kubiak

merci bien de ton aide. J'essaierai ça le week-end prochain, si la météo le permet. Sinon ça veut dire rendez vous chez un spécialiste électricité auto pour qu'elle passe le CT ceci dit je vais essayer de vérifier sur le commodo que j'ai changé si la continuité est bonne entre ces bornes. J'ai laissé le nouveau en place. Comment reconnaitre les bornes 13, 14 et 15 ? ce qui est écrit sur le commodo est totalement différent, il y a 17 bornes ...

comment faire ça ? en laissant branché le comme d'éclairage mais en débranchant celui des clignotants ? Je ne peux plus faire ça aujourd'hui, je n'ai pas la chance de travailler dans un garage ... la construction du garage est pour cet été ! A quoi penses-tu ?

Merci pour ton aide. Je vais essayer de répondre le plus précisément possible. le commodo n'est pas neuf, donc il est possible en effet qu'on ait la même panne sur les deux. Ce serait vraiment pas de bol, mais possible. sans la clé, le fait de mettre les clignotants à gauche ou droite n'allume pas les veilleuses à l'avant mais allume bien les feux à l'arrière. Sur la position veilleuses, la console centrale et les boutons des vitres s'allument bien (mais pas les veilleuses elles-mêmes) pas de lumière non plus dans le coffre quand j'ouvre le hayon oui il y a un attelage, qui fonctionne avec un boitier relais. A priori je n'ai jamais eu de souci avec ce boitier, mais peut-être qu'en le déconnectant ça lèverait un doute ?

Merci Burny !! fichier bien reçu Oui, j'ai vérifié les fusibles et RAS Je regarde le schéma (je fais un café avant, ça a l'air compliqué !!)

elles ne marchent pas en position veilleuses, mais fonctionnent bien en position feux de route va comprendre ... il y a bien le 12v en position feux de route, donc le câblage est bon et les ampoules aussi, mais pas en position veilleuses seules (la position verticale du bouton) Très fana pour le plan de câblage, il faut que je trouve où ça risque de coincer !! Merci bien de t'intéresser à mon souci

au passage, une astuce pour démonter le commodo si ça ne sort pas simplement en manoeuvrant le bouton lui-même : en enlevant la planche de protection des fusibles, vous avez accès directement au commodo par l'arrière, pas besoin de démonter le bas de la console Have Fun !!

Suite de mes mésaventures, quelques mois plus tard ... le contrôle technique arrivant à grands pas ! J'ai changé le commodo qui est au tableau de bord, le problème persiste. Je dédouane donc le commodo. Que reste-t-il comme possibiltés ? là, je sèche ... en plus, j'ai remarqué que je n'ai plus d'éclairage de plaque du tout, alors que l'antibrouillard fonctionne. Je pense qu'il doit y avoir une rupture ailleurs, mais où ? Dans un équipement ou un point de connexion, mais lequel ? Help !!

merci pour la photo perso, j'avais enlevé tous les boulons et ça ne venait pas .... parce que la plaque d'immatriculation était rivetée encore sur la partie fixe.

au démontage rien de vraiment particulier. Aucun contact n'a l'air oxydé, et tous les éléments du circuit imprimé ont l'air bien soudé. Je me suis fait une table de vérité de l'état des contacts dans les 3 positions du sélecteur, mais j'avais oublié qu'il y a 2 positions de plus quand on tire le bouton vers soir pour allumer les antibrouillards avant et arrière .... ce satané bouton n'allume toujours pas les veilleuses en position veilleuses simple, mais il les allume bien en position phares, antibrouillards avant et arrière j'en cherche un d'occase. S'il y en a parmi vous qui a ça dispo ...

ok, je vais le démonter et voir si l'autopsie révèle quelque chose ... merci de la réponse

laissez tomber, j'ai trouvé il fallait faire sauter les rivets qui tenaient la plaque d'immatriculation ... ensuite les boulons et ça vient tout seul pour info, la plaque qui porte les antibrouillards est la même qui fait l'entourage de plaque derrière. Donc aucun accès au connecteur des feux de plaque. Si celui ci déconne, il faut changer la pièce complète enfin ça marche, c'est l'essentiel

le lien vers les images ne fonctionne pas. Quelqu'un les aurait dans un coin par hasard ?

en reparcourant le forum, je suis tombé sur ce post http://forums.audipassion.com/topic/133498-deuxieme-feu-de-brouillard-arriere/ mais les liens vers les images sur imageshack ne fonctionnent plus

