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djebee

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  1. djebee
    ?????? Pas de code erreur, trop vieux... Non le calculo est tout a fait capable d'identifier ses codes erreurs. Peut-etre le câble pas à la hauteur? Pertes de puissances déjà, vérifier l'étanchéité du circuit de suralimentation, puis après un autodiag pour bien conserver les codages des différents organes de l'auto. Trop de possibilités sans un diag...
  2. djebee
    Ha oui mega vicieuse comme panne
  3. djebee
    Salut, si tu veux savoir si ce n'est que la piste, il te suffit de vérifier si tu as un klaxon, si oui, ce n'est pas la piste car le signal pour le klaxon passe aussi par cette tresse multipiste. Attention meme si tu changes le g85 fait bien un diag general pour garder tes codages. Le nouveau g85 devra etre recodé avaec "l'ancien" code si c'est une pièce d'occasion, pour un neuf, tu auras forcément le code fourni avec la nouvelle pièce
  4. djebee
    Salut Pour le codage, on ne le repetera jamais assez mais autodiag avant toutes modifs Y apparaissent TOUS les codes origines de vos équipements divers Quand vous changez une piece vous recodez avec les codes origines et normalement comme par magie si vous avez changé pour une pièce avec la meme ref, ben ca tourne nickel Perso j'ai toujours fait comme ça et jamais plus de soucis notamment pour ma centrale airbag
  5. djebee
    Salut c'est tres certainement le joint spi de sortie de boite
  6. djebee
    Sur ebay toutes les vis oem ou repro aussi !!
  7. djebee
    Et le passage au vcds il te dis quoi ?? Parce que la c'est vaste comme possibilités
  8. djebee
    Salut Schéma du s15
  9. djebee
    Salut Une image vaut mille mots 😁
  10. djebee

    voyant ABS d'allumé

    djebee a répondu à un(e) sujet de Provence04 dans A2

    Salut D'origine c'est valeo, donc...
  11. djebee
    Quand la case model a une référence c'est a vérifier sur l'étiquette dans le coffre
  12. djebee
    Sur la photo que je joint, tu verras que pour mon tt le démarreur est différent selon le code présent sur l'étiquette dans le coffre. Apres comme je l'ai dit c'est juste une piste, au cas ou ce serait pareil pour toi. Perso, cela m'a déjà servi plusieurs fois sur différents modèles J'espère que cela pourrait t'aider a faire le bon choix.
  13. djebee
    Salut Pour trs 2 refs je ne sais pas si ca peut aider, mais l'arbitrage se fait souvent en regardant l'étiquette dans le coffre. C'est la que les spécifications d'un modèle sont renseignes Apres dans etka ou autre tu vois un code a 2 caractères qui determine ton modele de piece en fonction de ce qui est écrit sur l'étiquette
  14. djebee
    Courant la nappe qui se brise, je vient de la remplacer pour un tiguan, bien moins cher qu'un ensemble neuf, 99€ au lieu de 350 mini. Pour le réglage, tu dois effectuer un ensemble de rotation sur la droite et sur la gauche, souvent environ 5t, ce qui doit placer ton repère à environ 2.5 t de la butée gauche. c'est la que tu doit voir le voyant jaune "s'allumer" Sur les nouveaux modèles, c'est un alignement de petits repères pointus. Sinon oui le calibrage est simple, ensuite pour verifier que le circuit est coupé ou non, tu aurais du verifier que les valeurs changeaient quand tu tournais le volant une fois le calibrage réalisé, mais en ce qui me concerne, le cable ne devait pas être coupé car le calibrage n'est pas possible en ce cas, de plus le klaxon ne devrait pas non plus fonctionner. Trouves une ref d'okkaz, et remplaces le, et surtout effectue un scan avant, le codage de la pièce d'origine est dessus, sinon tu auras toujours un code erreur meme avec une pièce neuve.
  15. djebee
    Suffit de profiter de la vidange, le filtre a huile en moins et un mirroir , un peu chiant mais ça se fait
  16. djebee
    https://www.ebay.de/itm/154610579176?hash=item23ff8236e8:g:oRMAAOSwQTJggAjW&amdata=enc%3AAQAIAAAA4PY0qj7jNG6mTJclu%2F0excwX02Rft95%2BHNCyyuvq4qAqiptEwpv5qjzFqvwJvkXbo5H%2FEPaVA46vtgqJOXLrAXKCAe0vcYLXpgXTNzFv9jVWOkRyPC0HG30t%2Bkju8BCmLCMuZl5EKlcsVzbdTkeglDzsajOXKWVFVrIB6bhyBVYQ4Lwfe3cCyla6Pv6rdZ9CHGzKHvyCXrIvQyfHsdZ7%2Btx%2FphjE4o9Lvig0VzXVUqWnuosp%2BPPyaSuIuS59jllAKI%2Bf5Qgj7siYlPLXH3yjBB4lgw01GYAo%2FZrPacP8Ioni|tkp%3ABk9SR4ix8P_8YQ
  17. djebee
    Facile d'acces Cote droit moteur sortie de culasse bloc plastique sonde 4 fiches verte sur le dessus
  18. djebee
    Salut, pour tes pièces de démarreur, wagendass.com
  19. djebee
    Ben moi je peux te dire qu'en motogp cette marque les pilotes et les écuries à part KTM ne prendraient pas autre chose
  20. djebee
    C'est la régulation de température extérieure pour la climatisation Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  21. djebee
    Reference 8D0820536C Plus en production mais remplacement possible chez VAG Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  22. djebee
    C un problème connu il me semble Assez chiant à traiter Fouille et farfouille tu vas trouver dans la section Esp et cie c'est vite la plaie Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  23. djebee
    Calculateur moteur Moteur En marche Tu choisis groupe de mesures et tu changes le canal Simple[emoji6] Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  24. djebee
    Salut Peux tu nous donner les valeurs des groupes de mesures 030 031 032 Valeurs lambda Les défauts de sonde lambda et g70 sont très certainement liés Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  25. djebee
    Sinon a l’epoque les prises etaient souvent sous les sieges arrieres comme dans les golf g60
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