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djebee

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Tout ce qui a été posté par djebee

  1. Sinon je v regarder pour tes cotes de soupapes
  2. Gaffe pour les coussinets il existe normalement un code couleur il est grave a 2 endroits plan de joint du carter d’huile mais souvent rouille et aussi sur ton vilo cote embrayage sur la partie entourée par le joint
  3. Salut la on visera plutôt les silent bloc de barre stabilisatrice responsables n 1 de ce genre de bruit de sommier à ressort
  4. Et pour tes vis de paliers c'est la réf WHT002015 a utiliser aujourd'hui complétement dispo chez VW a environ 2€ pièce
  5. Contrôle jeu en hauteur sur pistons Segment de piston Cotes en mm A neuf Limite d'usure 1er segment de compression 0,06 … 0,09 0,20 2e segment de compression 0,05 … 0,08 0,20 Segment racleur d'huile 0,03 … 0,06 0,15
  6. Jeux à la coupe Segment de piston Cotes en mm A neuf Limite d'usure 1er segment de compression 0,20 … 0,40 0,8 2e segment de compression 0,20 … 0,40 0,8 Segment racleur d'huile 0,25 … 0,50 0,8
  7. Vis de palier non remplacée et serrage 10 N.m
  8. Pistons et cylindres : cotes Cote de rectification (cotes en mm) Ø du piston Ø alésage du cylindre Cote d'origine 80,95 1) 81,01 Cote de réparation 81,45 1) 81,51 l 1) Cotes avec couche de revêtement (épaisseur de 0,02 mm). La couche s'use. Vilebrequins : cotes Cote de rectification (cotes en mm) Ø tourillons Ø manetons Cote d'origine 54,00 –0,017 –0,037 47,80 –0,022 –0,042 Cote I 53,75 –0,017 –0,037 47,55 –0,022 –0,042 Cote II 53,50 –0,017 –0,037 47,30 –0,022 –0,042 Cote III 53,25 –0,017 –0,037 47,05 –0,022 –0,042
  9. Ce type de stylo... https://www.amazon.fr/Edding-4-750-9-005-Marqueur-peinture-Moyenne/dp/B00CSLMKOI/ref=sr_1_5?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=9N06SECT55BV&keywords=edding+jaune&qid=1640163469&sprefix=edding+jaune%2Caps%2C242&sr=8-5
  10. Elsa ne détaille jamais les étapes "d'avant", ils ne font que décrire ce que tu veux faire, toutes les étapes qui précèdent tu dois les avoir faites. Pour descendre le berceau tu dois désolidariser les suspensions du triangle qui lui restera sur le dit berceau et le plus simple c'est de bien repérer la position des rotules sur les triangles avec un stylo de mécano et ensuite retirer les boulons inférieurs pour libérer la rotule du bras. Je ne sais si je suis clair donc ----> berceau.pdf
  11. https://www.kolhosniki.ru/elsaonline&ver=150516&elsalang=fr-FR&marke=A&modelljahr_numerisch=2003&mkb=BAM&gkb=FHB&karosserie=8N3&dir=slp
  12. Pour enlever le berceau, tu mets l'auto sur chandelle et après tu utilises ton cric rouleur pour descendre le berceau c'est très facile. Le plus dur c'est de désolidariser les trains roulants. Pour l'enlever tranquille c'est pour moi, le moment de sortir la rotule de suspension en dévissant les 3 vis du dessous, à remplacer bien sûr!! et là le berceau descend après avoir pris soin de bloquer la direction qui ne sera plus tenue avec un collier serrant.
  13. N'oublies pas les changements de vis, surtout pour le berceau, c'est pas très cher, vas en concession c'est plus sur et pas plus cher
  14. C normal Dans elsa c note 16 rouleaux et un leger decalage sur l’un des deux reperes Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  15. Merci !!!!!!!!!!!!!!! Top[emoji106][emoji106][emoji106][emoji106][emoji106][emoji106][emoji106] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  16. Salut Quelqu'un a t il une photo de l'endroit où se place le support de câble d'usure des plaquettes de freins avant Le rappelle plus !! Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  17. Sinon tu peux aller faire un petit tour là : https://www.kolhosniki.ru/
  18. Salut, moi j'en ai un pour ma TT. En gros c'est ELSA pour ton auto en version papier. Mais attention c'est souvent tout en anglais.
  19. Toujours le même ordre. Conclusion je sais pas où on a tous vu cette histoire d'ordre 🤔🤔 Vu s'il semble n'y en avoir qu'un seul !!!
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