quickmik

@baetis: pour le problème de démarrage le matin, tu peux développer? Ce pourrait être le volant-moteur ou un problème de culasse. :coucou: Est-ce qu'au démarrage, ta voiture tourne un peu sur 3 cylindres? @nicolash: pour les IP, ça se peut en effet. Mais ce serait étonnant qu'un problème de débit dans les IP se manifeste uniquement quand il fait chaud sur ton véhicule. :unsure: En tous cas, fais déjà checker les débits des 4 IP au VAG-com. Ca donnera une indication.

Je vois que les délais pour une 3P s'allongent un peu. Avant, il ne fallait que 2 mois. :coucou:

C'est surtout que ces pneus ne sont pas homologués pour ta voiture! :exclamation: EDIT: pour l'indice de vitesse, je sais bien qu'une 2.0 TDI 3P est donnée pour 207 et une SBK 210 ( ou proche ) et donc du W suffirait ( même du V ) mais l'homologation est en Y. Pour l'indice de charge par contre, il me semble que du 88 est suffisant. Faudrait que je vérifie. :coucou:

Salut Highto! :coucou: Merci pour la traduction. Je pense que le cuir et le Concert feront également partie de la dotation de série en France. SI jamais, le TT est aussi sur audi.ch si ça vous dit. :coucou:

Si tu ramènes de Bourgogne le carburant pour survivre à la canicule du moment... ça peut se faire! :eldiablo: :bigsmile:

Pardon Micha... je dois dire que je suis un peu blasé... Demande à PandaVet à quoi ça ressemble une grosse concess en Suisse! :bigsmile: Dans le showroom, que du lourd, RS4, Q7 V8, A6 3.2 quattro,... de tps en tps un 3.0 TDI :P Et à l'extérieur, entre les VD, les véhicules de clients et les véhicules de prêt ( A3 TFSi et A3 V6 ), y'a souvent du beau monde. L'avant dernière fois que je suis allé, y'avait que du S. S8, 4-5 S4 V8, 3 S3,... :hot: Si ça vous intéresse, je peux aller faire des tofs de temps en temps. Je bosse à 3 kms.

@snowfree: je le trouve sympa également avec les 18" de série. Je l'ai vu notamment en vrai en noir, en bleu sprint avec ces jantes et c'est sympa. Mais bon avec les 19"... ça arrache c'est clair. :) EDIT: ptite tof sympa prise à la concess hier. Mon vendeur m'a proposé d'essayer le RS4 mais j'avais pas le temps. :( ( bon je l'ai déjà essayé pas grave :bigthumbup: ). A gauche, RS4 avec 19" 7 branches rouge misano A droite, B7 TFSI SLine RS9 17" rouge brillant Y'avait pas de soleil, j'avais un APN compact pas top sous la main mais on voit la diff qd même. Au soleil, la différence est bien plus prononcée et le misano claque plus. Misano powa!!!!!!!!!!!!!! :eldiablo:

On a conservé ces jantes 17" pour la SBK ( de série sur SLine 2007 en Suisse ). Les RS9, y'en a à tous les coins de rue en Suisse! Pour avoir vu une SBK avec ces jantes ( new RS4 5 branches donc... ), j'ai trouvé que ça donne pas mal et au moins ça change! :coucou: Pour les new RS4 7 branches... bof en fait... ça donne à mort sur le RS4 mais pour les avoir vues sur une SBK, j'accroche pas, ça fait limite tuning. Avis perso. Donc on aura les 5 branches qui feront office de jantes hiver. Et je pense qu'on mettra des RS6 18" pour l'été prochain. :bien: P.S.1: Elle est haute la SLine sur la tof. Pourtant en Allemagne comme en Suisse, chassis SLine de série sur SLine. A moins qu'il ait été enlevé. :unsure: P.S.2: J'en avais marre des RS9. Je les ai eue en 17" sur l'A3 coupé et en 18" sur le S3. :bigsmile:

Ralenti instable uniquement? Ou ressens-tu également des vibrations dans le siège conducteur? :coucou: Uniquement à froid c'est possible. Mais est-ce uniquement par grande chaleur? Si oui... je vois pas trop, car ça éliminerait les classiques soubressauts. Kilométrage? Millésime de ta titine? Quand est-ce apparu?

