regis58

Merci super tuto,

Tiens nous au courant si la panne persiste ou non, cela pourra éclairer les différents intervenants. En souhaitant que cela résolve ta panne. ce qui serait une bonne affaire pour ton porte monnaie

Bonjour AL 49 , merci pour ton retour. Pour moi tout est réglé, prochaine étape maitriser AMI, je viens de me rendre compte que le véhicule en était équipé et activer la copie de cd. Bonne continuation

Je ne connaissais ces astuces, je vais mettre celles-ci à profit prochainement, le nettoyage est fait, j'envisage maintenant une décontamination j'attend la météo idéale et la recharge d'hydro silex. a suivre

Toutes ces voitures brillantes m'ont données envie, j'ai cependant besoin d'effectuer un bon lavage préalable dans le détail en amont. Quelques traces de résine et des moucherons à désincruster. Enfin, de quoi m'occuper

Il est vraiment opérationnel ce Vrolland, il a toujours une bonne astuce en rayon, content que tu es pu solutionner ton problème.

Jejesasuke, je viens de lire ton aventure et bien respect , toi tu ne fais pas les choses à moitié. je te souhaite de nombreux kilomètres avec cette A3 restaurée. Bonne continuation et bravo encore super taf !!!!!

Bonjour a tous, un retour suite à mon problème de lecteur CD qui peut-être pourra profiter à d'autres. Un pignon d'entrainement cassé empêchait l' éjection ou l'entrée des CD. J'ai donc racheté un boitier et réinstallé celui-ci. La fonction mécanique (entrée et éjection) fonctionnait à nouveau mais pas de son lors de la lecture des DVD alors que le secondes défilées. J'ai donc procédé à l'échange du pignon et ai remis mon boitier d'origine et là tout fonctionne à nouveau. S'agit-il d'une défaillance du nouveau boitier, d'une protection composant. Je penche pour la protection composant.

Belle config et beau jouet, je te souhaite beaucoup de plaisir à son bord et bien venu

Merci MAIWURM pour ces précisions qui me permettront d'avoir un regard différend sur les étriers et ses consommables.

Bonjour nn6, pour l'entretien des joints rien de plus simple : lavage à l'eau savonneuse, séchage et talc. Bon courage

Sympa les seuils et ce petit Logo, ça en jette pas mal. La Classe........

Bonjour "Papat 57000", je ne suis pas spécialiste des mises à jour, cependant comme toi , j'ai dû m'y reprendre à plusieurs fois. Pour ma part, je suis passé par un intermédiaire dont je peux te communiquer les coordonnées en MP. Pour résoudre les plantages lors de l’installation celui-ci m'a conseillé ceci , pour ma part j'ai procédé sous windows 10 : "Si vous utilisez Mac, vous devez utiliser Windows pour: extraire des cartes d’archives à l’aide de WinRar; formater SD en fat32; copier des fichiers de cartes sur la carte SD. Si vous utilisez Windows 10, veuillez utiliser cet outil (Real FAT32) pour formater SD en fat32. Ou en es-tu de ton installation ? Régis

J'ai rencontré le même problème sur A7. La problématique du branchement est identique je n'ai pas trouvé de solution. j'ai du démonter le bloc CD et sortir les CD. Tes CD sont bloqués à l’intérieur, le petit pignon d'entrainement du rouleau supérieur est cassé ou tourne dans le vide. Le lecteur tente en permanence de les éjecter mais l'action ne peut se faire. Il te faudra sortir les CD et replacer en position initiale le système d'entrainement du pignon qui va bien. Je peux essayer de retrouver des photos faite à l'époque si besoin.

Bonsoir, Il semblerait que le remplacement de la batterie nécessite un apprentissage, a t-il était réalisé ? ce serait une piste a explorer

Sacré mésaventure, je ne peux que te souhaiter bonne chance dans ta quête et que tes difficultés cessent. Bien à toi

Content que tu sois satisfait, je n'ai fait que partager des infos issus des précédents partages de ce forum. Merci aux contributeurs précédents. Au plaisir

je t'envoi un mp, je ne sais pas si la charte autorise la publication d'un lien. Pas d'inquiétude, les échanges se font en français (parfois il bien chercher le sens).

Pour ma part j'ai suivi les conseils de playaz et suis passé par un site basé au au US je crois. Ça a nécessité de télécharger la mise à jour de la carto et du du MMI (firmware). installation réalisé en suivant un pas à pas assez précis et aide en ligne. effectivement une précaution et a suivre concernant le bose. j'ai suivi les consignes et pas de soucis me concernant. dernière version du MMI (P1001) installé et carto de 2019 à l'époque pour 50€. Les deux forfaits comprennent: - liens sur Google Drive avec les derniers firmwares pour votre MMI - Liens sur les cartes d'Europe des versions 2018 ou 2018/2019 - instructions PDF détaillées - activation de nouvelles cartes pour votre voiture - support en ligne lors de la mise à jour Le temps total de mise à jour est d'environ 2 heures. La voiture pendant la mise à jour doit être immobile. Tout ce dont vous avez besoin est d’une carte SD pour 32 Go (pour les cartes) et d’une ou deux cartes SD pour au moins 2 Go (pour la mise à jour et l’activation du firmware). Toutes les cartes SD doivent être au format FAT3

Je n'ai aucune expérience concernant le modèle C6 , mais pour le C7, je confirme 6.5 litres et vidange par gravitation. Bien à vous

Je viens de vérifier, 6.5l exactement, il te faudra passer par la vagcom pour remettre à zéro la périodicité de vidange.

Bonjour, il y a un très bon tuto dans la section A6 4G, qui préconise un peu plus de 6 litres avec remplacement du filtre. Pour ma par c'est exactement la quantité que j'ai mis et c'était pile poil. Je ne peux que remercier son auditeur et te conseiller de le suivre, il n'y a pas mieux. Bonne vidange .

Bonsoir idem, condensation, rien d’anormal à mon sens. tu as fais très certainement ces derniers temps de petit parcours. Pour ma part, je n'ais jamais été confronté à l'apparition d'un message en roulant. Il n'est pas fait mention de la nécessité de recompléter en huile ? Personnellement, je me suis souvent interrogé sur la pertinence d'investir dans une jauge manuelle; Qu'en pense les spécialistes ?

Bonsoir, ça peu être un plat sur une jante, un défaut d'équilibrage, une pale de ventilateur, des vibrations moteur. C'est toujours très compliqué de situer l'origine des vibrations... persiste dans tes recherches et procède par élimination. En te souhaitant d'en trouver l'origine bon courage

Bonjour de mémoire, le coût du remplacement d'une clé avoisine les 400€. 250 pour la partie électronique, 70 pour l'empreinte et 70 de codage. A l'époque j'ai fait le tour des reproducteur de plip, télécommandier et compagnie et à chaque fois que je citais le modèle on me renvoyait vers le concessionnaire. Sur certains site chinois bien connu, on propose des clés programmables mais il est très difficile de de trouver un programmeur et le matériel qui va bien. Bien à vous