Bonjour Les travaux d'été continuent ... mais ça ne se passe jamais comme il faut. J'ai une panne sur l'éclairage de plaque arrière : l'ampoule de droite fonctionne bien mais celle de gauche non. Logiquement on se dit que c'est juste l'ampoule. Et bien non, l'ampoule est bonne. En échangeant les platines de gauche et droite, c'est toujours celle qui est à droite qui marche. Donc c'est l'alim de l'ampoule de gauche qui est HS. Il y a quelques années, j'avais fait changer l'enjoliveur qui est autour de la plaque. Je n'avais pas fait gaffe à l'époque de savoir si les ampoules marchaient ou pas. Pour tant ça m'a été signalé lors du CT. Donc j'ai décidé de déparer enfin. Mon souci c'est que je n'arrive pas à démonter ce fichu habillage pour accéder au connecteur qui est entre l'habillage et la carrosserie. J'ai bien démonté l'habillage intérieur comme le montrait le post ci-dessous http://forums.audipassion.com/topic/56435-c5demonter-garniture-porte-coffre-a6-2005/ mais je n'arrive pas à aller plus loin. L'habillage extérieur est fixé avec quelques boulons sur des pattes au niveau des anti-brouillards, de la serrure de hayon, mais j'ai aussi deux gros boulons de 9 et deux rivets. Comment démonter cette fichue plaque ????? Merci de votre aide

je n'ai pas les schémas électriques. Est-ce que ça a plus de chances de venir du sélecteur au tableau de bord ou du commodo au volant ?

un coup de bombe plus tard, pas d'évolution. Et maintenant, avez vous d'autres pistes ? Est -il possible de trouver un commodo d'occasion pour test ?

j'ai réussi à accéder au connecteur du commodo au volant. Un petit coup de bombe et on verra. Je n'ai pas démonté le commodo lui-même, il aurait fallu que je démonte le volant et l'airbag, et je n'ai pas trop envie de jouer avec ce truc-là let's wait !

Super sujets que tu tiens, Frank ! Avec les références des pièces et tout, vraiment un chouette travail. Je me rends compte que toi et moi ne parlons pas du même commodo : le lien que tu me donnes est celui pour enlever le bouton qui commande l'éclairage général, donc situé sur la gauche du tableau de bord, juste à côté de la platine à fusibles. Je parlais plus de celui qui commande l’alternance feux de route / feux de croisement, situé au volant J'ai démonté le commodo que tu montres et je lui ai mis un petit coup de bombe à contacts. Ça ne mange pas de pain ... En tout cas je garde tes liens, c'est super utile de retrouver de suite les sujets qui intéressent

Merci pour ta réponse je vais essayer ça. Ca veut dire démonter pas mal de trucs pour accéder au connecteur du commodo. Il doit bien y avoir un tuto là dessus ...

Bonjour J'ai un petit souci d'éclairage sur l'A6. J'ai cherché sur les forums mais je n'ai pas trouvé de réponse satisfaisante. Donc avant de tout démonter, je préfère vous soumettre le problème. Quand je mets le contacteur des feux en position "feux de position" les veilleuses à l'avant ne s'allument pas. Les feux arrière par contre fonctionnent. Quand je passe sur la position "feux de route", elles s'allument, en même temps que les ampoules des phares. Le fonctionnement feux de route / feux de croisement est OK. Je dédouane donc les ampoules des veilleuses, les fusibles 22 et 23 (vérifiés par précaution) et le faisceau Si je laisse le sélecteur sur "feux de position", et que j'enlève la clé de contact et la porte ouverte, le buzzer se déclenche. SI je laisse le commodo au volant en position clignotant gauche ou droit, contact coupé, les veilleuses du côté correspondant ne s'allument pas non plus. Je me demande si ça ne vient pas du commodo lui-même. C'est le même qui porte les commandes du régulateur de vitesse. La dernière fois que j'ai voulu l'utiliser, il ne fonctionnait pas. Qu'en pensez-vous ? Merci et bonne route

as tu finalement trouvé la solution à ton problème ?

Bonsoir cela fait maintenant presque deux ans, pas de souci particulier J'ai parcouru un peu plus de 25 000 km depuis. Le seul truc à vérifier, c'est qu'ils ne serrent pas les boulons de roue comme des malades, mais bien au couple. Quand j'ai voulu mettre mes jantes d'hiver, j'ai dù aller voir mon mécano favori pour qu'il utilise sa rallonge. Je n'arrivais pas à les enlever avec l'outillage de bord. Je n'ai pas vérifié s'ils existent toujours, mais je n'ai pas à me plaindre. Bonne route !

nickel ces photos !!! merci !!

salut je n'ai pas de photos mais l'explication que j'ai postée me parait claire. Avant de commencer, regarde si tu as bien tous les outils : empreintes Torx et douille de 10 assez longue Je ne vois pas de raison que ce soit différent sur une allroad par rapport à un break non allroad. ce n'est pas le pare choc lui-même que tu démontes, seulement sa garniture. Donc pas de souci non plus de réglage eu remontage. Ca doit pouvoir se faire en 1 h en prenant son temps, café ou apéro compris ! Pense aussi à tester que tu as bien réglé le problème avant de remonter ! Bon courage

Pour ceux que ça peut aider, j'avais expliqué la manip pour démonter les capteurs de recul sur une A6 C5 avant Pour les capteurs, ils viennent d'un site ebay, environ 30 euros frais de port inclus.