regis58

Une page se tourne, merci à toi pour tous les partage et conseils que tu as pu nous apporter. Moi aussi j'ai un petit pincement au cœur, je me dis que la section A7 perd un de ces principaux contributeurs. Content que tu ais pu réaliser la vente que tu souhaitais. Au plaisir de partager de nouvelles aventures avec ta future acquisition.

de mémoire fonction T° huile BV et charge de batterie dans le green menu mais rien au TdB.

Bonsoir, pour ma part j'ai tenté le "lap timer" et la "température d'huile de BV" qui sont liés, ça ne fonctionne pas non plus (A7 de fin juillet 2012). J'ai cherché mais je n'ai toujours pas connaissance à partir de quel modèle et ou année cela était possible. l'option T° de BV me semblait intéressante pourtant. Dommage...

bonjour bienvenue a toi et ton splendide bolide. Belle couleur avec ces reflet marron selon l'orientation du soleil. de belles modification en perspective.

La première photo est vraiment très sympa, j'adore les contrastes, ça donne envie d’être sur la cote. Trop jolie ce panorama et vraiment de belles couleurs.

Bonsoir bienvenue à toi et a ton véhicule qui a l'air très propre. Quelques photos de intérieurs font toujours plaisir et j'adore ces jantes, j'ai les mêmes Tu n'as pas précisé la finition mais elle a l'air bien équipé. Pour ce concerne la pédale Box; il semblerait que cela reste simple à installer. Tu vas avoir très rapidement de très bons conseils, ce produit à déjà, convaincu de nombreux possesseurs d'A7. Je te souhaite beaucoup de plaisir à son bord et à parcourir ce forum.

Bonjour, petit retour pour ma part, vidange de boite effectuée, pas de soucis de coté là. concernant le cliquetis au ralenti, pour la concession le bruit est normal pour un TDI et rien à signaler coté moteur. Je pose donc la question au possesseur de TDI avez vous ce tic-tic-tic au ralenti. Camaro2ss peux-tu déposer une bande son pour comparer ? ce serait sympa. Bon week-end à tous

Belle bête, tu dois être ravi de piloter un engin pareil et quel équipent !! Superbes, ces photos et toutes ces modifications à venir. Ce forum est un vrai nid à idée et parmi les forumeurs une partie n'a pas froid aux yeux et tentent toujours l'impossible. Cerise sur le gâteau, c'est qu'ils n'hésitent pas à partager leurs expériences. Quel bonheur pour chacun d'entre nous.

Je peux voir dans ta signature que tu as tester le V6 en version 204 et 245 cv. Bien que les modèle ne soient pas les même tu as remarqué une grande différence ?

Sympa cette photo , nous voila au cœur de terre chargée d'histoire. il rend bien ce gris.

Bonsoir remi_rco, J'ai pu faire l'acquisition de ce manuel, j'y ai bien retrouvé mon véhicule. Il me reste maintenant à m'approprier cet outil qui me semble très complet mais avec lequel j'ai encore bien du mal a m'y retrouver. Il va me falloir un temps d'adaptation pour pouvoir utiliser toutes ses ressources moi qui est l'habitude d'utiliser les RTA ou les opérations sont détaillées par sous ensemble du début à la fin. Bien à toi

Bonsoir CAmaro 2SS merci pour ce retour, ton A7 a 90000 km c'est bien çà ? Le bruit de ton moteur est maintenant plus feutré ? plus de cliquetis ? pour ma part, je vais tenter dans un premier temps le remplacement des joints d'injecteurs, Chose étonnante le bruit que j’évoquais à 1300 tours sur autoroute a disparu . C'est toujours appréciable de pouvoir échanger de la sorte avec des mécanos qui vont bien. je ferai part de ces bruits de cliquetis lors de mon RDV pour la vidange de boite programmée le 24. J'espère tomber sur des techniciens aussi compétents et avenants que toi. Au plaisir

Concernant la vidange, il y a un très bon tuto réalisé dans le forum A6 C7 sur lequel on peut s'appuyer.

Belle opération préventive, excellente précaution. Une concession à mettre en avant. C'est une bonne chose

Cette fois là ma main a été plus rapide que mon cerveau, je me suis laissé emporté. J'ai bien un scan réalisé préalablement, je vais me mettre à rechercher ça demain. Merci pour information réconfortante. Bien à toi

