vive audi

Du moment que ce ne soit pas de la colle à moquette :bigthumbup:

Colle à maquette ? en fait je dois m'adresser à une boutique de modélisme ? Dis en moi plus :blink:

Comme prévu voici les photos :malelovies: On peut admirer l'audi 80 en arrière plan. Elle va subir quelques travaux de rénovation côté peinture. Une grille de la calandre ou on voit le crochet de remorquage doit être remise. La protection du moteur aussi ( audi vend cela ?), en fait il s'agit du grand cache en plastique sous le moteur. Celui-ci n'a pas aimé un dos d'âne un peu trop haut. Elle sera lustré de fond en comble. Je pense mettre des jantes a4 sur l'audi 80 ou racheter des enjoliveurs. Je ne sais pas si c'est correct de mélanger du neuf avec du vieux. Je suis un fou du tout d'origine. Côté A6, j'ai passé 1 journée entière pour terminer vers 23h à nettoyer intégralement l'intérieur. Le cuir est passé au savon de Marseille puis a été lavé pour être ensuite enduit de cire pour cuir ( j'utilise BELGCOM), pas pitié n'utilisez pas de cire pour selle de chevaux. Par la suite, je passerais une gomme d'argile avec un lustreur sur la carrosserie pour retirer les impuretés. J'ai préparé mon polish, mon rénovateur plastique ( tableau de bord) et le Cif avec granulé pour lustrer et enlever l'oxydation des sorties d'échappements. Les caches en plastique des laves phares sont chez le carrossier pour être refait à neuf. Le moteur sera également lustré. L'Audi 80 aura le même sort plus quelques travaux de remises à neuf. Quant à la Golf tsi, elle sera remplacée par soit une A5, soit une a6 c7, soit une passat cc, soit une volvo s60 hamann t6. En tsi ou tfsi et en 2.0 ou v6 :malelovies: Je suis très maniaque et sensible aux tâches.

J'aimerai une housse de rangement comme celle-ci :malelovies: ca se trouve ou ?

C'est toi qui est sur le forum auto ? dans les assurances en plus :bigthumbup: Tu a fait un import ? ou tu as acheté en France ?

7,5 sur autoroute, 8.9 en mixte et 12-13 voir 14 avec le pied lourd en ville.

Après tout, c'est pas faux. Je ne pensais pas aux flottes d'entreprises.

Ca va venir mais j'ai du prendre une journée d'arrêt. Les virus sont en libertés :furious:

Ptit truc en passant : je ne vois pas l'intérêt du 2.0 tdi dans cette bagnole, c'est du gachis. Sauf peut être pour les gens voulant un confort excellent mais sans plus.

Pour ce qui veulent : Le restylage de l'A5 va permettre à Audi de revoir sa gamme moteur. En effet : il y aura 4 moteurs diesel. Un 2.0 tdi, et 3 v6 diesel. Pas mal non :malelovies: Côté essence : le 1.8 tfsi disparait pour être remplacé par un 2.0 tfsi. Et le 2.8E ainsi que le 3.0 fsi de l'a6 iront rejoindre l'a5. Côté conso : un gros progrès à attendre d'après mon concess :malelovies: Côté sportive : le 4.2 est supprimé non pas pour la conso ni pour le co2 mais pour une demande quasi inexistante. D'un côté c'est dommage car ca ne devait pas couter chère pour la marque. Mais on peut imaginer un hybrid v8 pour la suite :malelovies: Pour info les diesels v6 seront déjà au norme euro 6 :bien: du côté essence aussi sauf le 3.0 tfsi. C'est fou comme ils arrivent à chaque fois.

Pourquoi ne pas importer ?

