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Naadji

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Tout ce qui a été posté par Naadji

  1. Naadji
    Je pense qu’il parle du pivot complet pour pouvoir changer le roulement à la presse.
  2. Naadji
    Ahh belle achat le rouge lui va bien 👍 combien de km?
  3. Naadji
    L’anglaise a 9000 a un soucis de mémoire
  4. Naadji
    Je trouve ça bien trop cher. Mais c’est compliqué d’en trouver, après si elle est irréprochable je peut comprendre quelqu’un qui met aussi cher
  5. Naadji
    Ça fait un bail félicitation pour ton mariage et ta maison 🥳 hâte de voir ce que ça va donner ce petit montage 💪👍
  6. Naadji
    Elle démarre uniquement au start pilote ? L’anti démarrage ça démarre et ça coupe 2 seconde plus tard (mais sans start pilote)
  7. Naadji
    Toujours aussi belle 👍 moi aussi j’ai le ct à faire, je suis en retard de quelques semaine
  8. Naadji
    Ahh moi aussi mais jai fait ça en une semaine et demi 😂
  9. Naadji
    Nikel 👍
  10. Naadji
    Nikel tout ça. Tu na pas de barre de renfort sur la tienne ?? celle sur le berceau
  11. Naadji
    Ah oui là y’a du boulot C’est pour quand les baquets ?😂
  12. Naadji
    Si je ne dis pas de bêtises Mauvais mélange =chauffe= eventuel fissure du turbo mais même dorigine le turbo fissure après une gestion bien faite y’a pas de soucis
  13. Naadji
    Ok d’accord sinon si tu fait une carto ça peut se supprimer directement dans la gestion.
  14. Naadji
    Nikel 👍
  15. Naadji
    Lelectrovanne est toujours brancher électriquement ? ta photo est toute petite 😂
  16. Naadji
  17. Naadji
    Les gravage est la ^^
  18. Naadji
    La ref est gravée sur ta culasse, tu a vérifier l’es tuyau en plastique sous le collecteur d’admission ? sinon ce système ce surprime très facilement, et ça fait plus propre une fois tout retirer
  19. Naadji
    Vu l'année c’est la même que la mienne ca doit être un ajq cest le plus simple à faire
  20. Naadji
    Sacré révision 👍
  21. Naadji
    Il y a pas mal de tuto c’est quoi comme ref moteur ? en gros pour supprimer la n249 tu branche un tuyau de la dump valve jusqu’au branchement sous la pipe d'admission après il faut retirer tout le bazard et laisse la vanne brancher ou mettre une résistance pour ne pas avoir de défaut , après suivant les moteurs ça change un peu mais le principe reste le même la distri il faut regarder les points de calage si les repères sont aligné
  22. Naadji
    Salut soit ta vanne fatigue ou il y a une fuite d’air sur ce circuit ( perso je pense plus à une fuite) La n249 ce supprime assez facilement. par contre ton autre défaut il faut que tu vérifie ton calage de distribution avant tout.
  23. Naadji
    C’est encore un peu juste à l’arrière je trouve
  24. Naadji
    Toute lisse 👍
  25. Naadji
    Jolie tt 👍 ton site est au top mais ça tout le monde te l’a déjà dis 😂😉
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