regis58

Bonjour à tous, Dernièrement mon Changeur CD fait des siennes. Il n'acceptait plus les disques. Je l'ai donc ouvert et me suis rendu compte que le pignon qui assurait l'entrainement du rouleau d'admission des CD était cassé et absent de l'arbre cannelé sur lequel il devait se situer (Photo1) 1) savez vous si il existe un Kit de réparation (je suis un grand rêveur). Pour j'ai commandé un boitier mécanisme sur un site en ligne express bien connu mais au remontage le MMi indique toujours chargement en cours. Un passage au VCDS indique quant à lui "Problème Mécanique". Y a t-il nécessité de ré identifier ce changeur CD partiellement nouveau (seul le mécanisme est neuf), ou un mode "reset" doit-il être activé. Je suis preneur de toutes les bonnes solutions. je joins une photo précisant les cotes de l'outil d'extraction ( j'ai réalisé le mien en plastique rigide c'est suffisant) et si besoin je peux réaliser un tuto qui traitera du démontage du chargeur CD. Bien à vous

Bonsoir Hornet 33 , Véhicule acheté à un particulier il y a 11 mois et dont l'entretien a toujours été suivi en concession. Pour toi, il s'agirait d'un bruit d'injecteur ? effectivement c'est surprenant à ce kilométrage et que tous les injecteurs soient concernés car le bruit semble provenir de deux couvre culasse. Est-ce que tu sais si des faiblesses ont déjà été signalées sur ce type de moteur ? quelles sont les conséquences à venir ?

Merci pour vos retours qui me rassure, le bruit était plus important durant les fortes chaleurs, il est vrai que depuis je fais une fixette dessus mais je me sent moins inquiet. Belle fin d'été à tous.

Bonjour Joebar10, merci pour ce retour, j'ai ajouté une petite vidéo qui sera certainement plus explicite que mes longs propos. On y entend le cliquetis qui était plus important lors de mon déplacement par forte température cet été. Il est vrai que depuis je focalise sur ce bruit. Avec le temps je me demande si ce bruit n'est pas normal. 20190831_151728[1].mp4

Bonjour à tous, j'ai constaté moteur chaud et lors des très fortes température de cet été un bruit de type cliquetis qui pourrait s’apparenter à un bruit lié au poussoirs hydrauliques. Ce bruit qui semble n'être qu’esthétique et n'apparait que lorsque le régime est constant, il disparait à la décélération et à l'accélération. Il suffisamment fort pour être perçu en sourdine dans l'habitacle lorsque l'on roule au régulateur a 130 sur autoroute Lors du démarrage à froid, on le perçoit mais il est peu important. J'ai recherché des informations sur ce type de problématique et j'ai cru comprendre qu'il existait quelques soucis de tendeur de chaine de distribution et dans ce cas le bruit apparait au démarrage le temps que la pression soit suffisante ou alors que le bruit serait constant. Des soucis de poussoirs existent également mais dans mon cas tous auraient ce défaut. Personnellement , je ne pense pas être dans un de ces 2 cas. Je pencherai plus pour un problème dû à une trop grande fluidité de l'huile en effet, certains d'entre vous indique sur ce forum qu'ils sont passés en grade 40 au lieu de 30. Est-ce pour les mêmes raisons ? Qu'en pensez vous ? Avez vous déjà rencontré ce type de désagrément ? Mon véhicule est équipé du 3.0 TDI 204 CV de 2012 totalisant 57800 KM. L'entretien a toujours été réalisé dans les délais,en concession, en long life. je n'ai pas constaté de perte de puissance et aucun voyant ou message n'est apparus. je vous remercie par avance pour votre aide précieuse.

Bonjour, ton problème semble réglé; temps mieux. Personnellement, je prends bien conscience qu'il faut impérativement enregistrer sa configuration ou faire une photo de celle -ci avant chaque modification . Bien à toi

Mes respect, Tu ne renonces jamais V ROLLAND, j'espère que pour toi maintenant ce sera bon, en tout cas rien ne t’arrête. Bravo

Bienvenue, beaucoup de plaisir à son bord.

Bonjour à tous, je ne suyis pas un spécialiste de l'affaire, mais ayant réalisé la mise à jour récemment je peux vous dire que la mise à jour de la cartographie et du firmware du MMI nécessite, si vous avez l'acoustique Bose, d'exclure la mise à jour de l" amplificateur Bose avant la mise à jour. Pour ce faire, vous devez d'abord activer le menu vert. Après avoir activé le menu vert, entrez, choisissez "SWDL" puis "user defined mode". Ensuite quitter le menu vert et procéder à la mise à jour. Pour ceux qui souhaite réaliser une mise à jour à tarif compétitif, des partenaires sont référencés sur le site. Pour ma part, j'ai suivi les conseils de "playaz" en la matière et je ne regrette pas. Encore un grand merci à lui.

bienvenue, je te souhaite beaucoup de plaisir a bord de ta belle et de nombreux kilomètres à son bord.

Bel achat, Sympa le tapis de coffre, l’accès aux pattes de fixations du filet est maintenue c'est top. Est-ce que l'acces à la roue de secours n'est pas trop galère. le tapis se manie bien ?

Les délais sont très raisonnables, ça a du bon l’Europe. Ton bolide sera rutilant à l'approche des vacances, de quoi les rendre encore plus agréable.

