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Pauldaddy

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  1. Pauldaddy
    Sur le cas qui s’est présenté à moi c’était suite à un lavage auto dans les nouveaux systèmes à l américaine... il y a du y avoir un lavage du châssis avec des jets par le dessous un peu trop insistants. La prise en question était pleine de savon.
  2. Pauldaddy
    Et ben voilà... Qu’est ce que je t’avais dit depuis le début... [emoji6]
  3. Pauldaddy
    Avec un peu de retard, Bienvenue! Ps: teinte carrosserie de ton joli Avant. LZ7R : Bleu Nordique Nacré. Les jantes ça passe, mais seulement si tu ne la laisse pas d’origine ailleurs... [emoji6] Bon courage avec tes pièces « adaptées », c’est trop souvent la galère au montage et pour finir par changer quelques temps après... [emoji6] Je ne pense pas que ça soit le cas mais attention avec ton reset boîte : ta reprogrammation moteur implique une reprog boite... Mais normalement avec ton « reset » comme tu l’as fait c’est à priori prévu pour la course de la pédale d’accélérateur...
  4. Pauldaddy
  5. Pauldaddy
    5 défauts semblables: Défaut d’alimentation. Regarde si la prise derrière le bloc clio est bien enclenchée, et si les erreurs ne sont pas concomitantes, ce qui pourrait correspondre à une coupure d’alimentation. Je pense par exemple à un débranchement du boîtier clim sans débrancher la batterie...
  6. Pauldaddy
    Normalement cela fait partie du « pack éclairage » non?
  7. Pauldaddy
    Ah non malheureusement je ne l’ai pas payé 6€ à l’époque [emoji16]
  8. Pauldaddy
    Je l’ai aussi utilisé pour changer 2 ou 3 petits roulements assez larges comme pour ma motorisation de portail...
  9. Pauldaddy
    J’ai celui ci, ça fonctionne très bien! Pense juste à imbiber de dégrippant avant.
  10. Pauldaddy
    En tout cas, depuis qu’on a parlé d’effet « scooter » de la multitronic, à chaque démarrage je me dis que c’est vraiment ça... [emoji6]
  11. Pauldaddy
    Complètement d’accord avec Alain, Et de plus ce n’est pas parce qu’une huile n’est pas noire charbon qu’elle a encore toutes ses propriétés mécaniques... [emoji6]
  12. Pauldaddy
    2 sec sur Google : http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/savoir-trouver-une-panne/s-1509-tester-une-batterie-de-voiture.php Ps: arrête de citer les messages... tu peux juste mettre les pseudos auxquels tu réponds...
  13. Pauldaddy
    Bon alors tout va bien si Audi le dit [emoji6]
  14. Pauldaddy
    Avec un voltmètre pardi [emoji58] Regarde voir combien elle sort au repos, et contrôler l’alternateur tant que tu y es, regarde la tension de la batterie moteur tournant... Prends tes mesures directement sur la batterie et non sur les prises sous le capot avant...
  15. Pauldaddy
    Les tarifs sont plus que correct, il doit manquer la marge concessionnaire [emoji48] Vas y fonce! Le pont, Torsen etc c’est pas cher, rien que le prix de l’huile pour le torsen vaut ce prix là...
  16. Pauldaddy
    De quand date le dernier entretien, quelles est l’huile qui a été utilisée? As tu inspecté l’intérieur du compartiment moteur? Avec tous les insonorisants et les caches dessous, tu vas attendre longtemps avant de voir qqch arriver au sol [emoji6] As tu fait un scan vcds? La voiture a t’elle d’autres symptômes? Broute t’elle? Ralenti instable? Ton liquide de refroidissement a la bonne couleur? Pas de traces bizarre dedans? Fumée bleue a l’échappement? Odeur particulière?
  17. Pauldaddy
    Fais un Check de ta batterie, un contacteur rouillé peut consommer plus que la normale... [emoji6]
  18. Pauldaddy
    Pourquoi ne l’as tu pas ramené chez Audi, là où tu as fait le diagnostic??????? [emoji3166]
  19. Pauldaddy
    Sauf qu’une voiture ne sera presque jamais un investissement ou plus exactement un placement... La voiture c’est de l’argent de perdu, tu ne le récupéreras jamais... Si tu installes une modif à 3000€ tu ne la revendras jamais 3000€ de plus ... ou alors l’acheteur est vraiment très niais... Et ce même en budget plaisir... [emoji6]
  20. Pauldaddy
    Homelink c’est pratique mais si on force la voiture on a l’entrée dans la maison ou le garage avec... [emoji848] Pour le peu qu’il y ait un papier avec l’adresse dans la voiture ...
  21. Pauldaddy
    Le chauffage d’appoint où additionnel est, comme l’a précisé Alain, un appoint électrique de chauffage pour permettre la montée en température plus rapide de l’habitacle. Le chauffage stationnaire c’est littéralement un petit chauffage autonome, qui fonctionne normalement sans faire tourner le moteur puisqu’il brûle du gasoil lui même (enfin sur un camping car c’est ça... a vérifier sur une A6...) Tu peux le mettre en route à distance et le programmer. Ce sont deux systèmes distincts... [emoji6]
  22. Pauldaddy
    C’est ça, comme un Webasto dans les camping car, bus ou autres...
  23. Pauldaddy
    Jolie ! [emoji6]
  24. Pauldaddy
    Pareil qu’Alain. ZF est à la base et ne l’oublions pas le constructeur de nos boîtes... Ils n’ont aucun intérêt à avoir des soucis de boîtes en série suite à un mauvais entretien... [emoji6] Avis à ceux qui sont reprogrammés, lors de la vidange la boîte est « réinitialisée », donc il se peut que votre reprog disparaisse au niveau de la boîte. On a eu le cas sur un RS6 C5...
  25. Pauldaddy
    En tout cas, ça m’a fait plaisir de voir sur la photo du garage qu’une petite enseigne est capable de s’occuper de caisses aussi pointues... Quand tu vois que dans nos concessions de la marque faire une géométrie c’est tout un problème... [emoji6] Là le garagiste et son staff, ont deux V8 allemands dedans et une mustang qui patiente dehors... Bravo [emoji1303] On aimerait en voir plus souvent des enseignes de ce genre! Et encore plus dans les Hauts de France d’ailleurs [emoji481] [emoji489] [emoji6]
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