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Tout ce qui a été posté par BCNOF

  1. BCNOF
    Et avec le TT qui a le même moteur ?
  2. BCNOF
    Statistiquement la crevaison est tout de même rare... Cela ne m'est pas arrivé depuis 2004 soit 150000km parcourus avec différents véhicules. Mon A3SB ne possède pas de roue de secours mais un kit anti-crevaison.
  3. BCNOF
    Pour les véhicules dépourvus d'origine de roue de secours, en cas de crevaison, Audi Assistance interviendra, soit en effectuant un dépannage sur place à l'aide du kit anti-crevaison présent dans le véhicule (si le client n'en maitrise pas le fonctionnement), soit en effectuant le remorquage du véhicule jusque chez le partenaire Audi Service le plus proche (si le kit est inopérant). Audi Assistance prendra en charge uniquement l'aide au dépannage ou le remorquage jusqu'au Point service Audi le plus proche. Le remplacement du pneumatique et le pneumatique restent à la charge du client, tout comme le prêt d'un éventuel véhicule de remplacement. Extrait des CG Audi Assistance.
  4. BCNOF
    Si le dernier entretien en concession Audi date de moins de 2 ans et de moins de 30000km, Audi Service au 3220...
  5. BCNOF
    Ce sont des pneus hiver....
  6. BCNOF
    C'est le service commercial la brebis galeuse de cette concession. Je suis retourné dans cette concession pour un problème sur mon véhicule. J'ai été très bien reçu par le chef d'atelier qui a pris mon véhicule en charge et il m'a tenu informé à chaque étape de l'évolution de la réparation. Mon véhicule provient d'Allemagne et j'ai souscris à une extension de garantie Audi France, cela n'a posé aucun problème et tout a été pris en charge. Je précise que mon extension de garantie a été souscrite dans une autre concession, le service commercial Audi Murat ayant refusé de me la vendre il y a plus d'un an...
  7. BCNOF
    Effectivement je suis refroidi là ! Il est vrai qu'une fois que l'on a gouté au RNS-E, difficile de s'accommoder d'un produit de catégorie moindre. Je vais peut-être réfléchir à une monte de type Pioneer...
  8. BCNOF
    Bonjour, J'envisage de me séparer de mon A3 équipée notamment du GPS couleur RNS-E dont je suis très (très très) satisfait pour un TT2 :). Je ne voudrais pas faire un mauvais choix donc mes questions portent sur le fonctionnement du GPS monochrome (question budget oblige). Les indications de direction se trouvent-elles uniquement sur l'écran entre les compteurs ? Le CD de navigation concerne un pays mais qu'en est-il lorsque l'on traverse les frontières ? L'écoute d'un CD peut-elle se faire en même temps que la navigation ? Et si vous avez des photos pour illustrer son fonctionnement ou des avis à formuler, ce serait parfait ! :coucou:
  9. BCNOF
    Good Year Eagle F1 Asymétrique !
  10. BCNOF
    C'est en fonction du type d'energie et de la puissance du moteur. Pour une 170ch, cela passe à plus de 1500 euros pour 48 mois et 120000km. Les 20000km au delà de 100000km coutent très chers ! http://www.audiextranet.com/audi_service/
  11. BCNOF
    J'ai payé 870 euros pour 120000km et 48 mois, c'est le prix de la tranquillité et de la sérénité pour le futur acquéreur. Sans compter que la revente sera facilitée.
  12. BCNOF
    Ma réponse ici ---> http://forums.audipassion.com/services/forums...20&start=20 :coucou:
  13. BCNOF
    Je possède un véhicule qui vient d'Allemagne également et la souscription à une extension est tout a fait possible. J'ai pris une extension à 48 mois et 120000km. Il suffit de souscrire en concession dans la limite des 2 premières années de mise en circulation. Le numéro de série du véhicule n'étant pas référencé dans la base Audi France, la concession doit faire une demande particulière directement auprès d'Audi France.
