BCNOF

après la Panda Team, voici la Suricate Team !! il y en avait 9 devant moi vendredi soir en partant de Paris sur l'A13...

Environ 120€ via Ebay et une concession Audi Allemagne... et près de 200€ en concession France.

Je possède une A3 de 2007 avec RNS-E, préparation Bluetooth et un iPhone 3G. Le fonctionnement est parfait, toutes les fonctions sont disponibles hormis le rappel sonnerie dans les HP du véhicule (il me semble que cela provienne de la limitation du module bluetooth de l'iPhone). Seul le carnet de l'appareil est récupéré (pas celui de la SIM). La reconnaissance de l'iPhone s'effectue à la mise sous contact (sans démarrer) avec la saisie du code d'appairage, ensuite elle est automatique. Sur certains véhicules plus anciens, le module bluetooth n'est pas tout à fait compatible avec l'iPhone donc il n'y a pas l'affichage du carnet dans l'ODB... Pour ceux qui ont la préparation sur le tableau de bord, voici ce que cela donne en image: La référence du l'adaptateur est 8P0051435GP :coucou:

DSG = S-Tronic C'est une appellation commerciale uniquement, techniquement il s'agit du même produit. Au départ, l'appellation était identique au sein du groupe VW, mais depuis fin 2006, Audi a pris l'appellation S-Tronic alors qu'elle est resté DSG chez Skoda, Seat et VW. :coucou:

J'ai déjà eu exactement la même mésaventure avec le concessionnaire de Mâcon (71) qui n'usurpe pas sa réputation... Je me suis donc rendu à Bourg-en-Bresse (01) et le nécessaire avait été effectué immédiatement et avec le sourire...

Bonsoir ! En ce qui concerne les pneus, il y a une légère augmentation à prévoir, entre 130 et 150€ le pneu (sur internet) contre 85€ en 16 pouces et 110€ en 17 pouces environ. En ce qui concerne la finition, la version S-Line semble être la plus recherchée alors que les finitions Ambiente et Attraction sont de l'autre coté de la balance. Pour terminer, passer d'une version "confort" en 16 pouces à une version sport en 18 pouces et châssis rabaissé sera nettement perceptible mais pas intolérable. Tout dépend ensuite du style de routes parcourues mais le "confort" ne sera pas inconfortable mais ferme (les tres bon sièges et les différents réglages permettent d'obtenir une position parfaite). :coucou:

Il devait être environ 17h, j'ai vu un VSAP entrer sur l'autoroute au niveau de Beaune, je l'ai suivi et il s'est arrété au niveau de la R8 non loin du haut du col, les 2 personnes qui étaient à bord attendaient derrière la glissière en béton, apparemment saines et sauves. En tout cas, elle ne venait pas de Lyon, je n'ai pas été doublé par une R8 mais par une S6 C6 Avant au niveau du péage de Villefranche à moins qu'elle ne se soit transformée... :bigsmile: Petit question HS, je me rends à Genève la semaine prochaine, parait-il qu'il y a peu d'engouement pour ce salon malgré toutes les nouveautés, mythe ou réalité ?

En parlant d'aquaplaning... hier mercredi 4 mars dans la montée de Bessey en Chaume sur l'A6 dans le sens Lyon-Paris, une R8 grise arretée en travers de la voie pour les véhicules lents, roue ARG arrachée, probablement suite à un excès d'optimisme sous la pluie... Quel gachis, encore un conducteur qui aurait dû effectuer un stage Audi Driving !

Un site très bien fait pour les statistiques de consommation: www.spritmonitor.de J'ai une différence de 0.2l entre la consommation ODB et la consommation réelle (sur un TDI 170).

Très beau travail de nettoyage !! (et belle voiture également, l'un allant avec l'autre...) Petite question concernant la préparation iPod UF1, je possède la même mais j'avoue être un peu perdu, quel modèle d'iPod convient à cette préparation telle que présentée sur la photo ? :coucou:

Le diesel n'est pas vraiment fait pour les petits trajets et 25km par jour c'est vraiment très peu. A l'aide dun calcul rapide, chaque trajet quotidien en essence devrait couter 1€ de plus qu'un trajet en diesel (9l/100km x 25km x 1,2€ contre 7l/100km x 25km x 0,95€), 1€ par jour c'est tout de même très peu... Je roule environ 40000km par an et je me suis tout de même posé la question au moment du renouvellement de mon A3... Le seuil de rentabilité d'un diesel par rapport à un essence se situe plutôt aux alentours de 25000km par an, ou alors si l'on souhaite conserver la voiture jusqu'au bout, le diesel peut etre également bénéfique sur plusieurs années. D'un autre coté, la revente d'un modèle diesel semble être plus aisé mais sachant qu'il se vend moins de 10% d'Audi essence, il y aura toujours quelques amateurs qui rechercheront un rare essence en occasion. A mon avis, une petite A3 1.4TFSI semblerait être un excellent choix, moteur plébiscité, consommation raisonnable et performance pratiquement équivalente au TDI 140, le problème étant que ce modèle est relativement rare en occasion...

Cela est désormais possible en seconde monte car cet équipement figure dans le catalogue accessoires Audi A3 et A3 Sportback. Liste des catalogues accessoires Rampes de pavillon: Un complément esthétique et pertinent. Les rampes de pavillons sont disponibles en noir mat ou chromé et peuvent être posées ultérieurement. :bigthumbup:

Très très belle et ultra complète configuration ! Quel prix pour ce bel objet ?

