carfancy

ca a vraiment rien a voir du tout. Meme avec la ligne miltek le bruit du 1.8T c'est rien a coté.

Franchement j'ai fait 2500 km pour avoir cette voiture. Je voulais celle la et pas une autre. Par contre y'a un gros souci. Je vais avoir un peu plus de mal a garder mon permis pasque j'adore l'entendre chanter ce petit v6...

Pas trôp de modifs en vue je l'odore comme ca. Mais si y'en a ca serait: - osir ring - inter leds/ ext leds - Xenon 8000K faut que je les monte - clignotant osir smoked - Et peut etre rafaire les sièges (c'est des cousins recaro collé avec du velcro donc un sellier devrait pas me prendre trop cher pour me les refaire...)

Je suis partit un peu vite désolé mais y'avais une jolie brune qui m'attendait... mais effectivement rassemblement tres sympa.

Je vais mettre des pneus sur les mtm et monter les roues. Ensuite je vais revendres les 4 pneus qui sont sur les jantes RS9 et faire refaire ces dernieres. Apres soit je remets 4 pneus que les RS9 soit hivers => pneus hivers de la TT soit je met des pneus toutes saison et je revends les mtm. Tout dépendas du ressentis et de l'effet visuel vu que je veux pas la rabaisser... Donc a voir.

Bon pour faire simple entre le bruit du moteur et la DSG c'est grand tourismo non stop. Ca pousse un peu moins qu'une S ou un TT Préparé mais quel kifff. Le bruit est vraiment extraordinaire. Pour ce qui est de se faire remarquer. C'est clair c'est non stop. Les gens la regarde tout le temps -> Glastint prévu le 16.... Les sièges sont une tuerie, tant pis pour les places arriere toute façon vu combien de fois je m'en suis servi... Je vais tacher de me calmer pasque sinon je vais y laisser ma chemise et mon permis avec cette caisse. J'ai eu l'occasion de tester la porsche de billeuz (merci encore) mais la c'est encore mieux. J'ai installé une kit ipod de dans ce soir histoire d'eviter l'acces au chargeur a l'arriere. Par contre y'a pas de roue de secours c'est un peu déroutant.

Petit résumé de l'histoire : 4h30 : reveil chez gg aille. 6h00 : Petit dej a l'aéroport, grr j'avais la dalle. 7h00: Serre les fesse on a dure fric dans toutes nos poches pour acheter la voiture. On passe la douane avec un léger stress ... 8h25: tranquillement installés dans les sièges 1A et 1B on part pour barcelonne 10h00: Tiens on est deja arrivé mais j'ai juste cligné des yx comment c'est possible? (coma instantané dans l'avion) 10h10: Contact avec le nouveau jouet. Tranquil. 10h30: Préfecture, cool tout va bien. Les papiers sont ok pour le moment on fait 36 queues c'est relou heureusement que je parle courament espagnol ct plus conviviale. Nous apprécions GG et moi les amazones locales en nous disant que c'est dommage qu'on ai pas plus de temps. 13h30: Premiere galere le type nous explique qu'on a pas de carte d'identité. Sisi mais française. A ba c'est pas bon. OK on retourne a la voiture cherche mon passeport espagnol (j'ai la double nationalité). 14h00: C'est bon j'ai le passeport avec un numero qui commence par X. Vérification fait non c'est pas bon il nous faut un NIE. C'est quoi encore ce machin ??? On comprend qu'il sagit d'un document national qui permet de reférencer une pièce d'identité internationale. Ok comment on fait pour en avoir un ? Commisariat + 15 jours. Pas possible. 14h30: Le ton monte. Le frere du vendeur (flic) se frite avec la responsable et l'envoi se faire mettre. L'autre aprécie pas fin de l'épisode a la préfecture. Les coups de fils commence a tous ses pots flics... 15h00 : On décide de faire la transaction et de se faire escoté par deux flics en civil pour passer la douane au cas ou... Officiellement la voiture n'a plus le droit de rouler en espagne sans plaques provisoire. Tant pis on ramene la caisse quand meme. On a le contrat de vente et tout donc ca le fera quand meme. Si vraiment ca pose souci je redécendrais chercher les plaques a la con apres avoir fait ma carte d'identité espagnole. 15h30: On compte les 500 et quelques billets apres on va chercher a manger. 16h15: On décole pour la frontiere. Une voiture banalisé devant et nous derriere. On se croirait dans une opération commando. 18h00: On passe la frontiere sans soucis... C'est bon retour sur paris. 3h30 : Dépose de GG chez lui. 4h30: couché. Pff quelle journée... Les sièges sont et toujours été en cuir noir. Mais les cousins se démontent donc possibilité de faire un biton rouge facilement.

Le TT est tres sobre. On a fait en gros 2 pleins mais on a un peu verifier les accélérations du v6... J'adore le bruit les reprises... Bref que du bonheur. Ici quelques photos faites rapidement hier. Je serai avec au rassemblement demain ...

Clair il me faudrait 2heure pour expliquer mon périple mais cette voiture quel kiff.... Bref je vais me coucher demain encore une grosse journée et j'ai dormis que 3 heures dans les 48 dernieres heures. Photos demain pasque la je suis démonté.

