BCNOF

C'est un refus de vente, il est nécessaire de contacter la DGCCRF et d'en réferrer à Audi France. En ce moment, c'est le meilleur moyen pour eux de perdre leur agrément Audi Service. Quoi qu'il en soit, il faudra ensuite aller dans un autre garage, car l'accueil risque de ne pas être favorable... C'est toujours la même rengaine, le service Audi en France est absolument nul, indigne d'une marque Premium. J'envie les possesseurs d'Audi frontaliers avec l'Allemagne... :coucou:

Sans l'Allemagne, ces marchands de tapis seraient sans emploi et n'en mériteraient pas de toute façon. Entendre qu'un véhicule est fatigué après 50000km, c'est réellement prendre la R&D de sa marque pour des moins que rien, et tout ça de la bouche de quelqu'un qui n'est que vendeur, ca fait froid dans le dos. L'image de marque passe par de bons produits, un service après-vente de qualité et un service commercial sans reproche. Sur les 2 derniers points Audi France est à des années lumières d'une marque comme BMW, c'est d'ailleurs pour cette raison qu'un grand ménage est en cours en France dans le réseau Audi. Je n'ai pourtant jamais eu de BMW mais à chaque fois que j'ai recherché un véhicule de remplacement, j'ai toujours très mal été accueilli dans le réseau Audi France, et VW d'ailleurs alors que chez BMW on atteignait la perfection. J'ai possédé 4 Audi en provenance d'Allemagne et une Porsche également, tous en excellent état, les allemands prennent le plus grand soin de leurs véhicules. Dire qu'un véhicule en provenance d'Allemagne est mauvais est un non sens, une aberration. Alors il est préférable par moment de généraliser et de ne pas se voiler la face, seuls les produits chez Audi en France sont premium, le reste est lamentable et les responsables l'on bien compris. Mode énervé OFF.

C'est le moins que l'on puisse dire ! Cette portion de voie rapide est intolérable, elle intervient peu de temps après le péage, on a réellement d'impression que le service s'arrête une fois que l'on a payé... Le pire étant en moto ou cela devient presque dangereux. Avec mon A3 TDI 170 et ses jantes 18 pouces puis avec mon Boxster, c'était un véritable calvaire. Le seul véhicule qui filtre correctement ces fortes irrégularités est mon Allroad actuel avec sa suspension pneumatique... :coucou:

Magnifique, je suis fan ! Plaquages en carbone et sièges recaro, un mariage optimal ! :malelovies:

Cela me fait penser à cette dépêche qui date de 2008.... Il trouvait son bonheur avec le pommeau du levier de vitesse :blink: :bigsmile: :coucou:

Tres bonne nouvelle ! C'est un bon tuyau ça le garage du 88, est-ce un spécialiste VW en général ou alors il maitrise parfaitement le sujet de l'Allroad ? Il serait intéressant de le faire connaitre aux membres du forum. Je suis près à faire des centaines de kilomètres pour tomber sur quelqu'un de passionné et de compétent (l'un entrainant souvent l'autre...) pour les entretiens ou les dysfonctionnements. Peu importe mon véhicule, je privilégie toujours la compétence, sauf en cas de panne immobilisante ou la proximité est souvent nécessaire... :coucou:

Normalement, pour les véhicules avec un pack Allroad, il y a deux codes peinture sur l'étiquette des équipements figurant en première page du carnet d'entretien, c'est le cas pour mon A6 Allroad 4B, le 2ème code est dans mon cas LV7W (soul). Les pare-chocs ont un aspect plastique mais possèdent bel et bien une couche de peinture. Voici un lien très intéressant pour les différents codes peinture/pare-chocs: Vers pdf :coucou:

Merci ! Je ferai un essai....

Bonjour, Je souhaite savoir si quelqu'un a déjà retiré la double-paroi des jantes en 2 parties de l'Allroad C5, je souhaite en effet nettoyer correctement les jantes et éventuellement passer en peinture la partie amovible. Quelle est la pratique et le modèle de clé à utiliser ? :coucou:

Il y a un éléphant bleu à Clamart (proche A86-N118) et un à Villejuif (N7), proche de Paris et dont la fréquentation n'est pas malfamée... :coucou:

Voici un complément issu du manuel 2004 de l'Allroad concernant la monte pneumatique "toute saison" installée en usine... Les pneus alors montés en usine sont en 225/55R17 97H, avec une vitesse limitée à 210km/h même si le modèle (2.7T ou V8) permet d'aller au delà. Le limiteur électronique à paramétrer peut alors servir d'alerte si le conducteur oubli la limite technique de sa monte pneumatique.

Effectivement ! Je ne me suis pas relu... En remplacement de ma vieille peau de chamois !

Dernier jour à NYC... J'ai reçu mon manuel en français via UPS à Brooklyn... Il n'y a pas à dire, le service Audi est à des années lumieres du service aux US ou en Allemagne. J'ai également trouvé une microfibre 42 pouces ! (pour 15$...)

