Newbee91

6 millions dollars man

Modulé en cas de croisement mais aussi avec les voitures devant toi (eux aussi pourraient en prendre plein les rétros) Le mieux c'est sur autoroute non éclairée, tu observes la zone éclairée devant et sur les côtés quand tu croises ou quand une voiture te double. Tu verras la zone lumineuse se modifier

A la guerre comme à la guerre, plus d'essuie-glace quand il pleut

Ben le mieux c'est qu'ils prennent en charge effectivement.

Ah ben oui c'est certainement ça alors. Pas con de sécher et garder à température des disques céramiques, pas contre c'est vrai que quand tu ne sais pas ça doit être étrange comme sensation.

Ben je pense qu'elle était déjà bien cassée au départ. Mais bon, Vive la youtube money et les sponsorings/placements de produits pour cramer des merguez dans la joie et la bonne humeur. Je suis quand même moins fan dans l'ensemble de la démarche (après j'avoue ne pas avoir regarder d'autres vidéos que celles que tu as mises ici, comme je disais je suis pas un gros adepte de de Youtube et autres streaming & Co) L'esprit "garage socialiste" de FDB et SLG me correspond mieux dans l'ensemble. En plus je dois bien avouer que son putain d'accent anglais me fatigue, pas du point de vu compréhension (mon anglais est confortable) c'est juste que ça m'agace assez rapidement quand c'est à l'extrême comme lui. Après c'est un critère qui ne doit pas te déranger (enfin j'espère pour toi )

Ben non j'ai dit qu'on s'amuse bien en conclusion, et j'ai pas mis de smiley énervé, pas de non d'oiseau, 100% sur le ton de l'humour (enfin j'ai essayé) Avec le temps ça ne m'énerve plus car les comportements débiles/dangereux je les anticipe 95% du temps, je ne freine même plus, je désactive l'ACC en avance pour ralentir la voiture. Les 4% du temps, l'expérience et la voiture gère sans problème et il reste 1% des situations à la con où je peux être vraiment surpris, en gros 2-3 fois par an maximum au final. Heureusement, sinon je prendrais pas ce genre de voiture pour aller bosser. Et si je la prenais pas pour aller bosser, ben j'aurais pas une bagnole plaisir de ce prix là juste pour le plaisir de la casser. Et puis j'ai arrêté le hurlement primaire en voiture il y a bien longtemps déjà, je suis trop vieux pour ces conneries

Alors attention, sur les Matrix Led (sauf erreur de ma part c''est que que tu dois avoir) le halo de lumière est modifié dynamiquement par zone d'éclairage mais les feux de routes restes actifs (et le voyant qui va avec aussi) Il n'y a qu'avec l'option Lazer-Light additionnelle que tu as un fonctionnement On-Off en cas de croisement Si tu n'as pas d'appel de phares des gens d'en face, c'est que tout fonctionne parfaitement Vu la puissance des Matrix Leds en mode feu de route, tu en aurais à chaque fois je pense.

Alors les défauts "sporadiques", je ne pense pas nécessaire qu'il faille en tenir compte, sauf si en effaçant les défauts et en surveillant le prochain problème ce soit ça. Si ça se produit uniquement par temps de pluie ça peut-être plusieurs choses : - humidité ou entrée d'eau quelques part qui créé un problème électronique - humidité de l'air à l'admission qui pose problème (filtre à air en quel état ?) - problème de traction (l'électronique qui pense que la voiture perd de l'adhérence et compense) => mais ça tu devrais avoir un voyant au tableau de bord - après la piste de la cochonnerie dans l'essence reste une possibilité. Le dernier point semble un débile sur un Quattro Torsen, mais avec l'électronique.... Sur mon pauvre Quattro Ultra j'ai eu pendant un temps de façon sporadique l'antipatinage qui s'activait au passage d'un ralentisseur long à 30 km, même par temps sec. Comme j'y passe le matin pour aller au boulot, j'y suit passer un nombre de fois significatif en 2 ans. J'ai peut-être eu le problème peut-être 6 ou 7 fois en 2 ans. Je l'ai peut-être eu 1 fois sur un autre ralentisseur, et encore pas certain.

