carfancy

bonjour, une fois le vag passé sur ma titine voila l'erreur recueillie: ------------------------------------------------------------------------ VAG-COM Version: Release 409.1-US Control Module Part Number: 8N0 907 379 E Component and/or Version: ESP 20 CAN V005 Software Coding: 18446 Work Shop Code: WSC 01236 1 Fault Found: 01324 - Control Module for All Wheel Drive (J492) 49-00 - No Communications -------------------------------------------------------------------------- Si quelqu'un connait...

Visiblement non. Ya pas les boutons.

Bonjour à tous, Maintenant que j'ai mon vag com va falloir que je trouve les codes qui vont bien. Si quelqu'un à une liste des codes je suis preneur d'autant plus que je suis sur que je suis pas le seul à trouver ce sujet interessant. (un modérateur pourrait il epingler ce topic ?) Merci a tous de votre collaboration. C'est ensemble que l'on avance.

Je vous tiens au courant dès réception de mon vag.

Bonjour, j'ai vu que sous les siège de mon TT 225 y'avais des cables qui courraient. Je pense que ca veux dire que le systeme de chauffage existe mais qu'il n'est pas activé ? Quelqu'un a déja travaillé la question ? Merci d'avance.

Bonjour, j'ai un 225 equipe de xenon pour les feux de croissement mais de phares classiques pour les feux de route. Quelqu'un à déjà monté des xenon a la place des feux de route sur un TT 225 ? A bientot Thomas.

Quelqu'un a déjà fait un tutoriel sur le sujet par hasard ça serait vraiment top.

En fait un des ressorts était HS et de toute façon on change tout à priori à 100 000 km donc la je l'ai fait un peu avant. Pour info les premiers essais sur route sont concluant. J'ai un copain qui essaye encore de s'en remettre depuis dimanche.

je viens de commander sur ebay....

Bonjour, Je viens de faire l'acquisition d'un TT de 225 cv de 2001 et j'aurais besoin de quelques informations sur les possibilités de VAG COM. 1°) Câblage Visiblement entre interfaces USB et série, avec ou sans CAN y'a le choix. y'a les HEX les KEY et les OBD ... Lien HEX USB ROSS Tech a quoi de different par rapport à celui là ? Article ebay 1 ou celui là Article ebay 2 2°) Soft Globalement ya les version 4.09 -> 5.12 quel cable fonctionne avec quoi ? Certains softs sont bridés ca veux dire quoi ? 3°) Le manuel C'est bien beau d'avoir un VAG-COM mais comment savoir quelle option lui fournir. Voila, vu les questions qui fusent sur le sujet je pense qu'une petit mise au point serait sympa. Si vous avez la connaissance ça serait sympa de faire passer l'info.

bonjour, je travail actuellement sur l'achat d'un vag-com + bus can. Ton achat sur ebay a t il été fructueux ? A bientot

Bonjours à tous, Bon tout c'est bien passé. La voiture est top et j'attends vivement samedi pour la récupérer. Je vais juste rajouter un radar de recul et un poste clarion (le chorus cassette me plait pas trop). Je ferais des photos dès que tout ça sera complètement clos. Pour ce qui est du garage qui s'occupe de ça c'est MOTORSPORT 21 à chenove (Dijon). Ils s'occupent que de voitures de sport genre RS6, S4, Porsche 911, ferrari... La voiture la plus pourrie que j'ai vu la bas ca doit etre une 323i de 2000. Voila donc bon, compétants, pas trop cher (y'a encore des garagistes honête!!!!!!). A bientot, Thomas.

J'ai suivi les conseils de mathieu (je bosse dans les meme boite donc j'y suis encore plus sensible). Pour le moment j'ai pas encore été les voir mais ils semblent vraiment bien. Seul hic ils sont dans l'oise et j'habite le 94 donc je m'oriente plus vers Steph S à parray qui est plus proche de chez moi. A voir

Pour information, D'un point de vu légal avant toute opération sur un véhicule un devis de prétravaux doit etre réalisé. Sans ce devis le professionel n'est pas censé intervenir sur le véhicule. S'il le fait vous pouvez contester l'opération et c'est votre parole qui prévaudra. Par contre le paiement de la facture suppose l'acceptation de l'opération. Cordialement, Thomas. PS: Papa est avocat ça aide de temps en temps

Je crois que je m'en sors pas trop mal. Je me suis un peu renseigné pour les réparations : Opération 1 : 1000 € - Révision des 90 000km (courroies, vidanges, pompe à eau, bougies...) - Changement du capteur transversale d'accélération. Opération 2 : 700 € - Ammortisseurs Avant + Arrière et ressorts - Géométrie - Coupelles Le prix est il correct ? Les opérations sont elles nécessaires ? Cordialement, Thomas.

D'après ce que j'ai pu demander sur les TT la révision des 90 000 km inclus - Courroie de distribution - Gallets - Courroies complémentaires - Bougies - Changement des filtres - Vidange 850 € à cet endoit ESPACE ST MAXIMIN SA RUE DE LA MARSEILLAISE 60740 ST MAXIMIN Tel : 0344611600 Dans ce que je vois ça semble honnête mais je me rends pas compte.

Bonjour, Je suis sur le point d'acheter une audi TT quattro de 2001 et je voulais avoir vos avis d'expert sur le sujet. Globalement le véhicule n'a aucun dommage au niveau de la carroserie. Le véhicule a été entretenu régulièrement. Pas de défaut particulier à noter mais quelques réparations à réaliser : - Révision des 90 000 km (88 000 compteur), - Changement d'un ressort d'amortisseur avant droit, - défaut de la loupiote ESP (à priori par rapport à ce que j'ai vu sur le forum il s'agit d'un défaut du capteur d'accélération) Disques, plaquettes, pneus à mi-course. Après négociation le prix est de 13 500 €. Des conseils ? Normalement j'achète la voiture la semaine prochaine donc : 1°) Tout conseil est le bien venu 2°) Si vous avez une idée de tarifs c'est bienvenu aussi (faut que je trouve une concession audi pour le catalogue 2006) 3°) Si vous connaissez un bon garage audi où je risque pas de me faire avoir je suis preneur (j'en ai trouvé un dans le 60 conseillé par un amis mais c'est un peu loin). Merci d'avance de votre aide