Bonjour vrolland; merci pour ton retour, c'est ce que j'ai cru comprendre en consultant un topic dans sur le forum A6/C7, les personnes qui ont été amené à remplacer le boitier de mécanisme n'ont pas eu de manip a réaliser. Pour ma part lors de ma première manip, j'ai consulté via le VCDS le champ 56 et je pense avoir supprimer le codage d'origine. Il me reste à trouver une âme charitable qui possède le bose et le changeur CD afin qu'elle me communique le bon codage en question et peu-être qu'avec un peu de chance mon problème sera résolu. sinon je me demande si sur les nouvelles versions de VCDS il n'y pas la possibilité de retrouver les données avant manip, car dernièrement lors de la mise à jour , j'ai pu lire le nombre de codage réalisé depuis sa mise en service. Dans l'attente, je poursuis mes recherches affaire à suivre. J'ai cru comprendre que ton problème de batterie se solutionné , c'est une bonne chose. Elle nous occupe nos belles avec leurs petits soucis . Le coté positif c'est qu'elles nous obligent à parcourir ce forum en long et en large et là ça reste un plaisir car on trouve toujours un soutien et bien souvent une solution. C'est beau le partage

remi_rco, je vais faire ds recherche en ce sens et j'espère y trouver mon modèle. Aurais-tu des informations plus précis pour avoir accès à ce manuel sous windows ? En tout cas, je t'adresse un grand merci pour ce retour. Bien à toi

Bonjour Camaro2SS , j'ai eu connaissance de ce document en recherchant sur ce forum et notamment sur internet tu trouveras une série sur le site http://www.geott.fr befa17 je te joints celle que tu attends j'espère si ce n'est pas le cas regarde sur le lien cité plus haut. Bonne lecture V8 TDI 3.3.pdf

résultats des interventions du week-end : Installation d'un étui porte lunette à la place de la poignée conducteur, mon plafonnier n'en est pas équipé. C'est bien pratique et sa manquait. Mise en place du logo Audi en éclairage des 4 bas de portière. Je trouve que ça complète bien l'éclairage des poignées de porte. prochaine étape installation du support Brodit et des pédaliers alus. Bonne fin de week-end à toutes et à tous

Bonsoir, petit a petit j'avance sur ce problème, j'ai résolu le chargement en cours permanent. J'ai amené en butté manuellement l’orifice de chargement du boitier de mécanisme "fenêtre d'entrée des CD ouverte". Maintenant les CD se chargent et sont lus on visualise sur le MMI le nombre de pistes et le défilement des minutes cependant je n'ai pas de son. Y a t-il un codage a ôter ou a enregistrer en ca remplacement partiel du matériel ? Je dispose d'un VCDS . Y a t-il une manip particulière a réaliser ?

je corrige les propos suivants : "J'ai pu lire dernièrement que les pignons d'arbre came de nos belles étaient équipés d'un système de rattrapage mécanique (ressort de compensation) en vue d'optimiser l'avance avant injection." L'arbre à came d'admission qui est entrainé par la chaine de distribution entraine l'arbre a came d'échappement. Cette liaison qui a pour fonction de rattraper le jeu entre pignons et pour des raisons acoustiques est assurée par un "pignon précontraint". sources : Docs SSP 495 que je joins pour ceux et celles que cela intéresse. SSP 495 Le moteur V6 TDI de 3,0 l 2e génération.pdf

Bonjour Camaro2SS, Merci pour ces précisions qui contribuent à éclairer ma lanterne et à mieux comprendre l'origine de ce problème. J'ai pu lire dernièrement que les pignons d'arbre came de nos belles étaient équipés d'un système de rattrapage mécanique (ressort de compensation) en vue d'optimiser l'avance avant injection. C'est peut-être à ce niveau que la mal se situe, mais je n'en suis pas certain. Je n'arrive plus à mettre la main sur le lien où ce principe était très bien expliqué. Je poursuis ma recherche de documentation sur le V6 de seconde génération (type CLAB pour ma part) . Je vais prendre Rdv pour ma vidange de boite et en profiterai pour demander un avis à la concession sur ce bruit qui m'interpelle. J’apprécie les belles mécaniques de nos belles mêmes si pour certains puristes mon modèle n'est pas un essence mais je regrette la difficulté a accéder aux documentations techniques. Quel dommage. je vous souhaites à tous de nombreux kilomètres sans encombres. Bonne continuation

Bonjour Scalpa 88, je recherche la documentation technique de la soeur jumelle de l'A6 soit l'A7. Impossible à ce jour de trouver la

Bonjour si cela peut aider je te joins le catalogue 2012. Bonne lecture a7-sportback catalogue.pdf

Bonjour à tous, je vais peut-être paraitre idiot mais c'est quoi une TPI sur les pinons d'arbres à came. J'ai quelques connaissances en mécanique (en mode amateur), mais là je sèche. Est-ce que quelqu'un serait en mesure d'apporter un complément d'information sur ce diagnostic et les éléments en causes, conséquences,.... D'autre par sans vouloir détourner ce sujet de sa demande d'origine. je recherche la RTA pour A7 V6 TDI ou son manuel d'atelier. J'ai beau consulter les sites habituels mais rien sur ce modèle. En vous remerciant tout particulièrement pour vos contributions et celles à venir. Bien à vous