Même le Audi Sound system en option (c'est moins pire mais c'est pas encore top), je pencherais pour les HP qui sont d'une qualité très médiocre. Soit tu as une membrane endommagée soit tu as un HP qui a un coup dans l'aile je pense... Si le propriétaire a forcé un peu sur le volume et les basses, je pense que ça peut vite flinguer des HP vu les retours de ceux qui on fait du démontage et/ou du remplacement (il y a des gens ici qui ont fait l'opération) Certains sont vraiment de la camelote (les plus petits dans le tableau de bord sont les pires de mémoire)

Les changements de file à l'arrache (je traverse 3 ou 4 voies d'autoroute ou de périphérique en moins de 50 m parce que je suis resté dans la file de gauche jusqu'au dernier panneau de sortie à 100 mètre. Même avec le clignotant, ça pique un peu... Les clignotants récalcitrant qui restent actifs trop longtemps, parfois pendant plusieurs kilomètres (super rassurant quand tu te résignes quand même à doubler parce que le gars roule 30 km/h sous la limitation ou sous la vitesse de circulation) Les voitures en mode furtif de nuit (feux de croisement et feux de position arrières éteints et/ou défaillants à l'avant comme à l'arrière) Quand tu as de la chance et que la voiture est récente, tu as les feu diurne à l'avant Les voitures "sapins de Noël" où tout clignote derrière à chaque signal (je clignote ou le freine ? Devine !!!) Les voitures "communistes" avec tous les feux rouges allumés en permanence (double effet kiss-cool : ça te défonce les yeux et tu ne sais pas quand il freine) Les voitures avec conducteur souffrants d'une cataracte avancée (je ne vois que ça comme explication...) qui soit roulent avec les antibrouillards arrières allumés par tous temps, soit mettent directement l'ampoule pour l'antibrouillard dans le feu de position arrière. ça évite d'appuyer sur le bouton. Et tous ça avec des 2 roues dont 80% font n'importe quoi (exemple ce matin encore, un scooter qui se prend pour un vélo en ville et double les voitures par la droite sur une départementale, sous à la pluie à 6h du matin On s'amuse bien tous les matins et tous les soirs en IDF (même si j'ai bien peur que ce ne soit pas forcément beaucoup mieux ailleurs...)

Comment faire ressembler une A1 à une 106 jacky...

les flancs sont complétement morts, on dirait des semi-slick qui ont bien morflé sur circuit Les rainures extérieures n'ont pas l'air très prononcés d'origine, mais quand même...

soit on est tous très vieux soit y en a plein qui l'on pas celle-ci. Ah ok on est tous très vieux alors

Ben je suis vieux mais ne ne suis pas encore sourd Du coup franchement je m'attache au contenu plus qu'à la forme. D'accord avec Tony, c'est vraiment plaisant de le suivre (moi qui ne suis pas du tout en accro Youtube), j'aime beaucoup son état d'esprit néo baba cool qui sait faire des trucs de ses 10 doigts sans se prendre au sérieux Si j'étais pas si faignasse et si j'avais pas 2 mains gauche, il me donnerait presqu'envie de faire de la mécanique auto

