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Pauldaddy

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  1. Pauldaddy
    Tu peux aspirer l’excédent avec une pompe et un flexible que tu plonges dans le puits de jauge à huile... trop d’huile c’est pas bon... il y a des systèmes pour vidanger par aspiration sur Amaz... pas trop cher, sinon chez Nora... tu auras des pompes à huile électriques...
  2. Pauldaddy

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  5. Pauldaddy

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  6. Pauldaddy
    Moteur tournant; dans le calculateur du FAP ou tu as trouvé le nombre de régénération tu vas avoir l’onglet groupe de mesures, tu pourras sélectionner plusieurs items au choix et voir afficher les valeurs sur l’écran de gauche de ton vcds. Tu peux y voir pas mal de choses...
  7. Pauldaddy
    Il s’agit d’une jauge métallique avec un repère millimétré mobile. On peut le régler selon le modèle du bloc moteur visé. Les côtes en millimètre sont inscrites dans le logiciel en concession ELSA. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  8. Pauldaddy
    Essaie de rouler un peu pour voir... parfois les défauts de ce type disparaissent après quelques centaines de mètres... Et sinon... si tu avais débranché la batterie, tu n’aurais pas eu de défaut... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  9. Pauldaddy
    C’est une décharge électrique qui déclenche ton airbag... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  10. Pauldaddy
    Démonter le volant sans déconnecter la batterie c’est comme ne pas mettre de chandelles sous la voiture lorsqu’on l’a soulève à l’aide du cric... effectivement ça fonctionne... mais certains n’ont essayé qu’une seule fois... Si c’est indiqué de le faire ce n’est pas pour faire beau ... D’autant plus que le détonateur d’airbag est en partie composé de produits explosifs nécessaire au remplissage du sac en un éclair... Enfin c’est la base quoi... j’hallucine quelque peu la... [emoji17]
  11. Pauldaddy
    Tu disposes normalement d’un puits de jauge, sans jauge à proprement dit mais muni d’un bouchon... sinon enlever le protège carter, dévisser légèrement le bouchon de vidange et laisser échapper un peu d’huile correspondant à ton surplus... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. Pauldaddy
    Essaie de tester le relais 645, dans la boîte à fusibles sous le bocal de lave glace et sous l’ECU, c’est le relais de démarrage. Il vaut moins de 20€ et produit souvent des pannes inédites...
  13. Pauldaddy
    Avant de modifier, tu as sauvegardé tes valeurs d’origine? Remets les ... [emoji6] Il y a une erreur à mon avis car le calculateur détecte que les feux de « JOUR » sont en fonctionnement alors que les feux xénons sont en fonctionnement eux aussi... Ça fait beaucoup de watts dans les optiques, ça va chauffer à la longue...
  14. Pauldaddy
    et vu l’accès facile perso j’utilise les pinces crocodiles... tu peux refermer le capot en rechargeant...
  15. Pauldaddy
    C’est bon Ludo, j’ai le même et il fait le job... pourtant j’ai une grosse batterie... [emoji6]
  16. Pauldaddy
    Afin que cela serve au cas où quelqu’un cherche aussi : En anglais ça se nomme « Jack Pad » Ils en font avec toute sorte d’empreinte ... et c’est vrai que c’est bien plus pratique et sécurisant car on sait vraiment où pose le tampon sur le châssis... [emoji1303]
  17. Pauldaddy
    J’ai un châssis sport, et je réitère ne pas soulever la voiture pour changer un filtre à gasoil... Un peu de technique, un peu de méthode et ça roule... C’est sur la première fois on cherche un peu à tâtons... Mais au final ce ne sont que des 1/4 de tours, quelques vis et des connectiques à GO ... Le cache pour le remettre il faut simplement le présenter, et le maintenir en position en le posant sur qqch pour éviter qu’il ne pende... Le plus embêtant ce sont les gravillons et les autres débris de la route accumulés dans cette zone la... Pour faire la vidange moteur on sort le cache avant sans problème, et bien là c’est un latéral... Si vous voulez lever la voiture, aucun soucis, mais c’est faisable sans trop de difficultés sans la lever... Au pire pour les « non aguerris » mettre le véhicule sur rampes... A ce tarif là pour faire un changement de filtre à air on sort toutes les tubulures d’admission ? [emoji16][emoji16]
  18. Pauldaddy
    De tête : Avant 320mm Arrière 300mm A vérifier donc...
  19. Pauldaddy
    La on parle de changer le filtre à gasoil Alain... je confirme : pas besoin de lever la voiture, même en châssis sportif on passe largement dessous... Après si on a un pont ou autre... ça peut servir... mais pas indispensable pour changer un filtre à gasoil...
  20. Pauldaddy
    Alors : Start Screen modifié en 2 min avec un vagcom. Compteur modifié : obligation de réécrire l’eeprom du calculateur de la voiture, et celui de la boîte pour être bien... nécessite donc des compétences, et du matériel qui n’est pas à la portée de tout le monde... Sauf que la, il faut arrêter les peurs et les idées reçues véhiculées par des personnes qui souvent ne savent pas de quoi elles parlent, sinon pour être serein faut acheter une twingo neuve chez Renault par exemple... Achat de véhicule c’est numéro de série, concession pour demande d’historique, qu’ils n’ont pas le droit de t’imprimer ni de te montrer, seulement te dire ce qui a été fait... Alors les « oui mais moi ils me l’ont imprimé ou montré ! » ce sont des pratiques locales interdites par la marque...
  21. Pauldaddy
    Pas besoin de lever la voiture... [emoji6] Et non ça ne pisse pas... juste ne pas secouer les raccords et ne pas les salir... surtout celui après le filtre... si tu veux assurer le coup prend les bouchons qui sont présents sur le filtre neuf...
  22. Pauldaddy
    Quand c’est fini la pompe à GO s’arrête, et donc le bruit caractéristique aussi... 5 min max avec le vagcom Le plus long c’est de démonter le cache sous la voiture...
  23. Pauldaddy
  24. Pauldaddy
    Idem que CouetteCouette Pierre tu peux regarder chez CTek aussi... Ce sont les chargeurs vendus par audi avec leur logo dessus... Le mien à bientôt 10ans, je charge toutes les batteries de la maison avec, de la tondeuse aux voitures...
  25. Pauldaddy
    Il faut garder les anneaux derrière... [emoji51]
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