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carfancy

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Tout ce qui a été posté par carfancy

  1. Pour info y'a une config possible au vag pour empecher que la boite passe elle meme au rapport supérieur ou inférieur en mode séquentiel...
  2. Juste pour info j'ai eu le meme souci avec une autre voiture c'etait une bobine qui quand elle était trop solliscité avait du mal a donner. Resultat elle a laché pas longtemps apres. Quand on change les bobines sur une S3 on les change toute c'est mieux... Bon apres le circuit de sural c'est possible mais j'y crois moyennement. La N75 t'aurais des coupures. Enfin un avis c'est gratuit.
  3. coucou, Ca peut se faire un we sur paris du coté de poissy pour le test de surral et le reste.
  4. Cuir étendu et eventuellement jantes 19". Apres c'est une question de gout. Y'a pas le magnétic drive sur la S3 je crois.
  5. carfancy

    [8L]Reprog O2

    Put... kiteboy tu fais express !!! c'est une sujet largement evoque Vmax c'est lié a ta boite !!! donc a moins de changer de boite ou de la réétager rien a faire. D'ailleur c'est pour ca que mtm a mis une boite de TDI 130 dans sont bimoto au départ.
  6. carfancy

    [8L]Reprog O2

    282 chvx au banc c'est bien mais ca dépend du banc aussi... Pasque a part les banc comme mtm a pres d'un milion d'euro pièce faut pas prendre les chiffres au pied de la lettre. Comment tu veux avoir la meme précision entre un banc à 1 000 000 € et un banc à 10 000 €... En plus ca varie en fonction de la temperature de l'air injecté....
  7. C'est que ta pas poussé assez pour avoir le rupteur en 6. Sur mon TT préparé le rupteur arrivait a 275 compteur
  8. 86 000 € ! c'est effictivement une belle somme. Pour ce prix la on doit pouvoir trouver une 4S quand meme pas neuve mais d'occase avec peu de kilomètres. Tiens celle la par exemple : http://www.lacentrale.fr/occasion-details-...11-5837106.html 4S noir 355 chvx 2006 7500 km 89 000 €...
  9. pour fermer la discution. Vmax est lié a la démutiplication de ta boite + regime moteur donc aucun risque tu dépasseras pas les 250 km/h sauf si tu pousse un peu plus loin dans les tours le rupteur. Voila c'est simple quand meme la physique.
  10. je dirai comme sur la old. Retirer les caches en plastique devant et enlever les deux vises latérales. et finir par sortir l'antibrouillard. Attention y'a une papatte emboitée dans le PC.
  11. attention le repose pied faut le faire glisser vers le haut.
  12. J'en connais un qui a un S4 B5 préparé RS4 de 540 chvx en cours de prépa a 700 chvx du coté d'annecy. Par contre il garde le bloc d'origine avec realésage a 3.0L a priori. Enfin bon courage pour ton projet ca fait quand meme pas mal de $$$. Deja la RS4 préparée a 480 chvx ca pousse horriblement mais 650 je crois que j'oserais pas monter dedans.
  13. Pour atteindre 650 chvx des turbos de RS6 un réalésage des cylindres en 3.0L et des pistons/soupape renforcée auraient pas suffit ? Le pont et les cardant c'est sur ca va etre dur. Tu vas du coté de annecy pour ta prépa ?
  14. la commande ca coute dans les 18 €. Mais verifie avant si c'est pas juste un cable débrancher un un fil cassé/désoudé.
  15. Audi ils sont bon qu'a vendre des voitures et a les fabriquer. pour la carrosserie vaut mieux (et de loin) un bon carrossier.
  16. carfancy

    pneus

    530 chvx sur la 997 GT2. 462 sur la 996 GT2.
  17. C'est ca les mecs acheter des trucs pas fait vraiment pour et venez pleurer pasque ca a abimer votre peinture. Radins!
  18. Oui je suis sur je préfèrerai juste qu'elle reste dans les mains d'un membre ou d'un forumiste... Promis quand j'aurais sa remplacante je ferait un topic dessus.
  19. ca c'est une photos signée carfancy non ?
  20. J'ose meme pas demander le prix.
  21. tout l'avant y'en a pour 1500 euro avec la peinture environ.
  22. copieur ! Piqueur de topic. :epe: :icon31:
  23. Les 210 AMK sont sortis en 2001, donc logiquement ils ont plus de kilométres quoi que le mien il n'a que 76.000km. Apres la question c'est prépa ou pas. Si pas de prépa => 225. Sinon ce sont les options, le prix, l'orgine, ... qui doivent permettre de faire sont choix.
  24. Sauf pour avancer ou reculer les sièges c'est mécanique.
  25. Les lignes miltek sont tout a fait homologuée y'a aucun souci la dessus. (Faudrait quand meme vérifier la puissance sonore en db entre une origine et une miltek). Pour les modifications de boitier ca n'est pas homologué en france. Donc les véhicules préparés ne sont pas "légaux en france" toutefois les modifications sont difficiles a détecter et beaucoup passent sous silence leur modifications. Faut être conscient du risque. Les avertisseurs de radar type tomtom +POI ou autre sont autorisés en france. Les détecteurs de radar et autre sont strictement interdit et passible de 5 ans de retrait de permis 7500 e d'amande et 3 ans d'emprissonnement je crois faudrait retrouver le texte sur legifrance. Concernant ta recherche privilégie au maximum un voiture saine mécaniquement car sinon ca va te gacher ton plaisir tout les jours. Momo a eu quelques soucis au début avec sa voiture (maintenant c'est réglé heureusement) mais ca lui pourrissait la vie...
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