20 000 km c'est un peu court, même si je ne connais pas personnellement la durabilité des HanKook (qui à priori sont réputés durer longtemps mais je peux me tromper) L'Etron est un gros bébé de plus de 2.5 tonnes ça n'aide pas certes mais quand même. Avec une tendance à "taper dedans" assez régulièrement (pas en vitesse de pointe mais en conduite nerveuse) sur mes précédents véhicules, en Michelin Pilot Sport je faisais 25-30 000 sur les avants (en traction) Là sur l'A5 Quattro, même conduite, je suis à plus de 30 000 km et je suis encore très loin d'être au bout sur des Potenza Même si je suis sur un Quattro Ultra, à tendance Traction donc, l'usure est quand même bien plus uniforme. C'est difficile à comparer mais 20 000 km ça semble vraiment peu... Tu as peut-être un problème de carrossage ? Tu roules peut-être pas assez gonflé ? Perso j'ai toujours la pression quasi max pour pleine charge dans mes pneus (2.8 bar sur l'A5) pour éviter ce genre de problème.

ce soir à 21h

Lire un post comme celui-là me met le cafard 2 ans avant de rentre mon A5... Est-ce que j'aurais encore la possibilité d'avoir une voiture qui me plaise autant que celle-là ? (économiquement parlant comme du point de vue offre du marché qui part en couille avec le tout électrique à marche forcé pas du tout maîtrisé... ) Tu as pris quoi en remplacement ? Bonne route à toi

Pour ceux qui me connaisse un peu, ils sauront ce que j'en pense. J'ai échangé ma première A5 qui ne l'avait pas pour en recommandé une neuve. TOUTES les Audi devraient avoir cette équipement de série !!! On parle d'une option à 700 euros sur des voitures à 60, 70, 80 euros en moyenne... La différence est très marquée tout court, quelque soit le modèle. En 19" sur la mienne le mode Sport est plus confortable de le Châssis Sport normal de ma précédente, et ça tiens mieux la route !!!! Alors en 20" sur un châssis encore plus typé sport, j'imagine

Ah ben si on ne fait pas attention, il y a déjà largement de quoi perdre son permis 10 fois par jour c'est sûr !!! J'aurais juste aimer avoir un moteur V6 ou V8 avant que l'épidémie du downsizing et la folie du full électrique ne les fassent disparaitre... Mais comme je dis souvent, je rêvais d'une A5 Sportback depuis 2007 quand elle est sortie, je ne pensais jamais en avoir une, et ça fait plus de 3 ans que j'ai cette chance. Mon verre est bien rempli sur ce point

Leur petit nom du modèle c'est "Cavo" J'ai les mêmes jantes et je les aime beaucoup (mais j'ai pas le S et pas le même moteur )

Perso j'ai un ODBEleven que j'avais acheté en promo en Premium pour l'avoir en full pendant un an. Comme je l'avais prévu j'ai joué avec 4-5 fois et puis terminé (je suis trop vieux pour ces conneries) J'ai aussi un VCDS en cas de besoin si j'ai une galère un jour. Pour moi l'avantage de l'ODBEleven c'est le côté pratique vu sa taille, dans la boite à gants et qui fonctionne avec le téléphone. En cas de besoin (même si je doute que ça résolve des gros problèmes par magie) mais au moins j'ai un outil de diagnostic sous la main. Après comme je l'ai déjà dit dans ce poste ou dans un autre. Pour les B8 et les B9 pré-facelift, il y avait pas mal d'option activables. Mais sur une B9 Facelift avec une finition S-Line ou Avus, il n'y a presque plus rien à activer (sans ajouter d'équipement je veux dire) La seule chose que j'ai vraiment essayé de faire avec le VCDS et le ODBEleven c'était désactiver la coupure du moteur dans le mode roue libre / coasting mais je n'ai jamais réussi...

Alors en 2018 je suis presque certain que non, mais je peux me tromper... Audi n'est pas réputé pour ajouter des supers fonctionnalités comme ça avec des simples mises à jour logicielles. Chez Audi ils sont plus connus pour retirer des fonctionnalités avec des mises à jours (comme Google Earth par exemple...) Sur ma B9 de juillet 2021, je n'ai même pas Android sans fil avec un Samsung S20... Je crois que le Carplay fonctionne sur la mienne (mais j'ai pas d'Iphone)

Très joli ce rouge finalement Profite bien et bonne route