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  1. Sturf
    Salut micfr54 J'ai le même soucis. Module 18 du Vag-Com, j'obtients le code erreur suivant : "1 Fault Found: 01412 - Glow-Plug with Flame Monitoring (Q8) 27-00 - Implausible Signal" J'efface, et à chaud ça marche. A froid, démarre et s'arrête au bout d'une minute... et de nouveau le code erreur. Comme je ne suis pas du tout mécano, pourrais-tu me dire où se trouve la bougie de préchauffage pour le chauffage stationnaire ? Une petite photo serait super :rolleyes:
  2. Sturf
    Je l'avais en allemand (A6 d'occasion), et lors de mon 1er entretien intermédiaire, ils me l'ont mis gentillement en français pour 0€ :bien:
  3. Sturf
    Il y a aussi la méthode XCarLink Tuto sur le forum Un régale pour les MP3, plus de CD qui traine dans les vides poches :rolleyes:
  4. Sturf
    Trop fort ce post, je tombe par hasard :malelovies: sur ce post :rolleyes: Je vais de ce pas commander ce Kit :jap: 1000 fois Merci :bien:
  5. Sturf
    Je me suis posé la même question l'année dernière (235-45-R17), mais chaîne impossible : donc chaussette. De plus, en Quattro... chaine ou chaussette semble surperfu, ce qui t'arrêtera sera l'épaisseur de neige qui posera un soucis entre la route et ton chassis. Et entre les deux, y "Easy Grip" :bigthumbup: http://www.easy-grip.eu/lire/index.php?rubid=3
  6. Sturf
    Le prix en honnête, même si le kilométrage peut paraître élévé, l'usure du temps est casi nulle. Par contre, 25 CV fiscaux, si t'as pas 50% de bonus, ça va faire mal au c.. :bigsmile: Côté conso, ça dépend surtout ta façon de conduire :rolleyes:
  7. Sturf
    Les paramètres tirés du site http://www.vag.com.fr/audi35.htm ;)
  8. Sturf
    Pour revenir à mon soucis... J'ai effectué il y a 2 jours, le petit entretien intermédiaire, et indiquant le soucis de la Clim Stationnaire au passage, afin de savoir si c'était matériel... Ils ont branché l'ordinateur dessus, et toutes les valeurs avaient sautés :blink: La reprogrammation complète avec étalonnage dure 2h (qu'ils m'ont dit)... Comme cela n'était pas prévu (PC déjà réservé pour d'autre Audi), ils ont juste réactivé la Clim Stationnaire qui s'était mis en sécurité (et gratuitement :bien: ) Elle est donc pas optimale, mais fait du chaud dans l'habitacle en 5 mn ! De plus, j'ai testé la portée de la télécommande qui va jusqu'à 50m tranquille... Avec ce froid, je peux vous dire que ce n'est pas une option gadget B)
  9. Sturf
    @Yagga : Automatique, mais on peut forcer le dégrivage en mettant le dégivrage avant. Question voltage, aucune idée... le faite qu'il y a toujours une tension, peut être est-ce dû à la teinte automatique jour/nuit ... ?
  10. Sturf
    Bonjour, Post très intéressant. Mais je ne dois pas avoir la même version du Firmware, car la vitesse kilométrique ne correspond au N° 17, mais au N° 24, ainsi que le compte tour au N°25 (et non au 18) Je voulais savoir si quelqu'un connaissait les autres Codes de ma version ?