Bap33 :coucou: QUand les grands TDIstes se rencontrent! :bigsmile:

Je salue l'initiative de lugano. C'est ainsi que je conçois également un tel topic. :coucou: :jap: Perso, je pourrais m'inscrire également, étant donné que je rêve de S-RS tous les soirs en me couchant et tous les matins en me levant. D'ailleurs un S3 sera de retour dans le garage d'ici une bonne année. :) Je m'inscrirais si certains essenceux du forum étaient plus tolérants. Nous sommes tous plus ou moins passionnés, que nous roulions à l'essence ou au mazout, par conviction ou nécessité. Nous sommes ici pour l'intérêt, l'amour, la passion que nous vouons à la marque Audi. On a le droit de préférer l'essence pour toutes les raisons qui sont dans ce topic ( et que je partage ) mais d'un autre côté, on peut être tolérant en essayant de comprendre le choix des autres qui peut être différent du sien. Les attaques contre le mazout ou les méchancétes gratuites que j'ai pu lire çà et là n'apportent rien. Ca ne peut, à terme, que détériorer l'ambiance, créer des clans, faire naitre de l'élitisme,... bref pas vraiment des bonnes choses. Même si vous blaguez, dites-vous que certaines personnes sont plus sensibles que d'autres et qu'elles peuvent être blessées par certains de vos propos. Perso, je suis à l'aise pour parler dans les discussions essence-mazout vu que j'ai roulé à l'essence et au mazout et que bientôt j'aurai les 2 au garage. J'attends impatiemment la SBK qui arrive dans 2 semaines, fut-elle au mazout. Franchement, ces derniers temps, certains pro essence m'ont bien gavé. J'ai l'impression qu'il faut rouler à l'essence pour être admis ici. Une voiture ne se limite pas à un moteur comme je l'ai déjà dit. Quand je lis que si quelqu'un roule au mazout, il n'est pas passionné et roule en Audi juste pour la frime, ça m'hallucine. Et des propos comme ça... je peux en retrouver qqs uns. On est ici pour discuter, pour débattre autour de l'automobile et d'Audi mais au final, chacun fait ce qu'il veut avec son argent et selon ses envies, convictions, etc. :biere: P.S.: Je ne fais pas mon TDiste vexé. Perso, ce ne sont pas des attaques ou autre qui vont m'empêcher de dormir ou me faire changer d'avis. Si vous me versez 200€ tous les mois, là j'envisagerai de passer au TFSI au lieu du 170 ( ça paiera la différence ) :bigsmile: Je parle pour conserver l'ambiance inimitable d'AP. P.S.2: Je poste en mon nom mais je ne suis pas le seul modo à m'inquiéter de la situation.

Ce sont les jantes du New RS4! Ne pas confondre :bigsmile:

Fais-signe quand tu passes. On fera une rencontre 170! :coucou:

320 Nm sur un train avant. Des Pilot Primacy qui sont des bons pneus mais qui ne sont pas des pneus sportifs. Tout est dit. :coucou: Il te manque une chose : Q-U-A-T-T-R-O :bigsmile:

Je pense que ça peut faire gagner quelques jours en effet. Tiens, j'avais pas vu que tu vivais pas au Lux en fait. T'es frontalier. Je connais bien Ferney. Un ancien collègue habitait là-bas! :coucou:

@Pitchoune : exact! Une A3 3P, c'est 2 mois à peu près partout ( France-Belgique-Suisse en tous cas ). La SBk est victime de son succès. :biere:

1 semaine seulement entre fabrication et réception! :blink: Ca me parait un peu optimiste. Notre véhicule est construit aujourd'hui. Réception fin juin-début juin. 2 semaines ( voire 3 parfois ) est un délai plus raisonnable. :coucou: Et puis on est les premiers à avoir commandé un 170... on doit être les premiers à le recevoir! :bigsmile:

