carfancy

En theorie oui dans la mesure ou c'est tous les 30 000 km. Mais bcp de concession le font pas.

perso j'ai fait des devis chez : - Courtier (cher et il m'a jamais rappelé) - MATMUT (moins cher mais pas assez de garanties) - MMA (un peu cher mais bonne garanties) - BNP(Hors de prix)

bonjour, J'ai assuré mon premier TT225 a 24 ans et 10 mois mais il a fallut une dérogation de la part de mon courtier. Mais je pense que si t'as pas un mauvais dossier ca devrait aller. En ce qui concerne le véhicule c'est clair que quand on roule bcp ca peut devenir gênant (j'ai dépensé autant en essence qu'en assurance l'année derniere 11 000 km ~ 1500 € ) mais moins qu'en modifs et entretiens. Une voiture ca coute un bras surtout si elle a pas été bichonnées comme elle devrait. Maintenant c'est aussi possible de rouler en S3 sans se ruiner de trop faut juste partir sur de bonne bases. 1°) Si pas de rentrées $ singnificative => eviter le credit 2°) Essence (plus on appuit a droite plus ca suce) 3°) Negocier l'assurance 4°) Acheter une voiture de passionné qui est a jour mécaniquement et sur laquelle on sera tranquile. En suivant c'est conseil on peut en profiter pleinement. Voila aujourd'hui j'ai 26 ans bientot 27 (pff ca me déprime) et je prends plaisir a conduire ma S3 le weekend. Je fais le choix de prendre les transports la semaine (en plus je pollue pas et je mets moins de temps) donc la S3 me coute un peu plus cher qu'une clio mais combien de plus par mois réellement ? sans doutes pas plus que le mec qui va en clio bosser et qui fume. J'ai un ami qui rêvait d'une S3 il était en alternance et il avait un peu d'argent de coté. Sur mes conseil et apres avoir regarder la question de pres il a craqué. Il se fait plaisir tres souvent avec et franchement il ne regrette pas du tout son achat. C'est sur que parfois il a du faire quelques petits efforts mais on oublie tellement de se faire plaisir... Si tu hésites fait toi un budget : - Frais fixes (assurance) - Frais variables (essence, entretien) Regarde si c'est compatible avec la réalité et si oui fait toi plaisir. Pour te donner une idée je paye 1350 € d'assurance (a peu pres remise comprise) avec une franchise de 304 € et en RP. Mon budget essence varie entre 50 et 150 € par mois. Je paye 65 € de parking. Si on compte l'amortissement du véhicule et tous les frais on tape dans un budget de 350 à 500 €/mois à peut pres. Je compte pas la dedans le coût d'un éventuel credit.

ouais ba si tu attends missy pour le midi. Tu mangeras le soir... En plus c'est pas juste, moi je suis de corvée de déménagement samedi.

J'ai un copain qui a fait une modif sympa sur son RS4. Changer toutes les leds de l'intérieur + xenons en 8000K + Phares en HRI + les veilleuse en leds. Ca coute pas tres cher mais qu'est ce que c'est beau.

S3 ritchie et ;)pkoi pas racheter une deuxieme s3 ? genre 2001 avec un peu moins de 80 000 km et rien a faire dessus ?

coucou y'avais un tuto pour TT et frenchy l'a fait tout seul pour son HPP. Je crois que le seul truc c'est que l'acces a une certaine prise était un peu galère. Ici y'a quelques infos ca t'aideras peut etre http://www.wak-tt.com/mods/haldexpp/haldexpp.htm et surtout : http://public.fotki.com/ttschwing/haldex_mods/mods/

Sur circuit je fais du 30 L- 35L au 100. (TTv6 sur RS4 c'est plus)

Franchement j'aime pas du tout les TT grises mais avec les phares titanium et un pare-choc V6 ca laisse hésiter.

La vitre ca se vend pas. Et les phares ca coutent un bras. J'ai mis du 6000 K et ca change pas grand chose a l'orgine. 8000 K c'est nettement mieux. Si tu veux essayer j'ai les deux en stock.

Je l'avais fait en titanium sur ma TT et c'est vrai que c'était top. Mais vu qu'elle est noir ta titine tu pourrais peindre le bloc en noir vernis et mettre des cliognotant osir fumé ca serait terrible. Apres pour les 8000K ca fait un peu plus bleuté c'est plus joli que le jaune pisse d'origine.

Oui avec des HRI pas de pb pour les feux de croisement. Si tu t'en veux fait moi signe je crois qu'il m'en reste encore quelques paires.

GG78 t'es tout le temps en vacances tu taff pas.

nickel par contre coté des feux un peu de 8000K ca serait top... Le mieux avec des clignotants osir smoked et une peinture "vernie" du bloc optique.

c'est de l'adaptable donc tu garde les vieux bras c'est moins joli mais au niveau des essuis glace c'est pas mal.

Pas mal mais manque quand meme des xenons 8000K avec. T'as changer les veilleuses aussi pasque sinon ca doit pas faire top ?

Le fixing est a pres de 1,5 en ce moment... Sur un model type RS4 ca peut commencer a valoir sérieusement le coup. Par contre attention a la remise en conformité ca peut couter un peu de sous.

J'ai vu en vrai et c'est pas génial ca fait un peu "collé dessus". Pour le rajout osir il est un peu plus gros que le v6 mais c'est tres tres proche. 1 à 2 cm max et en finition normal ca fait vraiement origine.

@yvonnick : Oui tu peux mais tu pourras plus faire des appels de phare a toi de voir. Tu devrais plutot essayer des HRI c'est pas aussi bleu que les Xenon mais c'est vraiment tres blanc.

Tiens moi aussi je suis en vacances pour 15j la semaine prochaine.

7.9L / 100 pour une caisse qui a 150 000 km !!! Et dire que ma mere fait du 12L avec sa clio 1.4 de 20 000 km. <_< Je me demande si la prépa oettinger y est pour quelquechose ?

pas forcément dramatique comme erreur. Une fois le plein fait sur ma TT le jauge descendait pas bcp au début puis passé la moitié ca descendait super vite. Sur la S3 par contre pas de "soucis". Si tu fais un quart de plein en 50 km ca fait pres de 30 L/100 ca fait beaucoup.

45 c pas cher du tout. apres certains offre la contre visite...

les ampoules hri donnent d'excellant resultats en remplacement d'ampoules std et c'est du plug and play

C'est impossible. Le seul rajout qui existe c'est pour l'arriere. Pour l'avant t'es obligé de changer le parechoc (bouclier avant).