BCNOF

Bonjour ! Quelques news concernant ma quête d'un Allroad... Je m'oriente définitivement vers une version diesel, car mes parents seraient intéressés par la reprise d'ici 12 à 18 mois, ils habitent en effet en région moyennement montagneuse et un véhicule diesel avec des capacités d'offroad et la possibilité de tracter leur convient parfaitement. Actuellement, je suis en pourparlers avancés avec un bel exemplaire de fin 2003, un Allroad 2.5 TDI 180 Tiptronic importé directement d'Ingolstadt fin 2005 à 33000km par un garage et toujours entretenue par ce dernier depuis, c'est d'ailleurs ce même garage qui met en vente le véhicule avec 135000km. L'entretien est à jour et sera effectué pour la vente avec les 4 pneus. L'équipement est très complet (toit solaire, siège av électriques chauffant à mémoires, GPS RNS-D, chargeur CD, cuir-alcantara, radar av-ar, régulateur de vitesse, trappe à ski, xénon, attelage amovible, préparation téléphone,...) Le véhicule est noir nacré avec les pare-chocs et extensions d'ailes non peints, les jantes 17 à double-parois, exactement ce que je recherche pour le coté "moins fragile". Cet Allroad étant à près de 900km de chez moi, j'ai demandé un maximum d'informations avant d'aller le visiter (et probablement de revenir avec s'il n'y a pas de mauvaise surprise), je pense donc acheter un câble vag-com afin de contrôler les derniers codes erreurs le cas échéant, d'après mes recherches sur le forum, un câble 805.1 conviendrait, pouvez-vous me le confirmer ? Par ailleurs, je souhaite lire des fichiers MP3 sans trop de modifications, j'ai tout d'abord pensé à installer un RNS-E ou un Pioneer AVIC mais finalement je vais m'orienter vers le plus simple et le moins couteux, c'est à dire ôter le chargeur CD du coffre et installer une interface Kufatec à la place (Interface Kufatec USB/SD), mon raisonnement est-il correct ? :coucou:

Bonjour, Ne serait-ce pas une durite (manchon) d'air débranchée ? :coucou:

Il y a 2 ans, je suis allé en Chine, à Shenzen il y a de vieux taxis basés sur des Audi 100 et Passat B3 toutes en motorisation essence et boite manuelle... Je suis monté en 1er dans une Audi 100, certe défraichie à l'intérieur mais 760000km...puis une Passat, 630000km... :bigthumbup:

Alors, cette journée marathon ?

Voila c'est celle-ci mais dommage, pas de toit ouvrant...

:coucou: C'est le véhicule disponible en région Lyonnaise ?

Merci le copain de Darkxime ! Mais justement je n'ai pas trouvé les infos, il manque certains croquis (alors que l'information est présente pour la C6)

Finalement à mon grand regret je n'ai pas donné suite car une petite série de détails étaient à corriger et je ne voulais pas que cette série en annonce une beaucoup plus noire... Le CT a été refusé en raison des lave-phares défaillants et il a révélé également un suintement d'huile sous le moteur et un réglage trop bas des feux xénons. Tout cela ajouté à la liste connue des travaux à effectuer (un soufflet de cardan gauche, un entretien majeur, quelques toutes petites retouches carrosserie, la vidange de la boite, la recharge de la climatisation...) ça commençait à faire beaucoup. J'avais déjà fait baisser le prix en conséquence et le faire baisser encore aurait été déplacé. J'ai donc préféré décliner la proposition et je vais continuer ma recherche. Je suis actuellement sur un modèle intéressant (sans siège Récaro malheureusement et sans radar ni avant ni arrière. D'ailleurs, concernant l'APS (Audi Parking System), il est possible de l'ajouter en accessoire chez Audi pour l'arrière, mais qu'en-est-il pour l'avant (sachant que je veux impérativement passer par Audi pour l'achat et la pose) ? Les sièges Récaro sont réellement un plus, je n'ai jamais été aussi bien installé que dans des sièges de cette marque, un ami possède une Clio RS3 F1, l'agrément de conduite en est décuplé ! Dans l'Allroad, je n'ai pas été déçu du tout, bien au contraire. Concernant mon Boxster, il s'agissait d'un 2.7 228ch (Phase 2), ce fut un réel plaisir !

