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djebee

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  1. djebee
    Alleluia Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  2. djebee
    puis re peinture parce que j’ai tout griffé ma réfection donc vu comment j’ai galéré autant que ce soit pour du plus. en plus pour un truc que l’on vois pas… je dois être un peu dingo [emoji2957] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  3. djebee
    du coup graissage des engrenages et des planétaires Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  4. djebee
    ben quand ça lache et que tu n’as rien vu de comment c’était et qu’ensuite tu cherches comment comprimer 4 ressorts qui poussent 4 charbons sur un solénoïde qui n’est plus là… quand tu y arrives, tu es juste [emoji3] bref c pas grave et en plus maintenant je sais comment faire trop content !!! là le remettre en ordre m’a pris 10min Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  5. djebee
    Les schémas, en allemand, désolé ws = weiss sw = schwarz ro = rot rt = rot br = braun gn = grün bl = blau gr = grau li = lila vi = lila ge = gelb or = orange rs = rosa
  6. djebee
    J’ai voulu repeindre mon demarreur Le stator m’a explose en pleine poire J’arrive a le remettre en place et la au remontage je me rends compte que je l’ai mis a l’envers… Sale soiree Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  7. djebee
    petit up pour les newbies
  8. djebee
    sur elsa rien à ce niveau pour nos anciennes Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  9. djebee
    Salut, ton changement de batterie est peut être du à un alternateur en fin de vie et le changement de celle-ci n'a pas modifier la problématique. Vérifie la tension aux bornes de ta batterie au ralenti, tu dois avoir entre 13.5 et 14.5V Moins ou plus c'est pas bon. Le régulateur de tension est peut-être en cause et il peut être remplacé
  10. djebee
    Ça y est Il est sorti Grand besoin d'un remplacement !! Plein de rouille et de saletés Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  11. djebee
    Galère, l'un des anciens proprio a déjà fait refaire l'embrayage. Certain que c'était chez clochards associés!!! Le truc tenait à peine en plus, aucunes vis pareilles sur le plateau de pression, et deux complétement bouffées victimes d'un roi du pétard. Je me demande encore comment je vais les virer???? Je ne suis qu'un amateur mais purée si c'est un pro qui a fait ça ben...
  12. djebee
    des joints de boîtes qui fuient c ça… Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  13. djebee
    choses sérieuses [emoji3166] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  14. djebee
    J'y suis pas encore mais j'ai une question concernant les barres de directions. Pour remettre des soufflets neufs, pas le choix que de tomber le berceau?? Merci
  15. djebee
    j’avais prévu [emoji12] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  16. djebee
    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  17. djebee
    ok mais pas de presse… et là je viens de les enlever pour un bon nettoyage la rouille sur la visserie, c’est pas croyable !!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  18. djebee
    ben il est sorti le moyeu, comprends pas? primo tu sors le moyeu en le sortant tu exploses le roulement après tu sors le roulement et tu te débrouilles pour virer le morceau de roulement qui reste prisonnier du moyeu ou alors tu changes le moyeu, ce que je v faire Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  19. djebee
    les nouveaux au chaud [emoji12] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  20. djebee
    tout clean Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  21. djebee
    out ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  22. djebee
    début du démontage du deuxième roulement Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  23. djebee
    combo obligatoire pour desserrer vis de demi arbre Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  24. djebee
    pas assez je t’assure j’ai lu après coup que 8kg c’est le must Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  25. djebee
    emplacement du roulement plus propre!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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