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tom kanter

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Tout ce qui a été posté par tom kanter

  1. tom kanter
    Impossible de voir sans vagcom. Tes symptômes semblent correspondre à ce problème de volets. Par contre, cela n'a pas d'incidence sur le bruit de la voiture donc ce n'est pas lié. Les volets c'est + de 1200€ chez Audi. Je te conseille de commencer par le kit de biellettes et ensuite tu verras.
  2. tom kanter
    Vu la complexité de ton problème j'irai quand même chez Audi... Ton soucis est trop vague pour avoir une réponse fiable sur un forum.
  3. tom kanter

    Info vidange

    tom kanter a répondu à un(e) sujet de skamccd dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Salut. Rien de compliqué. Tu enlèves le cache plastique sous la voiture et ce te donnera accès au bouchon de vidange. Le filtre se change comme tous les autres. Je ne connais pas ce modèle mais une recherche Google devrait t'aider. Déjà il y a ce site pour les quantités https://www.niveau-huile.com/
  4. tom kanter
    Attention aux qualités. J'en ai acheté sur leboncoin à pas cher, cela est beaucoup moins bien ajusté que de l'origine.
  5. tom kanter
    Moi j'avais remarqué la même chose. Légère baisse puis stabilisation. En 140 000 km, j'ai rajouter 1/2 litre maxi. Circuit fermé certes, mais suivant la température moteur, le circuit est plus ou moins dilaté et donc le niveau plus ou moins identique. Et une évaporation est possible car il existe une soupape. Contrôle sur le moyen terme avant de t'inquièter.
  6. tom kanter
    Le keyless existe en option.
  7. tom kanter
    Idem sur la mienne. Je pense que c'est de base avec les sièges électriques. Pour ce qui est de l'installation des mémoires, ça doit pas être simple quand même ...
  8. tom kanter
    Et quid du contrôle technique ?
  9. tom kanter
    Peux tu détailler la procédure pour réinitialiser les sondes? Quel défaut apparaît maintenant au vagcom?
  10. tom kanter
    Je pensais qu'en redémarrant, elle sortait du mode dégradé. Ton fap est trop colmaté. Passage chez Audi pour régénérer sinon, si c'est trop tard, faut le remplacer.
  11. tom kanter
    As tu essayé de rouler à 2500 - 3000 tr/min pendant 20/25 minutes? Moi j'ai fait un traitement Spheretech qui semble avoir pas mal marché. Par contre, je n'avais pas autant de suie dans le FAP. Si tu as dépassé la limite, la régénération ne se fera pas car risque d'incendie. Sinon j'avais lu qu'il fallait débrancher la sonde g450 et rouler à haut régime puis rebrancher. Mais je ne suis pas sur du coup...
  12. tom kanter
    Les programmateurs qui ont pignon sur rue veillent à respecter les données constructeur donc pas de soucis de fiabilité. le 2.7l acceptent 240 cv et 50 nm de couple.
  13. tom kanter
    Les 2 boîtes sont fiables. Le 3,0l 204 cv n'est dispo que sur la restylée donc à partir de 2012. La taxe fait mal mais 163cv pour ce type de voiture, c'est trop léger...
  14. tom kanter
    Salut. Tout ce que tu évoques comme équipements est disponible en option sur les A5. Par contre à mon avis, pas facile de trouver un modèle qui regroupera tout ça... Le gps est souvent présent et il y a quelques évolutions en fonction des années mais rien de transcendant. Si tu veux une tiptronic, seul le 3l TDi te le proposera. Sur le 2,7l, c'est une multitronic (boîte à variation continue). Tu parles de taxe mais le 3,0l doit être plombé?? Pas de problèmes particuliers sur la fiabilité hormis sur la dépollution (fap et tubulures d'admission). Beaucoup de sujets sur le forum en parlent.
  15. tom kanter
    ok, j'ai compris :marcelpoire:
  16. tom kanter
    Je croise les doigts pour que cela dure dans le temps! À suivre...
  17. tom kanter
    J'avais essayé avec la procédure de Elsawin, mais jamais réussi (j'ai pas insisté non plus). Faut tirer dessus de mémoire, mais c'est dur... Perso j'ai mis un coup de soufflette dans un angle et ca a chassé les impuretés.
  18. tom kanter
    J'ai remplacé la sonde hier soir et roulé un peu ce matin. J'ai pas recalibré et tout fonctionne normalement... A voir avec le temps. En parallèle, je lui ai fait un traitement "Spheretech" pour l'injection et le FAP. Vu mon utilisation en ville, ca fera pas de mal. J'espère être tranquille maintenant!!
  19. tom kanter
    il existe plusieurs modèle de toits ouvrant?? :reflexion:
  20. tom kanter
    Ok j'ai commandé la pièce, on verra bien comme ça. Merci
  21. tom kanter
    Ah ok si c'est sur b8...
  22. tom kanter
    L'A5 est multiplexé + câblage fibre. Pas sur que cela soit aussi simple... Mais si c'est le cas, effectivement, faut pas hésiter à changer les sièges
  23. tom kanter
    Merci Nico. T'es sur de ton coup? Je pense aussi que c'est pas utile mais je ne voudrais pas partir sur une mauvaise base une fois changée. J'attends juste ca pour la commander cette sonde de misère...
  24. tom kanter
    Plug and Play? Y'a quand même un faisceau, une commande en façade, les modules pour l'affichage sur l'écran etc... à rajouter.
  25. tom kanter
    Ca doit pas être simple d'installer un système d'origine car doit y'avoir des boitiers électroniques un peu partout (affichage et réglage via l'écran du MMI, commande à impulsion sur la façade...)
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