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BCNOF

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  1. BCNOF
    Sur la vidéo, le régime moteur oscille entre 1000 et 1300 tr/min entraînant des secousses désagréables à très faible vitesse (- de 7 km/h). Un forumiste en S3 a eu les mêmes symptômes: http://forums.audipassion.com/topic/126831-de-retour-en-s3-8p/page__view__findpost__p__2158869 Ce problème ne fait apparaître aucune alerte à l'ODB.
  2. BCNOF
    Si les symptômes ressemblent à ceux-ci: Il s'agit probablement d'une defaillance du boîtier mecatronic. Cela étant, un reset de la boite au préalable ne coûte rien, il est préférable d'essayer cela en 1er lieu.
  3. BCNOF
    Véritable modèle S-Line (avec l'option négative jantes 17pouces) sans le pack extérieur. La calandre est classique, c'est le logo S-Line qui y est apposé (à l'instar du logo Quattro). Les montants sont noirs et il y a le pommeau S-Line (disponible en accessoire). :coucou:
  4. BCNOF
    Effectivement, on aurait pu le remarquer avant ! :blink: Car sur une photo du PI, il y a la double graduation du compteur kilométrique mais aussi la température Hot/Cold et la jauge Empty/Full. Il faudrait publier d'autres photos de l'extérieur afin que l'on puisse jouer au jeu des 7 erreurs... :coucou:
  5. BCNOF
    Une précision toutefois. En France, le modèle S-Line est un modèle à part entière dont la description est ci-dessus. À ce modèle, il peut être ajouté le pack extérieur. Mais en Allemagne, il y a deux packs (intérieur et extérieur) que l'on peut greffer sur n'importe quellle finition et l'appellation S-Line est présente si le véhicule possède l'un des deux packs ou les deux. Cela étant, ce n'est pas très clair sachant que l'on trouve des véhicules de toute provenance... :coucou:
  6. BCNOF
    Bonjour, Sur le configurateur allemand, le 2.0 TDI 177 en boite S-Tronic à 7 rapports débute à un tarif de 42000€. :coucou:
  7. BCNOF
    Juillet 2008 pour les 3P et Sportback donc les 140 et 170 sont passés en CR à ce moment là. Concernant le cabriolet, il n'y a pas eu de période avant facelift donc le moteur 140 était directement en CR à partir d'avril 2008. Pas de CR pour le 1.9 TDI 105, il est passé ensuite en 1.6 TDI CR.
  8. BCNOF
    Intéressant ça.... Existe-t'il un classement auquel les clients peuvent avoir accès ? Cela faciliterait le choix... Un peu comme les grandes écoles...
  9. BCNOF
    La plupart des véhicule sportifs sont concernés. J'ai eu par exemple une Clio 16S (chaussée en 15 pouces), une Clio RS (chaussée en 16 pouces), une mégane II (chaussée en 17 pouces), 2 Audi A3 8P (chaussées en 17 pouces), une Audi A3 8P (chaussée en 18 pouces), une Porsche Boxster (chaussée en 17 pouces), et maintenant une Audi TT Quattro (chaussée en 18 pouces), sur aucun de ces modèles l'installation de chaines n'a été possible. Pour ma part, lorsque je vois le peu d'espace entre la roue et la caisse, cette non-compatibilité me parait évidente.
  10. BCNOF
    Réponse issue du manuel d'entretien... • L'utilisation de chaînes à neige sur la roue d'urgence plate et sur des pneumatiques avec jantes 7J x16, 7,5J x17 et 7,5J x 18 n'est pas autorisée pour des raisons techniques. Pas de jaloux, chaussettes uniquement...
  11. BCNOF
    Bonjour, Les tapis sont toujours disponibles, il suffit d'en faire la demande à un magasinier (et d'insister ?). J'ai récemment fait l'acquisition des modèles de couleur indigo, en disponibilité sous 3 semaines. Voici deux références en fonction des coloris: 8N1061232EB29G Noir 8N1061232EB9P8 Indigo :coucou:
  12. BCNOF
    Je penche pour un gris nimbus Perleffect, une couleur Audi Exclusive. Le gris nimbus étant sauf erreur de ma part une couleur non métallisée.
  13. BCNOF
    J'ai sévèrement lorgné dessus mais j'ai mon Roadster depuis seulement 2 mois, il faut raison garder... Très bel exemplaire en tout cas !
  14. BCNOF
    Elle n'aurait pas dans les 80000km par hasard ?? :rolleyes:
  15. BCNOF
    Il ne faut pas confondre qualité et fiabilité... Les véhicules Audi sont d'une qualité exceptionnelle, d'un esthétisme remarquable et technologiquement très sophistiqués mais pas forcément fiables. Une Dacia quant à elle est relativement simple et constituée de matériaux solides et éprouvés ce qui la rend redoutablement fiable. J'ai eu un Duster avec lequel j'ai parcouru des milliers de kilomètres en Islande sur des pistes pour le moins chaotique. À contrario, j'ai eu un Allroad certes d'occasion mais très bien suivi et peu kilométré avec lequel j'ai recontré de nombreux problèmes. Cela ne m'empêche pas de dire que ce véhicule était fantastique en tout point mais en aucun cas fiable et dans lequel on pouvait rouler en toute quiétude. Cette comparaison est inutile, stérile et sans fondement objectif.
  16. BCNOF

