carfancy

Personellement si je devais le faire (ok je veux le faire mais j'attends un peu) ce serait le single frame pogea racing : pogea

Coucou, Je t'ai envoyé tout ce que j'ai trouvé par MP... Si y'en a d'autres que ca interesse j'ai mis ca sur un lien http que je ne donnerais que par MP.

Grr ca donne envie, j'imagine meme pas le montant du chèque.

ETKA c'est le logiciel de gestion des pièces Audi (ya plein de jolis schémas de nos audi) NON claude51 tes cables sont pour l'AIRBAG.

En terme de coût je ne pense pas que ça soit très cher je dirais dans les 200/250 euros par contre le travail est assez difficile et cela suppose que Audi vende les resistances des sièges. Je regarde sur l'ETKA pour la référence de la pièce. après faut te préparer à démonter complètement tes sièges donc ca veux dire les enlever de la voiture et les mettre en pièce détachées. en gros tu as une résistance sous le siège et une résistance sous le dossier (partie centrale). En terme de durée il faut compter - 1h00 1h30 pour le démontage de tout de dessous du tableau de bord (la première fois au moins) - ensuite ya les sièges (ca ? x2) - 10 min enlever les boutons mettre les nouveaux - 30 min passer les cables jusqu'a la boite à fusible mettre un nouveau fusible - 15 min x 2 enlever la goutière latérale pour faire passer les cables sous ma moquette, - installer les résistance et remonter (x2) - brancher les resistances et tester. En gros c'est le genre de truc tu commences le samedi matin et tu fini le dimanche (oui la première fois ya toujours un oubli). Bon courage, je te donne les références ce soir avec les schémas par MP.

vu que je me suis posé la question voila la réponse c'est possible mais c'est très très chiant : 1°) Il faut démonter complètement les sièges et installer les resistances 2°) Installer les boutons pour ca faut demonter la console centrale donc la boite à gant et la partie en dessous du tableau de bord 3°) Cabler au niveau du tableau de fusible ce qui va bien pour les sièges. Pour info les boutons c'est juste une resistance variable c'est vraiment très très simple le fonctionnement par contre l'install ca présuppose de démonter complètement le siège et la franchement même moi je le sens pas. Pas contre si tu te lance dans l'aventure je veux bien te filer en MP toutes les informations dont tu as besoin : Plan des sièges, numéro du fusible, un coup de main pour démonter / remonter la boite à gant et le reste (je fais ca régulièrement en ce moment avec mon TT donc c devenu super rapide) ....

Coucou à tous, Les évolutions sur mon TT avancent (ok pas très vite mais elle avancent) et je commence déjà à imaginer ce qui est possible ou non. Quelqu'un pourrait-il m'indiquer s'il est possible d'adapter un rétroviseur extérieur de TT2 sur un TT1. A priori je ne vois rien de génant si ce n'est récupérer le clignotant latérale pour le déporter sur le rétroviseur et donc devoir boucher le trou et repeindre l'aile. Merci de vos avis.

C'est vrai Dj Fun mais franchement "qu'est ce que je suis en train d'en ch****"! Enfin une fois que j'aurais enfin réussit à monter cette console faudra encore que je la recouvre de quelquechose. Je pensais à du cuir au début mais peut être un film carbon type foliatec qu'est ce que vous en pensez ? J'attends vos avis.

Coucou, Comme tu l'as peut être vu je suis en train d'installer un RSN-E sur un TT de 2001 (225) et il y a besoin d'accéder au bus de donnée du TT également. J'ai donc glanner de nombreuses informations dernièrement sur le sujet. Petit rappel : Sur nos chères audi il existe 3 type de bus de données (infotainement, Transmission et Confort). En gros Infotainement c'est pour toutes les informations diverses Transmission c'est les informations que s'échanges les différents circuits pour faire avancer l'auto ... et confort je sais plus. (voir quelques informations sur mon site [il est pas fini mais j'attends de finir mon tutoriel pour m'en occuper] RSN-E install). Donc si tu as un ODB tu devrais pouvoir récupérer le can derrière le PI. Cordialement, Thomas.

il existe un psp developer kit je crois... Pour courage pour le developpement.

Coucou à tous. Je fais juste un petit post pour vous dire que je n'ai pas laissé tombé mais que j'ai manqué un peu de temps dernièrement pour travailler dessus. Mon problème principal c'est le logement du RSN-E et la console centrale. Vu que j'ai pas envie de claquer 300 € de plus pour la console j'ai décidé de la faire moi même (un conseil si vous vous lancez dans la même galère achetez la console à 300 € promis c'est rentable vu le temps que je suis en train de passer pour adapter une d'origine!). Vous trouverez quelques photos illustrant le travail (je sais c'est pas fini ya pas l'emplacement pour la clim!). Bisous à tous et à demain au meeting.