Et voilà, nouveau compte-rendu de visite. Je dois dire que celle-ci est un beau modèle, très propre à l'intérieur, un joli noir metal à l'extérieur avec quelques traces (un poque, pare-choc arrière et avants très légèrement marqués, mais je pense que je fais mon maniaque), je ne pense pas qu'il soit possible d'avoir une voiture "neuve" avec un tel kilométrage (156000 km compteur - moteur echangé il y a 26000 km en raison d'un piston cassé). Petit rappel de l'exemplaire, il s'agit d'un Allroad 2.5 TDI Tiptronic 180 Pack+ de juin 2004 très optionné: GPS RNS-E + module TV + Bose + chargeur CD Toit ouvrant solaire Sièges Recaro :malelovies: électriques et chauffants à l'avant Jantes Audi exclusive 18 pouces Ciel de toit Alcantara Attelage amovible Trappe à ski Vitres arrières surteintées Peinture intégrale Direction servotronic Volant multifonctions Ensuite il y a bien évidemment toute la liste des équipements liée à la finition Pack+ (radars avant et arrière, régulateur de vitesse, Xenons ...). Franchement de ce coté là, la configuration est rêvée. Les disques avants et les plaquettes avants et arrieres viennent d'etre changés, les 4 pneus michelin sont en très bon état. Les défauts sont une révision à realiser dans 3000km, un soufflet de cardan à changer (son opposé l'a été récemment), la climatisation ne souffle plus de froid (visiblement plus de gaz). Coté suspension RAS, pas de clignotement ou de fonctionnement anormal. Aucun message d'erreur à l'OBD non plus. Je vais pense faire une offre en tenant compte des petits travaux et en demandant une réparation de la climatisation au cas ou l'absence de gaz réfrigérant ne serait pas la cause de l'absence de froid. Je vais également demander à Audi un rapport complet sur l'historique car le véhicule a toujours été entretenu en concession. Je souhaiterais savoir s'il est possible (moyennant finance évidemment) de faire un Check-up complet chez Audi pour connaitre l'état global du véhicule un peu comme les Porsche - clinic... Savez-vous si cela existe ? Pour résumé, je suis chaud (le véhicule me plait bien !), et tiède (le kilométrage est important et le changement de moteur augure-t'il de futurs problèmes ?). Merci de me faire part de vos impressions ange ou démon ! :eldiablo:

Bon, demain est un jour important, je me déplace afin d'aller voir une Allroad très très bien optionnée (seul le chauffage stationnaire manque à l'appel des options de ma longue liste pré-établie) et dans un bel état à la vue des photos que le propriétaire actuel m'a fait parvenir. J'espère que ce déplacement ne sera pas vain (cela étant, ce sera tout au plus un micro-drame psychologique dans ma tête de psychopathe). L'achat d'une voiture est toujours important, c'est pour moi comme la remise d'un nouveau jouet à un enfant... Une fois la sensation d'achat assouvie, je passerai à autre chose... :bigsmile: Des petits conseils de dernière minutes éventuellement ?

héhé... L'achat d'un Q7 serait alors plus judicieux... Question annexe, la mise en eau (passage de guet) avec l'Allroad C6 est de 30cm de profondeur, qu'en-est-il de l'Allroad C5 ?

Oui je sais je sais... Mais l'intérieur beige et bois n'est pas du tout de mon gout... L'idéal aurait été le moteur 2.7T avec l'intérieur noir (sans bois) et Recaro :malelovies: de la 2.5 TDI que je vais voir...