La golf 6 est équipée de ce système également, il y a un bruit bien rauque qui surgit le matin en général. Il en est de même après un arrêt prolongé. Quand vous reprenez la bête le soir après le boulot, il y a un sur-régime. Il s'agit de la norme anti-pollution qui permet de faire chauffe l'huile moteur afin d'émettre mois de co2. Ce système se base sur la température extérieur ( air ambiante ) et la température moteur. C'est assez particulier mais moi j'aime bien. Ca fait un bruit rauque pour certains et de casserole pour d'autres :bigthumbup:

Bonsoir, Comme la tradition l'exige chez LCQA, il convient de présenter mon nouveau jouet aux autres passionnés et aux éventuels acheteurs de ce genre d'auto. J'en suis très satisfait qu'il m'arrive le soir de m'installer au calme à l'intérieur et de sentir son confort exceptionnel. Il s'agit de siège en cuir, pommeau de vitesse et volant en bois. C'est une version ambition luxe. Je ne dépasse pas les 5000 tr/mn et rarement les 3500 sauf sur les 4 voies ou autoroute. La ça pousse et à chaque vombrissement on en veut encore plus. Mais il faut de fixer des limites et faire des choix. Bref, la pédale de droite est magique. :malelovies: Petite photo en attendant les autres. http://imageshack.us/photo/my-images/155/cartw.jpg/

Bonne question, j'aimrais savoir si c'était possible de rajouter la tv dans mon a6 ?

Sur le petit carré de mes laves phare, j'ai une bulle, la peinture est gonflée. C'est possible de refaire la peinture ? ca coûte à peu prêt combien ?

En voie de disparition ? j'ai pas l'impression <_< peut être une demande trop faible.

Il s'agit d'une chaine de distribution sur les a6 2.4 essence, il n'y a rien à changer.

Pas mal le nuage de fumée pour éloigner ceux qui te colle au cul :eldiablo:

J'ai encore une petite question, mon aile arrière gauche commence a avoir deux petits points de rouille, comment je pourrais traiter tout cela ? Mes voitures dorment dans un garage et sont à l'ombre en journée ( garage sous terrain). Je pensais acheter une petite housse de protection pour la 80 afin de la préserver si la peinture est plus fragile que maintenant.

Excellent boulot ! je dois également changer les ampoules de ma 80 ainsi que celle du côté conducteur ( vitre électrique et rétroviseur extérieur). Bon courage, aurais tu une vidéo du glouglou de ton v8 ? :malelovies:

Bonjour, Ma clef principale commence à devenir fragile et à s'abimer, j'aimerai savoir si il serait possible de la refaire et à quel coût ? Il s'agit d'une clef simple toute bête à l'ancienne, pas de puce codée juste un boitier plastique avec une lumière à l'intérieur. Serait ce possible de la refaire avec un boitier récent ? avec une clef rétractable ? ( sans l'anti démarrage ni de lumière et sans la centralisation ? Merci c'est assez urgent, je dois aller chez audi la semaine prochaine.

Par l'intermédiaire du logiciel Audi Express sur le poste des vendeurs. On peut connaître l'historique des révisions et des réparations faites en concession Audi Europe y compris la FRance ( normal :) ).

Je me pose les même questions. Je sais qu'il est possible de faire un "pouet" lors de la fermeture centralisée.

Je reviens de chez Audi, le gars m'explique qu'il y a deux logiciels sur son poste. Audi ( je sais plus quoi) et Audi express. Ces programmes permettent de voir l'historique de la voiture en France et en Europe. Ces deux programmes ne pouvaient pas communiquer, on ne pouvait rien savoir. :bigsmile: On l'a mise sur un pont, bref aucun problème. L'entretien est irréprochable. Un petit bémol : les plaquettes de freins arrières sont à changer. C'est pas chère en plus. Tout a été fait. ( merci car on m'a rajouté de l'huile gratuitement :) ). Nickel. J'adore quand on passe du mode N au mode D. Le v6 grogne un peu plus. On dirait un petit v8 américain :malelovies: . Je ne dépasse pas les 4000 tr/mn c'est assez difficile sauf en mode séquentiel avec les palettes aux volants. Sinon ca monte vite, très vite dans un bruit :malelovies: Le volant est en bois sinon. Pour les photos c'est fin de semaine.