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tom kanter

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Tout ce qui a été posté par tom kanter

  1. tom kanter

    Just a perfect day

    J’ai une avus et le pack éclairage mais il ne me semble pas avoir les anneaux au sol... ceci dit j’ai pas trop fait attention. Je regarderai dès que possible.
  2. Oui 80% de ville. Mais j’anticipe beaucoup. D’ailleurs je ne comprends pas pourquoi cette technologie n’est pas montée d’origine. Ma nouvelle a 700 km et les jantes sont déjà recouvertes de poussière. Heureusement, les jantes sont grises anthracite
  3. Freinage identique aux plaquettes d’origine. Longévité, je sais pas encore mais j’ai fait 35 000 km avec et y’a encore plus de la moitié de matière. Avec les précédentes, j’avais fait plus de 90000.
  4. tom kanter

    Just a perfect day

    Elle a l’a sympa. Tu peux nous en dire plus?
  5. Oui tu peux aucun soucis. Moi j’ai monté des zimmerman percés pour l’esthetique et parce que mes disques étaient au bout, mais c’est équivalent à l’origine.
  6. Pas de reprogrammation obligatoire lors d’un remplacement de g450. Et Audi ne le fera pas si la pièce n’est pas remplacée par leurs soins. Mais ceci dit, 50km lui fera pas de mal pour lancer une régénération.
  7. Peux-tu éditer ton titre car il est incompréhensible. Merci 😊
  8. Déconnecte ton tel Bluetooth et réessaye
  9. tom kanter

    A7 bi tdi

    J’ai changé 2 pare-brise sur l’a5, j’ai jamais hésité. Directement chez Audi. Mais il faut savoir que souvent ce sont des prestataires mais avec respect du cahier des charges. Tout a été nickel. Par contre chez Audi faudra payer la franchise et tu n’auras pas le boîtier Bluetooth offert
  10. Attend peut être un peu de vérifier ce fameux code avant de commander. Mais si tu es certain que tu as un châssis normal, la réf. ci dessus est la bonne.
  11. Attention, la jauge descend vite passé la moitié. Ce n’est pas proportionnel. Pour les jantes, moi j’utilisais Neoclean. J’en avais marre de toujours les nettoyer alors j’ai installer des plaquettes de frein ATE ceramic. Plus aucun dépôt de noir maintenant. Seulement un peu de poussière qui disparaît au 1er coup de jet d’eau. Idem sur l’abarth de ma femme. Plaquettes changées alors que la voiture avait 100km
  12. Ah ok. Alors on parle pas de la même chose. Moi je pensais au chauffage qui se programme avant de démarrer la voiture. Le systeme que tu évoques se gère au MMI?
  13. Désolé de polluer un peu le sujet mais ne pas confondre la courroie d’accessoiRe et la courroie qui entraîne la pompe au niveau de l’injection. Perso 190000km et tout est d’origine. Audi qui la suit n’a jamais proposé de remplacement contrairement à ce qui a pu être dit ici et la. Ceci dit, du préventif ne fera pas de mal.
  14. J’avais jamais vu ça. Ceci dit le chauffage additionnel est pas une option courante...
  15. Probablement ton capteur g450 (qui commande la régénération du fap). Commence par là cela n’est pas trop onéreux et fera pas de mal. Combien de kilomètres ?
  16. Tu as trouvé ton code châssis ? Seul celui ci pourra t’aider dans le choix des ressorts
  17. MACO lite fonctionne pas mal.
  18. Me demande si c’est pas lié au start & stop. En effet, il me semble que parfois quand elle se coupe au feu, j’ai ce même bruit... mais je ne peux l’affirmer pour le moment car on l’entend assez peu quand même...
  19. Pas possible sur A5... les sièges et la vocation familiale sont différents avec l’A4... cela doit être une raison.
  20. Quel véhicule ? Jamais entendu parlé de ça sur les A5
  21. Soit tu demandes au vendeur une copie ou une photo de cette étiquette, soit tu attends de l’avoir. Pas beaucoup de choix... Pack éclairage = lampes aux pieds, sous les portes, dans la boîte à gants xenon plus = leds en feux de jour. Rien de particulier en effet.
  22. Ton problème est connu et traité de nombreuses fois sur le forum. Fais une petite recherche et tu trouveras ton bonheur
  23. Non pas le vin. Les codes figurent sur 2 étiquettes collées la ou je t’ai dit plus haut. Ensuite tu peux décoder avec l’application MACO
  24. Bonjour et bienvenue. Le le logo doit se changer sans trop de soucis je pense. Il doit être collé ou clipsé. Faudrait voir sur un neuf comment c’est fait. Pour tes ressorts, tu as plusieurs références car plusieurs châssis existent (normal, sport, piloté). Tu as une référence sur ton étiquette avec l’ensemble des équipements et options (on la trouve dans le bac à roue de secours et dans le carnet d’entretien (ou la notice). A voir ensuite la correspondance avec le fabricant de ressorts.
  25. J’ai un iPhone et la phonebox. Je pense qu’effectivement il y avait conflit. Tout fonctionne bien maintenant. Merci encore.
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