Merci Beaucoup !!

Bon j'ai fini par trouver chez ADN-Tuning pour 20,8 € frais de port compris un support universel pour autoradio.

Ma titine est bleue qu'est ce que vous en pensez un cache bleu avec les osir blancs ?

Quelqu'un saurait où je pourrait trouver ca? J'ai besoin de ca pour installer mon lecteur 6 CD dans la boite à gants (photo jointe). Dans la foulée quelqu'un connais la réf pour connecter un 8E0 035 111 à un RSN-E 8E0 035 192 D ? Merci à tous. PS: Je me relance dans mon projet de RSN-E dans ma TT il me manque plus que le cable diversity.

Je sais pas quel model de TT tu as pour dire ca. Sur mon 225 ya marqué "Allez chez votre concessionnaire"! Ca parait galère mais ca se fait en 2 minutes. On déclipse d'un coté, on tire vers le moteur, et on décale vers la droite. Ensuite ya l'ampoule de phare et la veilleuse sur un petit support en plastique à déclipser. Pour remettre on suit le chemin inverse. Par contre, je cherche toujours les clignotants ! Si quelqu'un à l'information : OU SONT CES PUTAINS D'AMPOULES DE CLIGNOTANTS! Désolé pour les cris mais j'ai passé 3 heures hiers à chercher comment atteindre les clignotants. Merci de votre compassion et de votre aide.

On attend la suite...

Je suis intéressé aussi pour un TT225 si j'ai bien compris c'est 600 + TVA ? c'est bien ca ?

ca c'est le BOSE (hp en position centrale avant dans l'aeration). En gros en standard c'est les memes emplacement sauf : pas d'ampli et pas de voie centrale.

En fait j'ai un packet d'information sur le sujet mais comme j'ai un peu peur de faire une connerie j'aimerai bien un spécialiste. Par contre fast electrik pas de nouvelles. Bon dès que j'ai un peu de temps je m'occupe de nouveau du projet.

Perso je me suis renseigné au salon de l'auto. 1°) Les siège ne sont commandable QUE par audi même pas par récaro. 2°) Si on passe par Audi c'est en pièce détachées (avec le plan de montage vous croyez ?) 3°) Le prix annoncé par le vendeur (près de 5000€ pièce). Pour info en cuir noir les Sporster CS c'est 1800 € pièce. Pour info A4 RS4 TT c'est la même platine donc les sièges sont interchangeables.

Bonjour, Comme certain d'entre-vous le savent je cherche à installer dans mon TT un RSN-E de audi A4. Oui je sais c'est pas gagné d'avance. Suivant les premières conclusions mon TT n'était pas équipé en premiere monte d'un poste radio (quel radin le premier proprio). Donc le faiseau est au minimum. Et comme j'ai un peu de mal avec tout ces fils je cherche un spécialiste qui puisse m'aider (sur RP) pour l'installation de mon bordel. A première vu il semblerait que le RSN-E nécessite l'installation d'un ampli pour les hp arrières (je vais le mettre où celui la ? à la place du bose ça serait possible ca ?). Bref, je commence à sécher et j'ai besoin d'aide, j'ai déjà claqué près de 1000 e et j'aimerai voir le bout de ce tunel. Merci d'avance pour votre solidarité.

J'envisage ca pour mon TT 225. Est ce que ca remplace le boitier de controle du haldex J242 (je crois) ? A bientot, Thomas.

Quelqu'un pourrait m'indiquer à quoi sert le signal diversity ? Merci.

Bonjour, Juste le gros avantage de la version proposée sur ce site c'est qu'il n'y aurait rien d'autre à changer. Par contre y'a toujours - la reprogrammation - l'embrayage renforcé - les bobines renforcées - les durites renforcées (tiens au fait j'ai déja commandées les miennes chez venair) - la sonde temp.d'échappement (je suppose que ya une temperature plus élevée en sortie ?) - le conduit de refroidissement du turbo (ca sert à quoi ? toujours à cause de la température ou une question de taille ?) - plus des injecteurs (pourquoi les injecteurs à cause de la pression plus élévée dans la chambre de combustion ?) Quid du volant moteur ? Le conduit du Boost du turbo vers le conduit d'origine, le collecteur turbo et le conduit d'admission c'est à cause de la taille du Turbo censée être plus grande ? Pour ce qui est du montage j'ai un super garagiste dédié au AUDI et un super préparateur donc ca devrait aller. (OK c'est qu'un projet pour le moment mais j'ai commencé comme ca avec le RSN-E et maintenant il me reste plus que le montage à faire...) A très bientôt...