Tout se passe bien, je suis en train de rechercher un centre de detailing pour rapporter quelques microfibres... J'ai pour le moment vu une seule Allroad, un V8 évidemment... Pour ma suspension, le vendeur va prendre à sa charge la main d'œuvre... JF

:coucou: Je suis à l'aéroport direction NewYork.... Mais je vais revenir sans les arnotts, j'ai en effet changé d'adresse au dernier moment donc pas possible de les faire livrer dans les temps. Toutefois, j'ai une amie qui part pour 3 mois aux USA, elle me servira éventuellement de passerelle... J'ai également obtenu le nom d'un garage afin de les faire monter, je le contacterai prochainement. Cela étant, RAS niveau suspension, je n'ai pas rencontré d'anomalie, je roule en position normale 2, quand je suis au dessus de 135km/h environ elle descend normalement en position basse 1 puis remonte normalement et rapidement lors d'une phase de ralentissement. Je m'en suis servi en position haute 1 (position 3), la montée s'est bien passée aussi. En stationnement en position normale 2, RAS... Je ne m'en sers que peu et uniquement les weekends, le reste du temps elle dort bien au chaud... Cela étant j'ai tout de même fait 2500km en 3 semaines... Je vais dès mon retour lui mettre de belles chaussettes Pirelli Scorpion STR neuves, ça lui fera plaisir...Le week-end dernier, j'ai passé tout l'intérieur au savon de Marseille, elle en fut ravie ! Par contre, je profite de NewYork pour une chose, j'ai commandé sur le site Audi US la notice en francais s'il vous plait, il fallait impérativement une adresse sur place, et la livraison devrait être rapide. Alors cette quête de l'A4 ? JF

Au cas ou, j'avais pris contact avec une personne de l'ain qui vend tout type de RNS-E dont ceux pour A6 C5 pour moins de 800€ avec le DVD 2010 original... :coucou:

J'ai également vu la même (TTS Blanc ibis) hier en fin de journée vers 19h-20h sur l'A13 direction Paris, je l'ai suivi entre Mantes et le périphérique, magnifique. :coucou:

Il y a celle-ci sinon Annonce certes plus ancienne mais moins kilométrée et de première main, ça mérite une étude...

Ah oui effectivement c'est plutôt très bas comme prix ! Si le carnet est complet, que l'état est bon et que l'essai donne satisfaction, il n'y a pas de raison de ne pas en faire l'acquisition ! Ça laissera de la marge pour de petites réparation le cas échéant !

Bonsoir, La voiture a déjà un bon nombre de kilomètres mais elle a probablement fait moins de la moitié de sa vie. De plus, arrivé à ce kilométrage, soit elle a déjà eu quelques défaillances qui ont été corrigées, soit c'est un exemplaire sans faille, comme bon nombre d'Audi finalement (on a plutôt tendance à se plaindre d'un vehicule sur les forums, plutôt que l'inverse...). Apres tout dépend à quel prix elle est affichée... :coucou:

Comment s'est déroulée la transaction (si l'on peut appeler cela comme ça) avec l'ex-vendeur ? JF

On the (All)road again ! But last time....

J'ai voulu commander aujourd'hui en concession le manuel d'utilisation en français de l'Allroad 4B, le magasinier m'a tout d'abord annoncé le prix (environ 35€) puis a ajouté finalement que la référence n'existait plus... Je vais tout de même demander confirmation à Audi France. Si cela s'avère confirmé, je me demande dans quelle mesure la copie d'un tel manuel peut alors être répréhensible car il me semble qu'un constructeur doit être en mesure de fournir l'intégralité des références d'un produit dix ans après la fin de fabrication du modèle soit 2016 pour l'Allroad.... JF

Bonsoir, J'ai fait l'acquisition d'un Allroad (décrit partiellement ci et la dans certains de mes posts) très bien equipé en très bel état. Cependant un boudin (avant droit) semble fuyard (uniquement lorsque stationnée en position 1 basse, la voiture baisse, sinon aucune autre anomalie en roulant ou dans une autre position en stationnant). Je souhaite donc passer par la case Arnott des 2 boudins avants mais je recherche un garage qui me ferait le montage (en RP si digne de confiance ou recommandé ou alors dans les régions de Caen (14) ou Macon (71). Auriez-vous des adresses à me soumettre ? Je me rends à New-York dans 10 jours, je pense en profiter pour me faire livrer les boudins directement à mon adresse sur place afin d'économiser les frais d'envoi et de douane... Merci de vos infos et suggestions ! JF

A chaque fois,que je passe devant cette concession BMW, je me dis qu'elle est magnifique, à l'image de la marque et de son service. Je me réjouis qu'Audi en prenne le chemin, notamment au niveau du service, le responsable France ayant tapé dans la fourmilliere il y a peu...