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EVO-Engineering

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  1. EVO-Engineering
    Les tarifs sont ici: http://forums.audipassion.com/topic/130725-pompe-a-essence-044-5b-pour-audi-s4rs4/page__view__getnewpost Ainsi qu'ici: http://forums.audipassion.com/topic/130722-injecteurs-siemens-630cc-pour-s3s4rs4/page__view__getnewpost Les prix ne sont pas á jour sur ma boutique, en effet désolé j'ai pas eu trop le temps et le site va être refait complètement d'ici peu. Merci de ta part d'avoir écrit cela, ça me permets d'expliquer, n'hésitez pas á regarder ici car tous n'est pas sur eBay........ http://forums.audipassion.com/forum/269-evo-engineering/
  2. EVO-Engineering
    Oui en effet 120 000km ou tous les 5 ans
  3. EVO-Engineering
    :jap: :bien: :bien:
  4. EVO-Engineering
    salut et bienevenue à toi :coucou:
  5. EVO-Engineering
    la courroie de distribution est à remplacer vers 120 000km :coucou:
  6. EVO-Engineering
    :jap: :jap:
  7. EVO-Engineering
    :bigsmile: :bigsmile:
  8. EVO-Engineering
    magnifique :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: le prix est élevé, mais elles sont vraiment spécifique ces culasses :bigthumbup:
  9. EVO-Engineering
    Non plus de bruit, après tout dépends tu montages des plaquettes mais il est sur que pour les disques c'est autre chose
  10. EVO-Engineering
    Impeccable
  11. EVO-Engineering
    :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:
  12. EVO-Engineering
    C'est avec le couple qu'il ne fait pas jouer au dessus de 49 mkg, c'est démontage obligatoire des bielles et pistons
  13. EVO-Engineering
    RS4, si j'avais les sous et la place je te l'aurai prise directe sans hésitation
  14. EVO-Engineering
    en effet :coucou:
  15. EVO-Engineering
    :blink:
  16. EVO-Engineering
    non ça ne peux pas le faire désoler, la map de ton boitier n'est pas du tout adapté pour les gros injecteurs de plus il est très mauvais de rouler avec les gros injecteurs car le débit est supérieur, tu vas donc laver tes cylindres, excès d'essence qui va de plus se mélanger dans ton bas moteur avec l'huile. comme dis plus haut la base est de débrancher la vanne N75 pour reste en pression mécanique et installer les gros injecteurs le jour de la reprogrammation :coucou:
  17. EVO-Engineering
    il se rode rapidement une fois monté :coucou:
  18. EVO-Engineering
    c'est vrai c'est un bi :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: , le moteur :carre:
  19. EVO-Engineering
    :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:
  20. EVO-Engineering
    oui c'est normal tant que ta reprogrammation n'est pas faite :coucou:
  21. EVO-Engineering
    oui je te comprends, mais comme cela a déjà été dit, roule comme cela jusqu'à ce qu'il lache si tu es un peu juste :coucou:
  22. EVO-Engineering
    tu ne peux pas ressouder malheureusement :(
  23. EVO-Engineering
    salut et bienvenue à toi :coucou:
  24. EVO-Engineering
    heu si tu ne veux pas casser arrete de suite de tirer dedans et fais une reprogrammation ton boitier est fais pour tourner avec des k03, donc sans gestion avec les nouveaux paramètres il ne comprends pas :coucou:
  25. EVO-Engineering
    surement un défaut dans la fonderie du corps, c'est la première fois que je vois ça :unsure:
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