Au Portugal!!!, tu dois avoir affaire a un très bon professionnel ou alors c'est une très bonne opération financière. Je n'ose pas imaginer les frais de transport pour 4 jantes. J'espère pour toi que l'opération sera rapide. Bien à toi

Bonjour pour ma part, j’exclurai le problème de tendeur de chaine dont le bruit tient plus du cliquetis que de ce bruit que l'on peut qualifier de claquement. Ce qui est particulier c'est qu'il disparait rapidement, on pourrait croire qu'il est en lien avec la pression d'huile. Pour les injecteurs, je trouve que c'est un peu tôt. Cependant la pression est tellement importante qu'ils peuvent très rapidement s'abimer que ce soit par présence d'eau ou de produits de traitement. A mon sens le claquement serait permanent. Dans tous les cas, j'éviterai de rouler et je passerai rapidement par la case diagnostic. Je croise les doigts pour toi

J'avais aussi repéré le câblage et le dongle, mais dans la description il n'est pas fait mention de la présence d'une notice contrairement a celui fourni par K electronic sur ce lien https://www.amazon.fr/k-electronic-Keyless-Entry-Kessy-Confort/dp/B07JM2QZWN mais la pas de dongle comme ici http://www.aiduauto.com/audi-keyless-entry-kessy-system-cable-start-stop-system-harness-wire-cable-for-a6-a7-a8_p0110.html d’ailleurs . Affaire à suivre. PS ce forum est une vrai mine d'or, non seulement tu peux échanger sur de nombreus sujet, et si par hazrd, tu ne savais pas comment occuper tes journées, il regorge d'idée. Bien à toi

Bonjour Vrolland, je confirme, il n'y pas de pré-cablage sur nos bolides, je viens de démonter le panneau de porte avant. Pour ce qui est de Kufatec "ça fonctionne du premier coups", je reste réservé.Si j'ai bien suivi, couette couette a du remplacer le module et ça lui a couté un bras, il me semble. je comprends qu'il est la rage. Je vais suivre tes conseils et rechercher la bonne occas. Par contre ce qui m’inquiète c'est de devoir réaliser le câblage sans plan et là c'est l'aventure. je poursuis mes investigations et je ne manquerai pas de communiquer sur la suite des événements.

Bonjour à tous, je souhaiterai savoir si, parmi vous, certains ont entrepris de réaliser installation du keyless entry sur A7. Je trouve cette option très pratique, surtout si il est possible de la coupler à l'ouverture du coffre grâce au détecteur placé sur la valence. J'ai parcouru le tuto de couette couette (merci pour ta contribution et félicitation pour la réussite dans cette entreprise) et je vous avoue que cette facilité m’intéresse fortement. J'ai bien conscience que cela reste une aventure notamment sur le champ du codage et éventuellement celui de la configuration du boitier confort. A ce titre, est-ce que certains ont pu recueillir des informations sur : - le modèle de boitier confort (celui des A7 est-il compatible) (Kufatec qui vend un kit a eu tenu deux discours opposé à V rolland et Couette couette) , - savez vous si le pré-cablage est effectif sur les A7 et dans l'affirmative sur quel type de finition, - connaissez vous sont les codages à réaliser, - et enfin y a t-il des actions spécifiques a réaliser, je pense notamment au "dongle" fourni par Kufatec (tuto de couette couette). Je vous remercie par avance pour vos retours

bonjour Gattuso, Petite astuce concernant les chromes des sorties d'échappement, les miens étaient dans le même état, j'ai pu les rattraper tel que toi en utilisant un chiffon imbibé de white-spirit. Ce produit gras à l'avantage de diluer le goudron.

Bonjour, De plus en plus de centre de montage se dégage de toute responsabilité en indiquant sur la facture la nécessité de remplacer les pneumatiques par quatre sur les 4 roues motrices permanent, cela afin de préserver le différentiel. La technique consistant a permuter les roues de façon régulière permet de répartir de façon égale l'usure et de ne pas avoir le regret de procéder au remplacement des pneumatiques qui bien souvent ont couté un bras alors qu'il reste encore quelques millimètres de gomme notamment sur les roues arrières . Après , chacun voit midi à sa porte, mais c'est peut-être la solution la plus judicieuse pour préserver son porte monnaie et notre chére mécanique.

Y a pas photo , c'est tout de suite plus propre. Je trouve que cela rend bien et ça sport. On veut voir la suite

Bonjour Marcus Cubitus, si c'est la même que celle en photo, pas de soucis, c'est ce qui est fourni en concession. Le prix au litre ne doit pas être donné. Bonne vidange

Je compte Au moins 3 heureux ; . En revanche, je m'interroge , lors de la disparition des n) de 1 à 6 sur le tactile, il a avait sur l"écran du MMI la reproduction du pavé tactile sans les N°. Quelqu'un sait-il a quoi cela correspond ?

Bonjour, j'ai réalisé la manip,démarrage du moteur, du MMI, installation de la carte. Apparition du logo Audi, et d'un message "start", validation du démarrage du script par appui sur le bouton du joystick. après moins d'une minute message "End". réapparition de la cartographie, sous un format simpliste et disparition des N° de 1 à 6 sur le pavé tactile. après 5 minutes environ retour à la normale. et après un nouveau passage au VCDS le défaut à disparu. Merci VRolland.

Merci pour l'information, je viens de regarder sur leur site , les tarifs ont l'air correcte.

super boulot, félicitation, je suis sure que tu as hâte d'être le 20 mai. C'est quand même une sacré entreprise, c'est la première fois que je vois un tableau de bord d'A7 de l’intérieur. Tu es une vrai RTA à toi tout seul. Est-ce qu'elle existe au moins, car je n'en ai pas encore trouvé.