Frix

Non, je pense qu'ils sont livrés avec le radiateur... +1 pour de l'adaptable.

Tu devrais trouver ton bonheur la : https://webautocats.com/fr/etka/audi/a4/223/260041

Tu auras fait tes 20000kms en 1 ans !! Les caches.... toute une histoire qui incite même certains "garage" à faire les vidanges par aspiration pour éviter de les retirer ...

Même avec tes codes PR de ton étiquette d'identification tu ne trouve pas la bonne réf ??

Tu devrais quand même passer un coup de VCDS

Tu devrais trouver ton bonheur la : https://webautocats.com/fr/etka/audi/a4/736/11010

Bonne réflexion effectivement.... Au cas où voilà la procédure : Barres de toit : dépose et repose Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires t Embout -T40078- ATTENTION ! Respecter les consignes de sécurité applicables aux composants pyrotechniques → Carrosserie - Travaux de montage à l'intérieur; Groupe de rép.00. Dépose – Déposer le détonateur de l'airbag rideau, l'airbag rideau restant monté lors de cette opération → Carrosserie – Travaux de montage à l'intérieur; Groupe de rép.69. – Dévisser les écrous -flèche- à l'aide de l'embout -T40078-. – Retirer les barres de toit vers le haut. Repose La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, en tenant compte de ce qui suit : Nota t Nettoyer le filetage du goujon fileté sur les barres de toit à l'aide d'une brosse métallique. t À l'aide d'un taraud, débarrasser le filetage des écrous vissés avec du produit de scellement des résidus de produit de scellement en procédant avec précaution. Sinon, il y a un risque que les goujons filetés s'arrachent lors d'un nouveau démontage. – Insérer les barres de toit avec le pivot de guidage dans le logement du toit. – Insérer et serrer les écrous avec du produit de scellement → fig.. Couples de serrage t → fig. „« Barres de toit : couple de serrage et ordre de serrage »“.

https://www.passionandcar.fr/2026/02/24/voiture-de-lannee-2026-en-chine-cette-audi-coute-le-prix-dune-clio-basique-francaise-et-va-faire-tres-mal-aux-constructeurs-europeens/ Jusqu'où s'arrêteront-ils...

Attention toutefois, je me suis laissé dire que sur les véhicules les plus anciens (en 12 ans dans l'exemple ci-dessus) les temps de recharge ont largement évolués.

Un bien joli complément de collection

Une infiltration peut-être...

J'ai modifié ton titre pour être en accord avec la section Présentation... Un seul pseudo par utilisateur

Avant de te lancer dans l'achat de pièce, perso je vérifierai 2, 3 trucs.... 1) un passage au VCDS, histoire de cibler un peu plus l'origine du blem. 2) BIEN vérifier que le concessionnaire "accepte" de faire sauter la protection sur une pièce d'occasion non fournie par leur soin. (Ce serait une bien belle exception)

Pas mieux...

+ 1 passage au VCDS obligatoire avant tout autre chose.

Je pense que c'est à toi de voir.... @Flo43 t'a donné l'information qui te manquait, après.......

J'ai modifié ton titre pour être en accord avec la section Présentation ...

On est d'accord... C'était juste une réponse à un poste quel que peu ambiguë...