  14. BCNOF
    Il y a quelques années, la pompe à essence arrière de ma Clio 16s avait cassé. Je faisais le plein et l'essence s'est mise à couler simultanément sur la chaussée... :blink: Direction immédiate chez Renault qui se trouvait par un heureux hasard juste à coté mais le temps qu'ils se bougent pour mettre un réceptacle, les 30 litres restant étaient sur la chaussée. Un client a pris peur et a appelé les pompiers !
  15. BCNOF
    Si tu fais 200ch, tu n'as pas le quattro et tu consommes comme un gouffre, ça sera très dur :bigsmile: ... Car entre le TFSI 160 et son prix canon et le TDI avec son appétit d'oiseau et le quattro, la concurrence interne est rude ! Par contre, le TFSI Quattro semble n'être proposé qu'avec la boite S-Tronic, étonnant non (cela ressemble plutôt à une erreur) ?
  16. BCNOF
    Ben moi c'est l'inverse j'ai un RNS-E et un chargeur et en fait, je voudrais bien une prépa i-Pod.... :bigsmile:
  17. BCNOF
    Pour ma part j'ai également opté pour des chaussettes. Elles ne sont certes pas homologuées en France mais elles sont tolérées et efficaces. Elles sont également très facile d'installation et il n'y a aucun risque de détérioration du véhicule.
  18. BCNOF
    Je ne possède pas de TFSI DSG mais une TDI DSG, le principe restant le même. La gestion électronique de cette boite me semble optimisée en fonction du type de conduite et privilégie à chaque instant le meilleur rapport performance/consommation sans pour autant négliger l'aspect santé mécanique. Concernant l'usure des plaquettes, il n'y a aucun soucis à avoir de ce coté... Mon véhicule vient de passer la barre des 70000km avec les 4 plaquettes d'origine et visiblement il y a encore un large potentiel !
  19. BCNOF
    Je persiste... Les palettes sont en série (sauf S-Tronic TDI 105) sur toutes les finitions françaises (S-Tronic n'existe pas sur la finition Attraction). Cf. Site Audi A3SB.pdf Page 7 "équipements complémentaires" Lignes 17 et 35.
  20. BCNOF
    Non, sur les A3 les palettes sont en série en France. Elles sont en option sur une Golf.
  21. BCNOF
    Effectivement, seule la boite DSG (ou S-Tronic) existe sur cette motorisation. L'absence de palette au volant peut s'expliquer par le niveau de finition (attraction) ? Mon A3 Ambition de mars 2006 provient d'Allemagne (étonnant pour une Audi :bigsmile:) et dispose des palettes au volant.
  22. BCNOF
    Le TT est une voiture de sport ??? Ab bon, premiere nouvelle. Je la classe plutôt dans les routières comme tous les coupé/GT de même catégorie. vive le TT (TDI) :bigsmile:
  23. BCNOF
    Pour ma part, j'ai suivi ma formation en septembre 2006 chez Monneret (vous savez, le monsieur Moto de TF1) sur une FZ6N, et bien c'est ce que j'ai acheté comme 1ère moto et j'en suivi entièrement satisfait. Je n'ai pas eu de surprise et j'ai préféré jouer la carte valeur sûre (fiabilité, finition, prix, puissance, et surtout connaissance de la moto).
  24. BCNOF
    Fiabilité de l'info de cette pâte à papier = 0% :bigsmile:
  25. BCNOF
    Ne pas oublier les nouveaux GoodYear F1 Asymetrique. De nombreux tests ont été effectués sur le TT2 et ils sont qualifiés de référence. J'en ai monté 4 en remplacement de mes PZéro en 225/45R17 qui avaient fait 48000km. Pour le moment, mes GoodYear ont 20000km et ils sont pour moi irréprochable. Une qualité marquante par rapport aux Pirelli et à fortiori par rapport aux Dunlop SP9090 que j'avais eu sur mon ancienne A3, c'est le silence de roulement. Coté usure, elle est proche de celle des Pirelli, je devrais facilement atteindre 40000km (sachant que mon utilisation est supérieure à 80% d'autoroute). Coté tarifs, chose très appréciable car on le trouve à 125€ environ sur le net... :coucou:
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