Il faudra m'expliquer... L'octane est le composé de l'essence et le cétane celui du gasoil... Augmenter l'indice d'octane du gasoil est un non-sens...

Visiblement, la mise à jour du calculateur de préchauffage a un effet positif, il a fait 0° ce weekend en normandie et le véhicule a correctement démarré à froid, température à laquelle il avait des difficultés. Merci à M. C de Audi Premium Murat pour cette bonne intervention (sous garantie) et son professionnalisme, il faut aussi savoir reconnaitre lorsque le travail est bien fait. :coucou:

Je viens de récupérer mon véhicule, j'ai eu droit à une mise à jour du logiciel gérant le calculateur de préchauffage. Pour l'instant, je ne connais pas l'effet de cette mise à jour sachant qu'il fait plus doux... J'attends ce weekend car elle va dormir dehors et en rase campagne.

20000€, finition équivalente à Ambition Luxe + Xénon, RNSe, et d'autres options...

A 90000km c'est le même entretien qu'à 30000km, c'est à dire vidange, filtre à huile, filtre à pollen pour l'essentiel. Il faut simplement ajouter le forfait filtre à air et filtre à GO. Concernant la culasse, avec 5 ans et 90000km à mon avis, elle n'est pas touchée ou alors elle l'a été et cela a été corrigé. Normalement les problèmes arrive plus tôt en kilométrage. Pour connaitre les interventions, notamment les rappels constructeur, il faut se rendre dans une concession et à partir du n° de série, Audi est capable de fournir l'historique, même si le véhicule vient d'Allemagne. J'ai revendu il y a quelques mois une A3 Sportback DSG 140 de 2006 à 87000km, c'était comme neuf...Je venais de faire changer mes plaquettes avants pour la première fois à 75000km...

Je porte mon A3 TDI 170 demain pour les problèmes de démarrage à froid, en cette période c'est quelque peu dommageable...Bien qu'elle ne dorme pratiquement qu'en intérieur, elle a quand même du mal... J'ai aussi un problème au niveau du lave-glace arrière, les lave-phares ainsi que le lave-glace avant fonctionnant correctement, je penche pour un conduit obstrué. :coucou:

Concernant le support de plaque avant sur les A3 8P single frame, il existe différentes versions... J'ai eu 2 A3 single frame de juillet 2005 puis de mars 2006, il n'y avait effectivement pas besoin de rivet (sauf si l'on veut être en conformité avec la réglementation en vigueur), il suffisait de dévisser 2 visses pour ôter un cache et l'on y glissait la plaque. Je possède désormais une A3 de mars 2007 et j'ai constaté que le support avait changé, ce n'est pas le système que j'avais eu auparavant et les rivets sont indispensables...

J'ai remarqué également ce bruit avec mon iPhone mais cela n'est pas systématique. Je pense que cela est lié au module bluetooth de l'iPhone, je n'avais pas ce bruit avec mon ancien téléphone, un HTC Cruise. Avec l'iPhone, j'ai également perdu le report de la sonnerie dans les HP de la voiture, mais lorsque je vois tout ce que m'apporte l'iPhone, ces points négatifs sont insignifiants. Concernant la question socle + iPhone sans bluetooth, cela n'est pas possible, la liaison se fait uniquement par bluetooth, le socle sert pour l'ergonomie, l'alimentation électrique (et peut-être l'antenne mais sans en être certain).

J'ai acheté l'adaptateur sur Ebay via Autosinger auprès de Engelhardt Andre d'une concession Audi-VW allemande. Commande effectuée le 8, envoyée le 9 et reçu le 14, rien à redire sur les délais ! La communication s'est effectuée en anglais et le tarif frais de port inclus a été de 125€, je recommande vivement ce vendeur avec qui tout s'est très bien déroulé. J'ai toutefois une petite question, grace à l'adaptateur je dispose désormais d'une fonction vocale (car je ne possède pas le volant multifonction). Lorsque j'appuie sur ce bouton (situé à la base de l'adaptateur), une voie allemande me dit quelquechose, et attend sans doute une réponse de ma part mais je ne sais pas quoi lui dire... Dans un premier temps, comment peut-on passer cette voie en français et comment dans un deuxième temps affecter un contact à cette fonction vocale ? :coucou:

J'ai reçu également le socle pour iPhone 8P0 051 435 GP qui vient se fixer sur le support d'origine du tableau de bord. Mon iPhone 3G est compatible sans aucun problème, l'insertion est seulement un peu dure sans toutefois avoir à forcer. La fonction recharge fonctionne et la connectique complexe semble récupérer l'antenne de toit (mon signal est toujours très bon). Les compagnons idéaux sont alors iCopilot, mobicarbu et Paname, cela fait d'excellents compléments du RNS-E. Moi qui avait regretté dans un premier temps la présence du support sur le tableau de bord plutôt que dans l'accoudoir, et bien en fait pas du tout, c'est même très ergonomique comme cela !

6.0l avec ma précédente A3 Sportback 2.0 TDI 140 DPF DSG jantes 17 sur 64000km. 6.3l avec mon actuelle A3 Sportback 2.0 TDI 170 DPF S-Tronic jantes 18 sur 7000km Conso à l'ODB, quelques décilitres de plus en réel... :coucou:

La reconnaissance Bluetooth se fait avec le contact mis (mais sans démarrer), le téléphone trouve alors un périphérique et il suffit de saisir le code de jumelage. Mon véhicule est une A3 de mars 2007 avec un RNS-E, j'ai testé avec succès les téléphone suivants: iPhone 3G, Blackberry Bold, HTC Touch Cruise. :coucou: