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EVO-Engineering

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Tout ce qui a été posté par EVO-Engineering

  1. EVO-Engineering
    C'est pas faux
  2. EVO-Engineering
    Dans le 95, á deuil la barre
  3. EVO-Engineering
    Tu as aussi Evo-engineering avec des cartographies sur mesure de chez JD Engineering qui connaît son affaire aussi, quelques utilisateur ici peuvent confirmer
  4. EVO-Engineering
    C'est mieux d'allez voir quelqu'un qui connaît la marque mais surtout si elle est preparée, sa évite les mauvaises surprise
  5. EVO-Engineering
    au purée Jerem tu vas avoir des problèmes toi :P Pour etre clair, je n'ai rien touché de près ou de loin sur la confection de ces échangeurs, c'était un petit coup de pub de mettre la plaque Evo certains n'aiment pas; pas de problème on ne peux pas etre ami avec tout le monde :rolleyes: mais je trouve dommage d'arriver à une situation comme celle-ci surtout pour Jerem quand on sait le prix, ne reste pas la dessus jerem c'est pas grave ............ ps: hs: de toute façon Jerem tu connais rien :P :P
  6. EVO-Engineering
    Impeccable
  7. EVO-Engineering
    merci pour les commentaires :coucou:
  8. EVO-Engineering
    ok merci :coucou:
  9. EVO-Engineering
    cela donne quoi en puissance avec un stage I, 420,430 ? :coucou:
  10. EVO-Engineering
    salut et bienvenue à toi, elle est sympa :malelovies:
  11. EVO-Engineering
    +1 pour le passage du Vag-Com :coucou: , tu seras fixé
  12. EVO-Engineering
    :malelovies: :malelovies: mon reve
  13. EVO-Engineering
    salut et bienvenue à toi :coucou:
  14. EVO-Engineering
    Pas de problème
  15. EVO-Engineering
    Sur un stage III, on arrive quasiment á 470, avec remplacement du turbo et autres
  16. EVO-Engineering
    D'abord il faut que tu fasses démonter les culasses pour constater les dégâts, c'est peut être moins grave en espérant que tu n'ai pas un bout de soupapes de tombé dans un cylindre et qui l'aurait endommagé. Pour les pièces tu peux regarder ici pour du Loba: http://forums.audipassion.com/forum/269-evo-engineering/
  17. EVO-Engineering
    Si tu veux vraiment quelques choses de fiable, c'est le banc
  18. EVO-Engineering
    +1 c'est le seul moyen réellement precis
  19. EVO-Engineering
    Il est vraiment super ce moteur en effet
  20. EVO-Engineering
    Oui après 100 000 km tu perds toujours un peu plus
  21. EVO-Engineering
    Pas de chance en effet, comme dis démontage de la culasse contrôle de toutes les soupapes, vérification des portées des sièges pour les pistons ils vont sûrement être marqué sur le ciel á voir mais en général ce n'est pas mechand
  22. EVO-Engineering
    Dans un premier temps il faut tous nettoyer correctement moteur froid et après regarder d'où provient la fuite
  23. EVO-Engineering
    En effet
  24. EVO-Engineering
  25. EVO-Engineering
    426 cv il y avait la courbe mais elle a disparu !!!
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