J'ai essayé un 2.7T hier, c'est très tentant... Formidable silence de roulement, le 2.5 TDI est toutefois très agréable à l'oreille également mais plus présent. Les sièges sont en cuir dans les 3 véhicules, simplement il y a les siéges "confort", et les sièges "sport" (et les sièges récaro mais moins diffusés...), le 1er véhicule possèdent les sièges confort (pas de maintien latéral et aspect matelassé sur l'assise).

A la recherche de la nouvelle star... Je suis en phase d'atterrissage... 3 modèles sont actuellement dans ma short liste dont: - 1 Allroad 2.7T de 2003 avec moins de 98000km toujours entretenu dans la même concession avec un bel équipement (une interrogation cependant sur la présence du toit ouvrant) à un tarif intéressant chez un particulier (mais avec intérieur beige et sièges classiques) - 1 allroad 2.5 TDI de 2003 avec 98000km en concession Allemande très bien équipé (il manque éventuellement un attelage amovible et le radar av) à prix correct (+5000€ par rapport à la 2.7T) - 1 Allroad 2.5 TDI de 2005 avec 160000km pratiquement full option (manque le chauffage stationnaire) avec un moteur récent (changé sous garantie Occasion Audi) sortant de révision (alternateur, entretien, disques AV et pneus 18) à un tarif légèrement inférieur à la précédente. Vous feriez quoi ?? :hot: Pour l'instant, je m'oriente vers la dernière pour les raisons suivantes: - L'équipement - Moteur neuf et véhicule récent - RNS-E et non RNS-4 car modèle après janvier 2004.

Dans la série... Je suis allé voir un véhicule lundi soir dernier (après avoir envoyé un mail et téléphoné), une affaire intéressante (bel état, peu de kilomètre, bien équipée, prix intéressant). Je vois donc le véhicule qui me convenait, mais impossible de l'essayer car au milieu d'un parc, je prends cependant le numero de série afin de me renseigner sur l'historique. Le mardi matin, je téléphone chez Audi et je suis rassuré, le véhicule a suivi ses entretiens conformément aux prescriptions, je rappelle donc dans les minutes le garage independant qui me dit que le véhicule est réservé en attente de crédit, chacun sait qu'un garage est ouvert la nuit... :colere: Le commercial me dit au passage que quoi qu'il arrive, je serai tenu informé. Ce matin, je regarde les annonces en ligne et je tombe sur le vehicule en question affiché 5000€ plus cher dans un autre garage de la région... Que les garages et revendeurs dignes de ce nom lèvent la main car avec 12 véhicules et plusieurs centaines de milliers de kilomètres, mes retours d'expérience m'orientent vers une unique constatation fort peu élogieuse de ce "métier" :bleble:

Déjà l'intérieur sale, je suis d'accord, un bon coup d'aspirateur et tout revient en ordre, mais là, c'était bien plus que ça. Quand il y a des traces de doigts noires sur le plafond beige, sur les montants, c'est déjà bien plus qu'un coup d'aspirateur ! J'évalue à 500€ la remise en état intérieur. Par contre, le cuir était en état neuf. Concernant l'extérieur... Peinture noire donc forcement lorsque c'est sale cela se remarque d'autant plus, nombreuse rayures (ongles, branchages,...) mais pas de coup apparent (difficile de s'en apercevoir car le véhicule était trop sale), une aile mal repeinte (j'étais prevenu du fait) mais c'était du travail baclé. Bref, il faudrait lui refaire une peinture complete... Je vais faire une proposition à -6000€ pour voir... Il y avait également les jantes, abimées et non d'origine avec des pneus moyens... J'oubliais également le barillet de coffre manquant, et les messages d'erreur à l'ODB concernant les freins et les correcteurs d'assiette de phares... Cela étant, l'historique était limpide, s'il ne fallait retenir que cela...ainsi que l'équipement évidemment. Il ne me viendrait jamais à l'idée de présenter un véhicule dans cet état, question de principe ! :coucou:

Compte-rendu de visite... La voiture était encore mieux équipée que prévu ! Seul hic, c'était une poubelle, je n'ai même pas pris de photo.. J'avais honte ! :angry:

