tom kanter

Et le kilométrage n'est pas cohérent avec 2007 ...

Si elle est propre, entretenue et bien équipée, le prix semble correct. Mais c'est comme tout, tu trouveras toujours moins cher ailleurs mais avec quelles prestations... T'as des photos ?

L'aile est en alu. Tout le monde ne la réparera pas... J'ai eu un accrochage il y a quelque temps. Aile et pare chocs touché, comme toi. Ils ont changé l'aile et repeint. 700 chez Audi.

Peut être fabriquée en 2007 et immatriculée pour la 1ère fois en 2008... Ce qui expliquerai le faible kilométrage du départ... Pas de rapport entre Keyless(démarrage sans clé) et stop & start

Si t'as un doute laisse tomber. C'est une 2007, pas d'ambiguïté. T'as le carnet d'entretien et le suivi? Pas de Start&stop en 2007... Pour le kilométrage en 1 an, pourquoi pas, il n'y a pas de science exacte et d'obligation de rouler beaucoup...

Il semble que dans ton cas ce soit une réparation alors que la note Audi préconise le remplacement complet. Mais il y a peut-être eu des évolutions depuis 2011.

Il existe une note dans Elsawin concernant le remplacement du Mecatronique. A voir si tu peux t'appuyer dessus... Action avant livraison 38B5 N° de dossier: 2025201/3 Remplacement de la mécatronique Date de validation: 12 janv. 2011 Remarques Notice de travail Motif technique Sur certains véhicules Audi équipés d'une boîte à double embrayage à 7 vitesses (S tronic) et issus d'une période de production limitée, il y a risque de dysfonctionnement électronique du mécatronique, ce qui peut entraîner des désagréments. Remède Le mécatronique doit être remplacé sur tous les véhicules concernés. Information client Conformez-vous à la Directive de Traitement des Actions de Contrôle Qualité. Veuillez prendre les mesures nécessaires pour que tous les véhicules concernés soient contrôlés et remis en état avant leur livraison aux clients. Si un véhicule concerné à déjà été livré au client, veuillez prendre les mesures nécessaires pour qu'il soit contrôlé et remis en état dans le cadre du prochain séjour à l'atelier. Mentionnez l'action à effectuer sur l'ordre d'atelier avant de le faire signer par le client. Si la réalisation de cette action a été omise dans le cadre d'un séjour à l'atelier, informez immédiatement le client de cette action. N'oubliez pas d'informer également votre Service Véhicules Neufs afin que ces véhicules puissent être immédiatement contrôlés et modifiés (si nécessaire) et pas seulement avant d'être vendus. Vérification Si les travaux n'ont pas encore été réalisés sur le véhicule selon « FISH - Info. service individualisées au véhicule », vérifier si la mention 38B5 réalisée figure dans le Plan d'Entretien. Si cette mention ne figure pas dans le Plan d'Entretien, effectuer les travaux nécessaires conformément aux instructions. Pièces d’Origine Pièces requises : Quantité Désignation N° de pièce d'origine Nota 1 Mécatronique Voir ETKA Commander en précisant le numéro de châssis ! 6 Vis à tête cylindrique M6x45 N 104 057 02 1 Joint du carter d'huile 0B5 321 371 D 15 Vis à tête bombée fraisée M6x20 N 910 968 01 1 Tuyaux d'huile avec joint d'étanchéité 0B5 315 105 TA 6,7 l Huile de boîte de vitesses G 052 529 A* *) différent selon le bidon Travaux - Remplacer la mécatronique. => Manuel de Réparation Boîte de vitesses à double embrayage à 7 vitesses 0B5 (S tronic) ; gr. de rép. 35 « Mécatronique de boîte à double embrayage J743 : dépose et repose » Repère de mise en conformité Après l'exécution de tous les travaux nécessaires, inscrire la mention « 38B5 réalisée » dans la première case libre du Plan d'Entretien destinée aux justificatifs d'entretien ou bien dans la zone réservée à l'atelier et confirmer la réalisation de l'action par la date et le cachet de l'atelier.

J'entends pas de bruit anormal... Certaines ont eu un défaut de volant moteur (mais c'était surtout les 2.0l...) Donc si remplacement, l'embrayage est fait avec. Je pense que la boite a eu un soucis (reste à savoir pourquoi) et ils ont préféré tout changer au passage.

oui toutes les A5 ont le FAP. Mais la loi est encore floue sur ce qui sera réellement contrôlé en fonction des millésimes... Mais tu as 2 ans tranquille :roi:

Et pas de risque de casse de la grille avec le trombone? Vais essayer cette astuce car j'ai un léger grincement qui semble venir de par la...

La conso instantanée me semble normale surtout si clim en marche. La vérification de la dépollution sera au programme du contrôle technique en 2018 donc attends toi à devoir la remettre en état d'origine a un moment où un autre...

Audi ne fera jamais de documents disant que c'est pas grave... Tu auras juste un DIAG qui dira qu'il faut changer le tendeur et un devis correspondant. Quant à une revente, faut oublier avec ce problème. Moi je démarre, si j'entends un bruit suspect, je fais demi tour... C'est naturel...

Merci de ton retour, mais je n'ai pas de vis sur ces grilles?? Ca semble clipsé dans la planche de bord mais impossible de les défaire...

J'ai regardé dans Elsawin mais rien trouvé...

Merci pour ce tuto. C'est quand même un chantier de refaire les déports... Pour les tweeters, tu parles de ceux sous le pare-brise ?

Compte tenu du nombre de v6 vendu, ces cas restent exceptionnel. Mais c'est vrai que si ça te tombe dessus, mauvaise pioche... Mais en achetant d'occasion et à 180000km, c'est toujours la loterie...

Faut pas généraliser mais je comprends ta réaction. Je pense que la fiabilité en elle même est quasi équivalente entre les marques sauf cas particuliers. Mais c'est surtout dans le temps et sur la finition et qualité des matériaux qu'une Audi vieillira mieux qu'une marque non premium...

Moteur éprouvé. Pas de problème généralisé. Quant à dire qu'il y a des problèmes de pompes à injection sur le 2,7l... Rarement entendu parlé ou en cas très isolé. D'ailleurs les quelques cas évoqués sur le forum concernent le 3,0l.

Salut. Sympa ce détail des modifications avec les ref et les prix. Merci. Pour le dab, attention, car toutes les villes de France n'est sont pas équipées: http://www.crooner.fr/radio/radio-numerique-terrestre-rnt-dab/

Cela peut-être beaucoup de choses... Bobines? Bougies? Un passage au vagcom est indispensable je pense.

Bonjour. Je pencherai aussi du côté du calorstat.

Je me suis renseigné auprès d'un copain contrôleur. C'est contre visite. Un appareil de mesure existe mais c'est pas obligatoire pour eux de l'avoir. C'est à l'œil qu'ils décident (l'enseigne leur a fournit des photos avec des exemples de taux de luminosité à ne pas dépasser). Donc c'est comme pour d'autres points de contrôle, si le contrôleur laisse passer, c'est "illégal"...

Ça existe ça exclusive line ? À mon avis tu ne trouveras pas ta finition sur ces décodeurs car les finitions sont des appellations commerciales qui diffèrent beaucoup entre les pays. Le constructeur fonctionnera avec le numéro de série uniquement. A moins de retrouver la facture d'achat, il te faudra recroiser tes équipements avec la brochure de ton millésime pour voir à quelle finition ton véhicule correspond.

Bonjour, Bizarre ce diagnostic... Ils n'ont pas plutôt parlé des tubulures d'admission ?

Oula je pensais à une blague mais non ... Y'a des BMW pour ça lol