:bigsmile: Au fait pour l'assurance, c'est plutôt 1100-200€ maintenant! :bien:

Une New A3, ça freine fort et c'est toujours progressif malgré une forte décélération. Niveau sensations, ça peut étonner mais niveau efficacité, rien à dire. Y compris en conduite très sportive en montagne. :bien: Seul l'endurance manque... comme 99% de la production auto. :bigsmile:

Tous les belges du forum ( enfin ceux qui ne se sont pas encore barrés, contrairement à moi :bigsmile: ) vont se joindre à toi pour :colere: . Quand je vois les taxes en Belgique, je regrette pas d'être parti :( TMC de 0€ ici et TC de 200€ grâce au filtre à particule.

@dpa93: t'es plus fort pour glisser l'annonce sur AP que pour la vendre! :bigsmile:

@Stroubi: j'espère que ce sera vite réglé et que les soucis s'arrêteront là. :( @Hugo : disons que le temps de faire les papiers, plaques and co, ce sera clé en main tout début juillet! :) A moins que Pitchoune aille la chercher en Allemagne. Elle est assez impatiente! :bigsmile:

Votre contrat d'entretien est valable pour un certain nombre d'années/kilomètres? :coucou: Long-life obligatoire ou non ? ( A proscrire sur un RS4 ). Un RS4 demande un entretien hyper soigné. Pour te répondre quant à l'intérêt de ce contrat, il faudrait répondre à ces 2 questions. ;) Perso, pour la SBK qui arrive, en Suisse, je bénéficie d'un contrat de garantie + contrat d'entretien pour 3 ans ou 100 000 kms. Ca comprend les frais de réparations, les entretiens, y compris pièces d'usure sauf pneumatiques et huile ( @billeuz: je pense que c'est pareil en France ). Donc c'est bien car ça ne me coute pas un € de plus par rapport à une garantie classique 2 ans / kilométrage illimité sans entretien. Mais par contre, je dois payer les entretiens intermédiaires, non LL donc.

@MIB: je suis le premier à ne pas vouloir faire de généralité. C'est une constatation sur base de mon expérience perso et celle de mes amis et rien de plus. Je ne prétends pas détenir la vérité. Je parle effectivement de Charleroi et de Bruxelles. Nous voyageions beaucoup pour le sport ( basket à haut niveau ) et on a pas mal d'anecdotes à raconter. Effectivement, ça ne craint pas partout en Belgique. D'ailleurs, pour bien connaitres les Ardennes, c'est plutot tranquille comme coin. :) Je fais part de mon ressenti ayant vécu 22 ans en Belgique et 4 en Suisse. Les gens ici sont d'une part plus respectueux du bien d'autrui, moins jaloux également. A cela, on peut ajouter le fait que les belles voitures, c'est très banal ici. Le vandalisme est moins présent ici, et ça ne vaut pas que pour les voitures. Perso, je me sens clairement plus en sécurité ici. Et ça participe à la qualité de vie de ce pays ( y'a pas que l'argent ;) ). D'ailleurs beaucoup de gens ne savent même pas ce qu'est le home-jacking ou le car-jacking. Pourtant c'est en pleine explosion à Genève. P.S.: Je parle de Lausanne et environs, du canton de vaud. Je connais moins bien les autres régions. Mais la Suisse est réputée pour être un pays "tranquille".

Ca m'étonnerait très fort qu'Audi s'amuse à jouer de la sorte sur la puissance de son fleuron RS4. Ca se saurait très très vite et ça ferait scandale. :coucou: Le préparateur suisse a certainement passé un véhicule suisse au banc, véhicule bouché donc :bigsmile: ( comme la plupart des sportives ici ). Cela étant l'écart est énorme et digitpower étant un préparateur reconnu, je ne crois pas qu'il y ait erreur au passage au banc. Je suis perplexe à vrai dire.