    Le gang des Audi

    BCNOF a répondu à un(e) sujet de BCNOF dans Revue de presse

    Les véhicules volés servaient de supports de pièces détachées destinées à retaper des véhicules accidentés.
  17. BCNOF
    Peut-être que certains d'entre-vous vont retrouver leur véhicule... http://www.lejsl.com/faits-divers/2011/11/25/le-gang-des-audi-demantele
  18. BCNOF
    Bonjour, Connaissez-vous les différentes dates clés concernant l'Audi A1 Sportback pour la France ? (mise en production, 1ères livraisons, commande, disponibilité des différentes motorisations ?). :coucou:
  19. BCNOF

    Evolutions Audi A1

    BCNOF a répondu à un(e) sujet de Max dans A1 MK1 - (2010 à 2018)

    :bigsmile:
  20. BCNOF
    Il faut plutot inverser la vision des choses, Les huiles actuelles sont des produits très complexes et ultra performants développés pour des moteurs qui ne le sont pas moins. C'est le principe du qui peut le plus peut le moins. Les huiles sont tout d'abord conçues pour des moteurs haut de gamme puis utilisées dans les gammes inferieures. Cela étant, je ne suis pas certain que les contraintes d'un TDI moderne soient inférieures à celles d'un gros moteur essence atmosphérique, ce doit même être l'inverse. Nombreuses sont les innovations issues de la compétition automobile que l'on retrouve ensuite dans les véhicules du grand public, c'est le cas des pneumatiques, de l'abs, de l'ESP, des huiles, des carburants,... Concernant les huiles LL, rien n'empêche ensuite de les utiliser avec un rythme de renouvellement classique (mais ce serait du gâchis), sachant que certaines sont prévues pour 50000km.
  21. BCNOF
    Pour le TT 3.2, l'huile doit obligatoirement posséder la norme VW 503.01. Cette norme a depuis été remplacée par la norme 504.00. Il y a de nombreuses huiles répondant à ce critère, la Castrol Edge 5w30 semble être un excellent choix actuellement. :coucou:
  22. BCNOF
    Les performances du modèle V6 sont supérieures au 1.8T 225 en tout point, mais avec une linéarité qui pourrait faire penser le contraire. Le couple plus important et la boite DSG ultra-rapide gomment aisément la différence de poids. Il serait cependant d'avantage à classer dans la catégorie GT que sportif, car son comportement peu paraître moins incisif en raison d'un poids important. La sonorité quant à elle surclasse celle d'un 4 cylindres sans toutefois arriver au niveau d'un flat 6. Avec maintenant un peu de recul, je préfère ce roadster à mon ancien Boxster (phase 2 228ch de 2003). Le Boxster était tout de même imbattable et de loin en ce qui concerne le freinage et la rigidité de la caisse, sur tous les autres points (finition, motricité, performances), je trouve le TT meilleur. :coucou:
  23. BCNOF
    Par contre, la voiture a 33400km et ne semble pas encore avoir eu de révision... (à moins que Mercedes l'ait réalisée lors de la vente), il serait donc temps de la faire faire... :coucou:
  24. BCNOF
    Voici l'élue ! Pas de belles photos pour le moment, il a fait mauvais en Normandie ce weekend...
  25. BCNOF
    Bonsoir, Étant donné que pratiquement toutes les questions ont eu des réponses, je passe au chapitre budget. 25000€ de budget, c'est plutôt très confortable... Meme pour un Mk2. La côte des TT Mk1 V6 DSG est plutôt entre 12000€ et 17000€ en fonction du kilométrage. Au dessus, le vehicule en question doit cumuler excellent état (pour ne pas dire neuf), faible kilométrage et options exclusives (siège recaro, sellerie ou couleur spécifiques, ...). Je prends possession du mien (en version Roadster) avec 70000km dans une concession Audi mercredi prochain, le vehicule est au milieu de la tranche tarifaire. Il n'a cependant pas d'option exclusive mais tout le reste est présent (GPS, régulateur de vitesse, sièges chauffant, chargeur CD, son Bose, sellerie cuir, bluetooth, jantes 18, alarme, ...). :coucou:
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