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tom kanter

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Tout ce qui a été posté par tom kanter

  1. tom kanter
    Très bon choix, tu ne regretteras pas. C’est une base de Sline?
  2. tom kanter
    Donc les cales ont bien été retirées à la livraison. Le bruit vient des caches au niveau des coupelles d’amortIsseurs. Défaut d’usine donc remplacement semaine prochaine. A priori probleme qui qui commence à être connu.... sinon que que du bonheur. Je suis bluffé par son confort. Photos os dans la journée ;)
  3. tom kanter
    Oh la vache tu me fais peur là... mais ca ça ressemblerait bien à cela! j
  4. tom kanter
    Y’a pas photo. La puissance supplémentaire est bien présente et le quattro est un réel avantage, surtout pour passer la puissance. Même à 200cv, le train avant est dépassé quand tu appuies fort.
  5. tom kanter
    Jamais entendu parler de ça... certains ont defapé mais n’ont pas ressenti de gain de puissance.
  6. tom kanter
    Et voilà, voiture récupérée ce matin. Superbe comme je l’imaginais. Le blanc avec le toit noir rend super bien. L’evolution par rapport à l’a5 précédente est flagrante. Silence royal, accélérations au top, douceur et confort de suspension. par contre j’ai un fort claquement à l’arrière sur routes bosselées. Peut être la suspension pilotée... Demain j’y retourne :/ je je pense que je vais passer le week-end dedans pour appréhender toutes les fonctionnalités du mmi et la connectivité. Photos des que possible, pas eu le temps aujourd’hui.
  7. tom kanter
    Oui 118g pour le v6 tdi 218 cv sans quattro. Le cabriolet est curieusement un peu dessus des 120g
  8. tom kanter
    Justement j’etais parti sur le tfsi 252cv mais passant ce véhicule sur ma société, la fiscalité a l’achat et à l’usage (tvs) sont plus élevés sur l’essence. Et le v6 est en dessous des 120g de co2 donc pas de malus. Et à finition équivalente, la diesel coûtait moins chère en lld. Comme quoi même Audi y croit encore au diesel (prix de la revente calculé dans les loyers).
  9. tom kanter
    Perso ça fait 7 ans et 140000km que j’utilise la mienne essentiellement en ville (même type de trajets que toi, 30 km/ jours repartis sur 4 trajets), je n’ai pas été gêné par le Fap. Parfois le voyant s’allume, un tour d’autoroute et c’est réglé. Mais je suis d’accord que cette mécanique n’est pas faite pour ça. Si tu fais 400 km de temps en temps et que tu tire dessus, ça pourra le faire.
  10. tom kanter
    Non origine audi. Y’en a plein à vendre, ça fait baisser les prix. Par contr tu a les radars avant, peut-être plus difficile à trouver. Bizarre que la tienne s’écaille à ce point... peut être déjà repeinte du coup... la mienne est comme neuve.
  11. tom kanter
    Elles sont au catalogue uniquement pour faire des prix d’appel. C’est comme les Dacia, on annonce un prix au ras des pâquerettes mais personne ne prend les modèles de base au final, sauf cas particulier...
  12. tom kanter
    Je comprends ton dilemme, je l’ai vécu il y peu pour remplacer la mienne. Pour moi, un diesel sur un cab c’est v6 sinon rien. Et comme tu le dis, difficile de trouver des essence.... tu n’as malheureusement pas beaucoup de choix... La tension sur le Diesel se fait surtout sur le neuf. En occase tu seras tranquille encore un bon bout de temps. Mais sois opportuniste et recherche les 2 carburants et si tu as un coup de cœur, lance toi, essence ou Diesel (mais v6 hein!)
  13. tom kanter

    le forum est mort ?

    tom kanter a répondu à un(e) sujet de steeve_rossi dans Le Loft

    J’ai constaté la même chose sur la section A5 mais ça va ça vient... et c’est aussi à nous, les membres, de faire vivre avec nos posts 😁
  14. tom kanter
    Essaye d’en trouver une d’occase. Il y en a plein pour des prix allant de 50 à 100€. J’en acheté une il y’a 1 an pour 75€ livrée. Ca ça se voit beaucoup les impacts que tu évoques ?
  15. tom kanter
    Je rejoins les avis ci dessus mais sur cette gamme de voiture, pas de clim multizone, pas de virtual cockpit, pas de cuir ou d’alcantara... c’est pas « normal ». On on achète pas une clio ! moi j’acheterai jamais ça. Si pas le budget, tu attends ou tu prends un véhicule un peu plus ancien ou kilometré.
  16. tom kanter
    Merci! j’ai failli passer du côté de l’a6 comme toi (ton modèle est splendide et avec un équipement qui m’aurait bien plu) mais je suis trop attaché au coupé et le bond en avant technologique de la B9 m’a convaincu. A suivre très vite ;)
  17. tom kanter
    Livraison Mercredi 21 mars. J’etais en vacances à l’étranger la semaine dernière donc cela a décalé la réception. Je vous fais un retour dans la foulée bien entendu :)
  18. tom kanter
    Merci pour ton retour. Tant mieux si tu es satisfait mais on ne peut pas reprocher à Audi de ne pas faire de "bricolage". Ils recherchent une solution fiable et donc changent les pièces défectueuses... Quel est ton kilométrage?
  19. tom kanter

    A7 bi tdi

    tom kanter a répondu à un(e) sujet de nicolas-91 dans A7 MK1 - (2010 à 2017)

    Ça laisse peut-être une date? Ou un kilométrage ?
  20. tom kanter
    Des nouvelles. Livraison le 23 mars.
  21. tom kanter

    A7 bi tdi

    tom kanter a répondu à un(e) sujet de nicolas-91 dans A7 MK1 - (2010 à 2017)

    Bizarre qu’ils soient aller fouiller dans le calculateur... pas d’autres paramètres ayant mis la puce à l’oreille ?
  22. tom kanter
    ca a l'air pas mal. Ca va changer ta voiture!
  23. tom kanter
    Tu peux évidemment faire une révision en dehors du réseau mais perso je trouve cela dommage car elle est suivie depuis le départ. Cela risque de refroidir certains acheteurs (moi le premier) à choix équivalent sur le marché de l'occasion entre une suivie 100% Audi et une suivie en centre auto. Tu vas gager combien au final? 150 euros? 200 euros? sur 24 mois... Vu le prix de l'auto et le risque à la revente, je continuerai chez Audi. Sans compter que des mises a jour et / ou des rappels sont faits quand les voitures passent en concession au moment des révisions. Les clients n'étant pas toujours informés... Mon raisonnement serait différent si ta voiture avait 200 000km et 15 ans...
  24. tom kanter
    Tu compares 2 générations différentes. Le 240 équipe les a5 jusqu’au face lift donc 2011. Ensuite c’est le 245 cv. Et le 204cv n’est sorti qu’en face lift donc à partir de 2012. L’auto a un peu évolué entre ces 2 générations. Evidemment que que sur le papier, il vaut mieux plus de puissance. Mais ce sont les a côtés qui vont compter à l’usage (puissance fiscale, remplacement des pneus, conso...). Pour les options, cela dépend de tes goûts, du budget et de la disponibilité mais perso je prendrais la finition S-Line extérieure, le bang et olufsen, les sièges sport chauffants, les radars avants. L’ads est aussi bien sympathique.
  25. tom kanter
    Les révisions sont normalement tous les 30 000km donc le mmi doit être décalé et n’a très certainement pas été remis à 0. Qui a fait l’entretien?
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