjà vu un Suisse excité???? :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Sur que si c'est un Suisse... ça change la donne. La M3 a 50 ch de moins et le conducteur 2 de tension... :bigsmile: :bigsmile: P.S.: Je plaisante... mais en 3 ans et demi que je suis ici, j'ai jamais vu qqn arsouiller vraiment comme il faut. :ange:

Dès que y'en a une dans ma concess, je vous ferai des tofs! :eldiablo: @Ouf: t'as pas vu une SBK misano sur le camion? <_< :bigsmile:

T'as pensé aux taxes en Belgique? Ca doit bien faire 50 000 € par an de taxes, non? :bigsmile:

Nancy-Lausanne en 5 min ça va êtr chaud, même V8 powered! :bigsmile: Je l'ai fait en ...( non je peux pas dire ici ) avec le S3. :eldiablo: Faut que je vienne t'embêter quand je rentre en Belgique. C'est à mi-chemin, ca me fait une escale! :biere:

@Eric: vu l'état déplorable dans lequel est déjà ton RS, je te le rachète à -40%. Tu fais crédit? :P :P

Pour un essai, faut aussi négocier avec madame? :ange: @Marvax: faut qu'on cause sur MSN :P

Va voir dans la bilbiothèque A3. ;) Pas si grand que ça. 1m80. :P Manque juste le chassis supersport :eldiablo: Rodage Vu que le V8 FSI est très particulier, faut adapter un peu les régimes indiqués. Si vous avez des questions... Les principes de base sont valables pour tous les moteurs. Faut juste adapter ici les régimes vu que ça culmine à 8200 tours. :eldiablo: Pour la partie libération après rodage, c'est chaud boulette pour le permis. J'ai pris + de 180 compteur en 3. :bigsmile: Je vous invite à une session décrassage dans les montagnes suisses cet été :hot:

Le RS4 que j'ai essayé en Suisse aux essais VIP en Suisse était Daytona. 19", chassis supersport. Absolument magnifique. :malelovies: Si t'as des questions sur le rodage, je suis ton homme! ;) T'as lu mon topic dédié?

@Eric : elle déchire graaaaaaaaaaaaaave! :eldiablo: Je suis fan inconditionnel du gris atlas. Mais je suis de plus en plus fan du gris daytona. :bien: Daytona + 19" --> très bon choix. :hot: Pour la jante.... fallait pas prêter la titine à Marvax! :ange: :ange:

Ouaips... ils donnent du boulot aux modos!

Oui avec prépa Abt ( 175 ch si je ne me trompe ) ! :coucou: Mais elle a le kit complet AS4! Et des jantes OZ 18" il me semble. Je laisse Xavier corriger mes bêtises. :ange:

Désolé pour toi... :( @Jeeby: oui le marché d'occase est bizarre... Très souvent à l'achat neuf, tu es obligé de mettre des options uniquement pour faciliter la revente plus tard ( je ne dis même pas revendre plus cher ). C'est comme ça... :( Quand on voit qu'en Belgique, Lux, Suisse ou Allemagne, de série sur A3/SBK, la clim de base est super moche ( essayez de la vendre comme ça ) et qu'il faut débourser 1500€ pour la clim bizone... Perso, j'ai eu un peu de peine à vendre mon S3 juste parce que je n'avais pas le GPS... :blink: :blink: Il était nickel chrome, magnifique, même pas 2 ans ( mise en circu 11/2003, vente en 10/ 2005 ), pack Swiss ( chassis Gmbh, jantes 18" origine, rétros alus, gris atlas ), full options ( Bose, TOE, sièges chauffants, ... ) mais juste parce que pas de GPS j'ai perdu pas mal d'acheteurs potentiels et en tous cas, j'ai perdu 1000€ facile. Si un jour j'achète neuf un S/RS, GPS+ directement dedans uniquement pour la revente ( pourtant tom tom 700 marche très bien ). Exemple: un new RS4 sans 19", GPS+, sièges sport sera difficile à vendre. Un des RS4 de ma concess à les sièges conforts... Bonne chance à eux pour le faire partir.

Super sympa comme tofs! :bien: :bien: La noire, c'est celle de Marvax. AS4 Abt, c'est du lourd ! :eldiablo:

@rantamplan: merci pour les détails! :bigsmile:

Tain c'est du dressage ça! :blink: Tu nous fais une tite vidéo? :bigsmile:

Ca chante pas trop en virages? Surtout vu le poids de la bête :coucou:

Il change de bord? :payday: :bigsmile:

Ah quand même vous vous manifestez! :bigsmile: @nantucket : Pitchoune ne va pas apprécier ton gout pour les "couleurs " ( gris powa ) mais je pense qu'elle va quand même t'accepter! :P Je vois qu'ESS4 est en train de lire. Hop un de plus! :coucou:

@Ticus: ça fait longtemps! :coucou: Toujours chaud pour un TT V6? ;) J'ai configuré ici un new TT. Sur base du V6, j'étais bien au-delà des 50k€ :blink:

Pour être IN en :asuisse: , la SBK est de mise! Ca marche d'enfer ( comme les autres break Audi ). :blink: @Max: A3 3P 170 SLine pour toi? ;)