Bonsoir, Dans ma quête, je vais en début de semaine voir une Allroad 2.5 TDI Tiptronic Pack+ de 2004 de 116000km avec quelques options: - Toit ouvrant solaire - Chauffage stationnaire - Sièges sport cuir bi-ton chauffants et électriques - GPS RNSE ou RNSD (à vérifier) + TV - Son Bose - Téléphone - Feux xénon - Audi parking système AV et AR - 5 jantes Audi Exclusive 18 pouces - Régulateur de vitesse - Attelage amovible Il reste à vérifier certains points avec la voiture sous les yeux, elle est noire (brillant ou nacré), en état neuf, de 1ère main avec toutes les factures Audi depuis l'origine et sort de révision dont la distribution... On peut dire que celle-ci rentre parfaitement dans mes critères ! :coucou:

Un peu oui.... :bigsmile: Sinon, concernant la Street Triple, il y a les coloris noir, blanc, vert et maintenant rouge mais jamais vu de jaune. Soit c'est une peinture perso, soit une Speed et non une Street.. ? Concernant ma Street, elle est toute noire avec equipement du motard noir, l'Allroad que je vais voir demain est noir aussi...

En fait, c'est un peu compliqué, je ne suis pas pressé car il me faut un Allroad pour faire le Maroc en avril 2011 puis l'Islande en juillet de la même année. Je recherche un véhicule irréprochable, il le sera ainsi à la revente tellement je suis maniaque... D'un autre coté, je ne supporte pas psychologiquement de ne plus avoir de voiture (j'entends par la en être propriétaire), cela me hante... :exclamation: Donc le plus tôt je trouve la bonne affaire, le plus tôt mes pulsions s'estomperont... Mais comme j'ai placé la barre assez haute en terme d'équipements, les affaires sont rares, donc je prends mon mal en patience... Sur une voiture qui regorge d'équipement, j'en suis à faire l'impasse car il manque la trappe à ski, c'est grave docteur ??

Je suis passé à 1/2 journée d'une belle affaire lundi avec peu de km et parfait état. Le temps de téléphoner chez Audi pour avoir confirmation des entretiens, j'appelle le mardi matin, trop tard... <_<

Pas mal en noir quand même... En fait elle est tout le temps belle, peu importe la couleur... Bref.. je l'ai vu en annonce, elle y est encore sur certains sites... Pour info, quelle a été la marge de négociation (je ne souhaite pas connaitre le prix d'achat mais simplement le delta entre le prix affiché et le prix de la transaction, afin de faire une proposition honnête et dans l'air du temps aux Allroad que je m'apprête à visiter... ? :coucou:

Bonjour, J'ai collecté ci et la quelques informations mais elles sont incomplètes. Le changement de distribution sur un Allroad 2.5 TDI 180 doit intervenir à 120000km mais quelle est l'echeance de temps, 5 ans ? Qu'en est-il pour la version 2.7 T ? Concernant les entretiens boite et pont, visiblement cela doit être effectué tous les 60000km sans contrainte de temps. Pour le reste, c'est beaucoup plus simple, entretien à 15000km ou 30000km si LL avec quelques interventions supplémentaires tous les 60000km (mais apparemment rien de plus tous les 90000km comme on peut le voir sur certains autres modèles). Merci de compléter ou corriger mes informations, cela va me permettre de négocier les prochains véhicules que je dois aller voir (dont un ce jour). A propos, une rubrique avec les periodicités des entretiens par modèle serait une bonne idee, lourde à gérer certes mais bien pratique ! :bigsmile: :coucou:

Et bien voilà, ce sont exactement mes critères de recherche ! Sans indiscrétion, depuis combien de temps l'avez vous ? Je suis acquéreur... Si elle n'est pas à vendre, je patienterai... :coucou:

Et hop, un lien bien intéressant pour 4 jantes d'origine en Pack+... http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/115855543.htm?ca=12_s