Va chez stef auto. Tu seras bien reçu et en plus ton portefeuille te remercieras. Stefsauto 144 av de verdun 91 Paray vielle poste Si tu veux te faire un avis sur la qualité du travail et son sérieux : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=52742

Pas de PI fiable juste plus ou moins de bol.

Youri felicitation je serai la avec mon TT v6 dimanche si tu passes y devrait y avoir bombardier et son R8 et gfk51 avec son RS4. Pour tes 19" 5x112 j'ai discuté avec gfk51 qui en cherche pour son RS4 b5 il est interessé contact le par mp. A bientot, Thomas.

Surement une goutiere bouchée.

TT v6 3.2 rouge misano commande spécial d'un joueur du barça en espagne avec en option des sièges du quattro sport. Provenance BARCELONE. 35 000 KM. J'aurais adoré en roadster mais j'en ai trouvé que 2 en europe et bien trop cher ou trop tunning.

Enfin 500-600 € pour 10 chvx ca fait un peu cher quand meme. Le TT 225 je l'ai gardé 1an et demi et la S3 5 mois. A ce rythme j'aurais vendu le TT avant de l'avoir acheté. A non c pas possible ca.

D'apres min ea. On gagne 10-15 chvx et 20-25 N.M. N'importe qui m'aurait dit ca je ne l'aurais pas cru mais de sa part... Donc je vais essayé de voir avec lui pour negocier un "essai" c'est a dire si je suis convaincu je paye sinon il me remet d'origine. Et je ferais mon retour d'experience.

si tu as une surconsommation par rapport a l'odb tu peux le regler au vag com.

king26: Si le 225 reprog sort 265 - 275 chvx et entre 350 et 380 NM. Contre 250 Chvx et 320 NM pour le V6. nicox93 : C'est ce que consommais ma S3 et mon TT donc kif kif.

wilcoyote585: Pour moi (toute proportion gardée) un TT v6 par rapport a un TT180 en terme de cout d'utilsation c'est comme entre un clio 1.6 16s et un clio 2.0 sport. C'est un peu plus cher mais sans que ce soit dramatique. Apres le cas d'un 180 quattro c'est un peu particulier mais pour avoir conduit les deux TT 180 non quattro (donc plus leger) et TT 225 quattro je t'assure que ca n'a rien a voir. Maintenant c'est clair qu'en utilisation purement balade 180 ca suffit largement. J'ai remarqué juste un truc c'est que quand je doublais des camions sur une national (j'ai fait pas mal d'autoroute un moment) ba j'etais bien content d'avoir mes 270 canassons (oui ok elle etait pas strictement d'origine la bebete). Mais 180 c'est deja bien comme motorisation j'en conviens. C'est juste que quand t'as gouté au 225 préparé c'est dur de revenir en arriere.

En meme temps je vois pas ce que j'aurais pu faire d'autre que d'acheter une audi. Porsche c'est beau mais les interieur j'ai envie de pleurer tellement ca fait moche sauf les toutes dernieres.

Non seulement pour les vehicules avant 2003... Et la c'est juillet 2004. Mais c bon faut que je fasse la demande par fax a audi espagne si sa peut servir a quelqu'un : Tel : 00 34 902 45 45 75 Fax : 00 34 934 03 67 59 Photocopie de la carte grise + note : Demande de certificat de conformité européenne pour importation du véhicule en France. Nom Prenom Adresse CP Ville Voila... Au moins que ca serve a quelqu'un.

1°) La conso ca dépend si tu fais de la ville ou pas ... Mon S3 j'etais a 12 L en moyenne. Mais effectivement seulement 9 L en autoroute. 2°) L'entretien plus cher bof, oui y'a deux bougies et 2 bobines en plus. Les disques sont plus gros (en meme temps ca dure pas 10 000 km des disques de freins), y'a plus d'huile pour les vidanges par contre y'a pas de distribution... Donc franchement je suis pas sur que sur 100 000 km si on prends les deux bagnoles on ait un ecart si grand que ca. 10% grand grand max. 3°) L'assurance c'est sur. Pour finir le 180 ca avance pas. Y'a pas de quattro et le bruit a part en mettant une ligne miltek bof. En plus sur le V6 la la DSG magique... Pour moi l'idéal ca serait une 225 DSG mais comme ca existe pas j'ai opté pour la v6.

Vraiment la ligne j'y toucherai pas. Apres c'est bien la DSG qui est basse. Si t'as une boite meca tu peux rabaisser. J'ai vu ce que ca donne une caisse rabaissée et franchement j'ai aucune envie de retenter l'expériance par chez moi y'a trop de dos d'ane et meme à 0,5 km/h tu touche. Quand j'aurais monté mes mTm je verrais ce que je fais. @kamillo: Le jet est en cours de commande.

Echappement pas du tout et suspension je vois pas pourquoi vu que la DSG est super basse donc tu peux pas la rabaissée.

TT commandé depuis 1 mois.. Pour memoire le s3 :