  11. Sturf
    68000 km - Année 2003 (voir ma signature) Elle est d'occase, et je trouve la direction un peu lourde, comme si elle était peu assister. A part ça, une tenue de route incomparable et rassurante :rolleyes:
  12. Sturf
    Etant trop jeune dans le monde de Audi (juin 2006) dontc pas assez de recul :bigsmile: Mais cet hiver j'ai pu goûter pleinement de ma A6 Avant Quattro 2.5 TDI en montagne, et je peux vous assurer que ce n'est que du bonheur :malelovies: Tenu de route : Excellente (aucune différence entre rouler à vide ou chargé à bloc) Sonorisation : Impeccable dans tous les régimes moteur Consommation : Résonnable - 8.7l /100 de moyenne sur 680km - autoroute (135 en régulateur de vitesse) + montagne , le tout chargé comme une mule (donc plus de 2 tonnes !!!) L'Audi, tu y goûte, et t'es Accroc B)
  13. Sturf
    Bon, hier j'ai essayé avec la télécommande et le capot ouvert, mais je n'ai entendu AUCUN bruit. Je vais essayé la méthode de Nicoped dès ce soir en croisant les doigts... Pour info : j'ai vérifié TOUS les fusibles ;)
  14. Sturf
    Je n'y manquerais pas dès ce soir et je vous tiens au courant <_<
  15. Sturf
    Ben j'ai essayé de suite la coche "Immediat" Le voyant clignote bien à côté de l'heure ... Mais le silence total, pas un bruit, aucune chaleur se dégageant de la ventilation. J'ai attendu patiemment 5 minutes, mais toujours rien. J'ai ensuite essayé la programmation. Le voyant en fixe à côté de l'heure, et se met bien à clignoter à la date et heure souhaitée, mais toujours rien :( J'ai peur qu'elle ne marche pas :(
  16. Sturf
    J'ai exactement le même soucis... Ayant acheté mon Audi en Juin 2006, j'ai voulu testé cette hiver... mais en vain. Sa clignote bien sur le tabelau de bord, mais rien de rien... Ai je loupé une manip ? Merci de vos conseils :rolleyes:
  17. Sturf
    coxiste a posé la même question le 10/01/2007 :) http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=45967
  18. Sturf
    Je confirme les dire de JLucM, sur mon A6, c'est 20km/h Un petit site bien expliqué Ici
  19. Sturf
    Je disais cela, car parfois, on tombe sur une belle occase de 5 ans avec 45000km, et le proprio vous dit : "la courroie de distrib, vous avez encore 75000, vous êtes tranquille", alors qu'il faudra la changer dès l'achat :angry: (sauf ceux qui aime le risque et ne tienne pas compte de l'usure du temps...)
  20. Sturf
    @Valérian : La courroie de distrib, tous les 120 000 OU tous les 5 ans ;) @Galou : Sage décision :bien:
  21. Sturf
    Pareil que gasttton, ce n'est pas en débranchant la batterie qu'on "Reset" le compteur :angry: J'espère qu'il ne te cache rien... Une petite astuce pour voire l'usure de la voiture : L'état des pédales ;) Ca marche pas à tous les coups, mais c'est le petits coup d'oeil qui ne coute rien
  22. Sturf
    C'est ce qu'on appelle "la petite chaudière"... Les Audi qui possèdent le chauffage stationnaire, ont 5 litres de + au niveau du réservoir (70 litre au lieu de 65, un truc comme ça quoi) Et pour faire fonctionner ce chauffage stationnaire, il y a un petit compresseur indépendant, alimenté par l'essence ou le gasoil ;) Donc, pas de soucis au niveau de la batterie :bien:
  23. Sturf
    Tu m'etonnes que c'est impressionnant kikoff1... La courroie d'un V6 ne se trouve pas sur le côté, mais à l'arrière du moteur, c'est pour cela qu'il faut déposer le moteur :blink: , d'où le prix suite à la main d'oeuvre...
  24. Sturf
    fanemi : Au sujet des assurances, c'est extrêment délicat pour donner un prix ... Car les assurances prennent en compte : 1) Endroit géographique (banlieu, quartier pavillionnaire...) 2) Où elle dort ? (rue, cours, boxe, parking...) 3) Même en pavillon : Garage fermée ou pas ? Quand j'ai eu mon A6, j'ai bien sur fait plusieur assurance, et je n'avais pas encore le garage fermée (garage sous la maison), et j'avais 20e€/mois de différence ! Et même en quartier pavillionnaire, si vous êtes à 1km d'une sité, les prix peuvent monter... Niveau conso : Je fait 10,6 litres en ville, et 8.7 litres sur autoroutes (avec le régulateur à 130), car bien sur, si on pousse, même un peu, ben... no commet :bigsmile:
  25. Sturf
    Pour info : Le changement de courroie de distribution, c'est 120 000 Km OU tous les 5 ans ! Je n'ai que 65 000 km, mais 5ans en 2008 :blink: Faut que je commence à mettre 120€/mois, snif :'(
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